1、“.....车间不定期理论实作，段析，对机务安全管理中的可控因素提出可行性的对策，对保障行车安全意义重大。机务行车安全风险管理的基本理念机务行车安全的目标就是以消灭行车安全事故来创造最大的价值，旦发生行车安全事故则票否决，因此机务行车安全风险管理应根机务行车安全风险管理探讨论文原稿容。建立机车乘务员模拟操作室，把非正常行车关键地点的运记操作典型故障处理关键区段的模拟操作等输入到模拟操作室，可以极大地提高实作培训的效果。关键词机务行车安全可控因素管理近年来，铁路各机务系统......”。

2、“.....机车队日常教育，车间不定期理论实作，段里不定期的专项培训构成。方面这些教学手段内容僵化，大部分采用的是照本宣科的读教案，另方面就是资源丰富的专项培训时间短周期长不固定无规律。针对这些问题就要加大对教育培就是开设职工教育教學局域网专门窗口，方便职工了解单位的教育教学文化下载所需专业的业务知识。风险项点可控，深化安全风险管理安全生产的基础在教育，但安全生产的关键再管理。把安全管理体系建设作业标准化建设和安全文化建设，这设备因素包括机车故障车载设备故障设备操纵不当......”。

3、“.....加快企业文化建设，引领职工自我学习。学习是个人也是企业发展的动力，教育教学的文化魅力更是引领职工学习创新的关键。作为企业来讲车设备安全的重点。首先，设备检修人员保养人员对于机车的了解状况直接影响到了机车的出库质量。针对不同机型，对检修人员进行分工，有针对性的组织检修和保养，毕竟术业有专攻才能起到事半功倍的效果。机务行车安全的影响因素分析机体，约束和调理行车系统外部大群体，来达到减少和消除行车事故的目的。现就以下个方面的可控因素谈下提升机务行车安全管理的对策。设备质量可控......”。

4、“.....设备管理属于设备因素人员因素组织因素管理因素部分。机务行车安全风险管理探讨论文原稿。探索增强机务行车安全管理的对策行车安全的主体是乘务员，以不发生行车事故和防止行车事故发生为管理重点设备安全的主体是检修工人，以不发生机破和防标准化建设和安全文化建设，这方面作为提高安全管理水平的关键，不断提升我段安全管理水平，通过量的累积实现安全生产质的飞跃，确保我段行车安全管理安全可控。设备因素包括机车故障车载设备故障设备操纵不当......”。

5、“.....机务行车安全是指人机在运转过程中的安全，它包括大部分，是调车安全，是行车安全，是人身安全。机务行车系统存在的影响以上方面的因素主要分为设备因素人员因素组织因素管理因素部分。机车信号车载调度电话等，主要由电务段负责维护保养。设备操纵的主要对象就是机车乘务员，对于人员的管理在第点进行分析。电力机车主要包括制动系统空气管理系统低压控制系统微机控制系统，几方面。如何管理好机车质量是确保机务职工学习创新的关键。作为企业来讲，营造良好的学习氛围很重要......”。

6、“.....从班组车队车间评选学习明星来带动乘务员学赶超的劲头其次可以创建企业教育教学交流平台，不拘形式，讲师职工学员都可以在平台上相互交流经验务行车安全的基础保障。般来说，机务行车方面的设备比较固定，管理形式和管理对象相对容易。设备管理主要包括机车车载设备设备操纵方面。机车主要由配属机务段负责运用与保养，按照铁路总公司的规定进行年检月检等工作。车载设备包括机破为管理重点人身安全的主体是全体职工，以不发生人身伤亡和防止职业病为管理重点。行车安全管理是以行车系统的各级管理人员为主体，以人财物时间信息为对象......”。

7、“.....通过管理行车系统内部人机环境小理素质文化修养生理状态。机务行车安全的影响因素分析机务为运输生产提供持续可靠的动力，机务行车安全是指人机在运转过程中的安全，它包括大部分，是调车安全，是行车安全，是人身安全。机务行车系统存在的影响以上方面的因素主要分可以把优秀的创意方法推广开来再就是开设职工教育教學局域网专门窗口，方便职工了解单位的教育教学文化下载所需专业的业务知识。风险项点可控，深化安全风险管理安全生产的基础在教育，但安全生产的关键再管理......”。

8、“.....可以极大地提高实作培训的效果。机务行车安全风险管理探讨论文原稿。加快企业文化建设，引领职工自我学习。学习是个人也是企业发展的动力，教育教学的文化魅力更是引不定期的专项培训构成。方面这些教学手段内容僵化，大部分采用的是照本宣科的读教案，另方面就是资源丰富的专项培训时间短周期长不固定无规律。针对这些问题就要加大对教育培训工作的投入，编写机车乘务员专业培训教材和资料，增加多自身的各项安全生产目标......”。

9、“.....同时，通过开展各种不同形式的安全活动以及落实机务行车安全风险管理的各项控制措施，使之贯穿于行车安全管理全过程中去，进而分析研判影响机务务行车安全付出了许多的心血，做了大量的艰苦细致的工作，使行车安全不断改善和进步，但机务系统安全形势仍不稳定，发生在机务方面的事故率高波動反复性大，安全生产的主动权还未牢牢掌握住。因此通过对影响机务行车安的影响因素进行工作的投入，编写机车乘务员专业培训教材和资料，增加多媒体教学设备。指导组按照年度职工教育培训计划，制作月度面对面教育......”。