1、“.....最大沉降达，而包括现浇箱梁在内的桥梁結构的其余部分并未发现沉降裂缝等病害。公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题分析论文原稿。保证桥梁桩基的国交通运输部公路水路交通运输行业发展统计公告北京刘明艳公路桥梁工程设计中桩基沉降问题研究工程建设与设计，宋彦平，王广志，宋希光基于增加桩长的桩基础沉降控制技术研究交通节能与环保，。工程概况跨线桥上部按联结构设计，联分别为预应力混凝土现浇连续箱梁，装配式预应力混凝土连续箱公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题分析论文原稿题，发布相关的应对措施。桩基设计阶段，应该达到使用功能的要求。首先需要确保载荷传递性能符合要求，可以承载各个方面的载荷，分担交通载荷。其次，桩基的抗弯性能符合要求......”。

2、“.....从而可以承受多个压力的作用影响，符合环境的使用标准。结语通过对该桥系梁与承台错台及开否合理直接影响桥梁整体的建设质量，因此必须高度重视桩基设计。为此，文章对桥梁桩基设计的规律桩基沉降的类型区分检测桩基下降的方法单桩与多桩的沉降等进行了研究，希望可以尽量避免桩基沉降问题的发生，帮助相关施工单位提高公路桥梁建设水平与质量，促进公路桥梁工程的发展。保证桥梁桩基的基本性能以需要检测确定试验时间，防止发生土层徐变固结等不良现象。桩基沉降发展阶段，桩端两侧土体以非线性的形式变化，土体塑性也会发生承载力的变化。按照目前桩侧摩阻力研究分析发现，相对位移比较小的情况下，和摩阻力以正比关系存在，相对位移接近极限值摩擦力就会导致滑动反应。从细长桩基方面分析......”。

3、“.....产生桩基沉降问题是非常常见的，要想有效的解决处理这些问题，就要采取合理的计算方法。以土力学的理论作为基础，桩基沉降主要有土体流变固体变形方面的影响，所以其会产生刺入变形的反应。多种测量设备并不能进行桩基周边应力参数的测量和分析，也就不能准确的的相互摩擦力位移与作用力进行研究，进步得到土层与桩基相互对应的作用力。公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题分析论文原稿。高应变动测试技术高应变动测试技术是由美国家测试企业所发明的，这种技术依托于计算机软件。该技术是先计算承载力，而承载力是通过桩基上部激发阻力所产生的应力波与速度波所得的。在桥梁建设的过程中普遍采用高应变动测试技术与曲线拟合技术。测量桩基垂直承载力的极限是高应变动测量技术独特的优势，不需要其他辅助桩基......”。

4、“.....此外，该技术可以测试单个桩基的承载能力与桩基自身的重力，还可以显示桩基的全面性桩基阻力的分布情况等。单桩负载量发展阶段，桩端两侧土体以非线性的形式变化，土体塑性也会发生承载力的变化。按照目前桩侧摩阻力研究分析发现，相对位移比较小的情况下，和摩阻力以正比关系存在，相对位移接近极限值摩擦力就会导致滑动反应。从细长桩基方面分析，桩基顶部承载力较小的情况下，由于土体存在弹性压缩反应，桩基周边土体超常见的，要想有效的解决处理这些问题，就要采取合理的计算方法。以土力学的理论作为基础，桩基沉降主要有土体流变固体变形方面的影响，所以其会产生刺入变形的反应。多种测量设备并不能进行桩基周边应力参数的测量和分析，也就不能准确的了解土层应力变化的情况......”。

5、“.....并且公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题分析论文原稿测得的。在桥梁建设的过程中普遍采用高应变动测试技术与曲线拟合技术。测量桩基垂直承载力的极限是高应变动测量技术独特的优势，不需要其他辅助桩基，并且测试时间相对较短成本低效率高。此外，该技术可以测试单个桩基的承载能力与桩基自身的重力，还可以显示桩基的全面性桩基阻力的分布情况等。力的步骤，简化了计算方法。若桩基发生下沉，会导致桩基周的土坑发生变形，而桩基周围的土层没有进行位移，那么这些力度将从桩基的上部向周产生影响，待承载力到达极限时，摩擦桩基所承受的作用力会越小。因此，桩基下沉大多是由于桩基侧面的承载力所导致的......”。

6、“.....宋彦平，王广志，宋希光基于增加桩长的桩基础沉降控制技术研究交通节能与环保，。摘要近些年，我国的建筑快速发展，现阶段，桩基设计是否合理直接影响桥梁整体的建设质量，因此必的计算在公路桥梁建设过程中，通常使用传递分析的方法进行单桩负载量的计算，在桩基底部与土层上部采用非线性弹簧进行试验，在桩基的尾端也采用相同的试验方法。但是根据施工的真实情况，进行测试时需要使用各种的设施设备，因此传递分析方法般很少被使用。剪切式的传递分析法的使用则减少了计算桩基承载出了极限值会产生滑移反应，连续加载的情况之下，滑移会更加的严重，也会导致周边土体的形变与固结，进而导致刺入变形的产生......”。

7、“.....这种技术依托于计算机软件。该技术是先计算承载力，而承载力是通过桩基上部激发阻力所产生的应力波与速度波所测设置应力模型，了解周围土体结构的应力关系。土体桩基要长期观察以掌握和了解发展规律，桩基沉降也是非常常见的，很多公路桥梁运营时间会比较长，因此，公路桥梁沉降与时间也会存在关系。桩基产生沉降问题，多数都是刺入变形导致的，所以需要检测确定试验时间，防止发生土层徐变固结等不良现象。桩基沉降须高度重视桩基设计。为此，文章对桥梁桩基设计的规律桩基沉降的类型区分检测桩基下降的方法单桩与多桩的沉降等进行了研究，希望可以尽量避免桩基沉降问题的发生，帮助相关施工单位提高公路桥梁建设水平与质量，促进公路桥梁工程的发展。公路桥梁桩基沉降的计算公路桥梁在运行中......”。

8、“.....给出扁担式加固措施，即对原桥系梁进行外包混凝土加固，并新建承台及桩基等处理方法来弥补原桥桩基沉降，局部承载力不足现象，并对新建承台及原桥桩基进行可靠连接，使之能够整体参与受力，该维修方法可为后续出现此类问题的工程提高参考。参考文献中华人基本性能桩基设计最为重要的指标就是保证桥梁上部结构达到稳定性的标准，要从桥梁桩型桥梁结构等方面出发确定，还要选择合适的桩径长度以及间隔距离详细计算确定桩基承载力基础应力等参数确定桩基桩帽的组成结构桩基位置平面布置方案的确定。桩基设计应该综合分析环境因素的干扰和影响，及时总结分析比较梁和预应力混凝土现浇连续箱梁结构......”。

9、“.....且箱梁梁高为和，梁顶板宽。下部均采用肋式台柱式墩桩基础。本桥梁工程位于珠江角洲平原地貌区，主要地质条件为填筑土残积土和古生界混合基岩。该桥梁下部的钻孔灌注桩通过冲击成孔，并待桩基施工完成后进行质量检验。上部箱梁现浇裂问题进行现场调查及病害总结与成因分析，给出扁担式加固措施，即对原桥系梁进行外包混凝土加固，并新建承台及桩基等处理方法来弥补原桥桩基沉降，局部承载力不足现象，并对新建承台及原桥桩基进行可靠连接，使之能够整体参与受力，该维修方法可为后续出现此类问题的工程提高参考。参考文献中华人民共和桩基设计最为重要的指标就是保证桥梁上部结构达到稳定性的标准，要从桥梁桩型桥梁结构等方面出发确定......”。