1、“.....民用飞机设计向着降低成本和提高安全性两大目标，王崑声，袁建华，陈红涛等国外基于模型的系统工程方法研究与实践中国航天，基于系统工程的航空运输系统建模方法论文原稿问题域不同仿真模型，并能够同时输出影响结果，为后续民机的发展和更改提供决策支持。本文探讨的建模方法经实践证明，可以实现基本模型及仿真模型的建立。方法中对系统工程理论的应用以系统工程手册第版为基础，可以广泛应用于多个行业。参考文仿真演示......”。

2、“.....仿真结果如图所示。图红色曲线代表年度总座位数，蓝色曲线代表总利润，轴数字代表航班数。由结果可知，在完全替换其余两种机型后利润总值达到顶峰，而替换波音时利润开始下滑。周期为基础，在任阶段模型设计或仿真测试过程中，都可以根据需要回到需求定义阶段重新开始，按顺序向各个模型增添细节信息，并维护相应的关系表。由于每次增量开发并不需要对已有模型进行修改，因此并不会造成开发成本的浪费......”。

3、“.....从需求阶段开始，通过模型的不断演化迭代实现最终的设计目标，同时通过系统工程理论中追踪验证等方法确保设计结果的正确性和完整性。基于系统工程的航空运输系统建模方法论文原稿。摘要结模型。基本模型是航空运输系统的静态模型和业务模型的集合，是航空运输系统的模型化体现，也是继续构建仿真模型的基础依据。仿真模型是将基本模型中各模块关系算法使用建模方法进行固化......”。

4、“.....仿真陈剑，肖勇波，刘晓玲等交通运输经济学基于乘客选择行为的航空机票控制模型研究中国学术期刊文摘，许敏民用飞机直接运营成本计算方法研究与应用新会计，作者单位中国航空工业集团公司第飞机设计研究院陕西省西安市。摘要结编程的方式实现各仿真模型的输入输出链，最终实现整个仿真网络。使得在次仿真过程中触发多个问题域不同仿真模型，并能够同时输出影响结果，为后续民机的发展和更改提供决策支持。本文探讨的建模方法经实践证明......”。

5、“.....方法中对基于系统工程的航空运输系统建模方法论文原稿使用的模型类型可使用参数模型网络模型或其它适用于相关问题域的动态模型。基于系统工程的航空运输系统建模方法论文原稿。航空运输系统是系统的系统，包含航空公司机场飞机飞机设计制造公司等系统，而各大系统本身又有复杂的组织架构和业务逻辑。空运输系统是系统的系统，包含航空公司机场飞机飞机设计制造公司等系统，而各大系统本身又有复杂的组织架构和业务逻辑......”。

6、“.....模型分为两大部分基本模型和仿真模型。基本模型包括从利益相关者定义直至架构定义的系列汉莎公司运行的全部种机型进行利润计算，并假设将该航线所有机型替换为后，对其利潤变化进行仿真演示。计算过程中所有航班数据均来自于德国汉莎公司年的真实飞行记录。仿真结果如图所示。图红色曲线代表年度总座位数，蓝色曲线代表总利润，轴数字代表航合实际项目对航空运输系统仿真模型的建立方法进行了研究。系统工程方法能够为此类复杂系统的设计建模提供个有效工作环境......”。

7、“.....通过模型的不断演化迭代实现最终的设计目标，同时通过系统工程理论中追踪验证等方法确保设计结果的正确性和完整性。王崑声，袁建华，陈红涛等国外基于模型的系统工程方法研究与实践中国航天，系统工程理论的应用以系统工程手册第版为基础，可以广泛应用于多个行业。参考文献班数。由结果可知，在完全替换其余两种机型后利润总值达到顶峰，而替换波音时利润开始下滑。因此在该航线的利润低于波音而低于其余两种机型......”。

8、“.....后续将对仿真模型进行代码输出，并使基于系统工程的航空运输系统建模方法论文原稿并不需要对已有模型进行修改，因此并不会造成开发成本的浪费。仿真模型测试仿真模型是用于量化飞机配臵更改所带来的各种影响的最终手段。本文以个利润估算模型为例展示仿真模型的运行结果。该仿真模型以法兰克福机场到纽约机场的航线为例，针对该航线上德国持续迈进。但是究竟对飞机的哪项参数或者哪些配臵进行更改才能实现这个目标，始终难以进行系统的衡量......”。

9、“.....除了上述模型定义过程，在模型开发过程中还需记录和维护几种追踪表，这些表确保了需求和模型模型和模陈剑，肖勇波，刘晓玲等交通运输经济学基于乘客选择行为的航空因此在该航线的利润低于波音而低于其余两种机型。结论应用该方法的模型开发目前已完成基本模型和部分仿真模型并通过评测。后续将对仿真模型进行代码输出，并使用编程的方式实现各仿真模型的输入输出链，最终实现整个仿真网络......”。