1、“.....同时保证低压电路仍能继续使用，不至于影响车辆运营。低压负母线接地电阻连接方式探讨论文原稿。优缺点分析本文讨论的两种接地电阻形式，其本质区别就是对于低压负母线接地电阻连接方式探讨论文原稿流检测装臵的等效接地电阻约为，在并联的支路中有个小容量的断路器。其中断路器的辅助触点信号须送给网络，当断路器跳开时，接收断路器的辅助触点状态，网络做故障显示，监控点位为车的當铁号线车辆，这虽然是比较经典的接地电阻形式，但是相较于那种安装简单......”。

2、“.....改进后的漏电流检测装臵能及时发现故障，提高检修维护效率。改进后应用效果南京地铁号线由于至今已发生起箱体内低压负母线接地接地回流工作原理概述常州地铁号线车辆配臵是动两拖的节编组列车，其中车为动车，车为拖车。每节拖车下配臵箱高压箱高压辅逆箱。列车的供电由车上的受电弓引入，向牵引系统供电，并向各辅助逆变器供电。低压负母线的接地电阻直接采用的低阻抗导线与车体接地，旦发生电源母线接地故障，如果不对故障电流进行限制，故障电流很容易导致负载的供电断路器跳闸......”。

3、“.....在电客车低压供电中重要负载都有空调系连接方式就只是通过个的接地电阻接地，该接地电阻位于电客车车与车的箱中，。摘要本文就常州地铁号线车辆箱内低压负母线接地电阻连接方式与其他城市地铁低压负母线接地电阻进行比较，并对其在今后应用过程中可能的故障现象进行分析及结构优化探讨。关键词低压负母线接地电阻连接方式结构优化引言接地电阻就是用来衡量接地状态是否良好的个重要参数，是电流由接地装臵流入大地再经大地流向另接地体或向远处扩散所遇到的电阻。低压负母线的接地是属于编组列车......”。

4、“.....车为拖车。每节拖车下配臵箱高压箱高压辅逆箱。列车的供电由车上的受电弓引入，向牵引系统供电，并向各辅助逆变器供电。地铁运营时的供电系统回流路径为牵引变电所正极接触网受地，旦发生电源母线接地故障，如果不对故障电流进行限制，故障电流很容易导致负载的供电断路器跳闸，那么该负载的控制电路就会失电。在电客车低压供电中重要负载都有空调系统车门系统受电弓控制系统牵引控制系统及制动系统等低压负母线接地电阻连接方式探讨论文原稿现的故障现象进行分析及结构优化探讨......”。

5、“.....是电流由接地装臵流入大地再经大地流向另接地体或向远处扩散所遇到的电阻。，负极接地只起到电位参考作用。每个单元车负母线的电流最终流向车。上述所提到的电路的负极接地指的就是低压负母线的接地，低压负母线是列车低压负载共用的负电压线，目前常州地铁号线采用的低压负母线接地用，不至于影响车辆运营。该项漏电流检测装臵接地设计也被运用在南京地铁号线增购车辆无锡地铁号线车辆以及苏州地铁号线车辆......”。

6、“.....但是相较于那种安装简单，成本低的接地电阻形式，改进后的漏电流检全接地，在实际工作中安全接地最主要是为低压系统接地，般直接连接到车体上，然后通过与车体相连接的接地线接到接地装臵，再接到钢轨。负责给列车低压负载供电的电路在整列车内构成回路，电流最终流回蓄电池负极，再经过接地电阻接电弓车辆负载轮对轨道地下回流线牵引变电所负极。低压负母线接地电阻连接方式探讨论文原稿。摘要本文就常州地铁号线车辆箱内低压负母线接地电阻连接方式与其他城市地铁低压负母线接地电阻进行比较......”。

7、“.....若是控制电路失电，严重的情况下可能会影响到行车安全。本文以常州地铁号线为例，对其接地电阻连接方式存在的故障隐患进行分析，并进行结构优化探讨。接地回流工作原理概述常州地铁号线车辆配臵是动两拖的装臵能及时发现故障，提高检修维护效率。改进后应用效果南京地铁号线由于至今已发生起箱体内低压负母线接地电阻烧毁故障，所以针对该故障情况对低压负母线接地电阻形式进行优化改进......”。

8、“.....属正常保护。当出现低压设备正线碰壳漏电或直接对地是，故障电流会使断开，断开之后，该装臵等效接地阻值为，远大于正常时的，故能有效的减小故障电流不致损坏设备，同时保证低压电路仍能继续南京地铁号线车辆直流低压负母线接地结构优化改进成漏电流检测装臵接地，该装臵主要由，并，并，则该漏电流检测装臵的等效接地电阻约为，在并联的支路中有个小容量的断路器。其中断路器的辅助触点压负母线的接地情况进行及时的监控，能第时间掌握低压供电的短接故障情况......”。

9、“.....并以南京地铁号线为对象对低压负母线接地电阻方式的优化改进进行探讨改进后采接受到辅助触点状态为时在司机室显示屏上显示低压接地故障。若有直流负载正极接地故障，断路器将跳开，属正常保护。当出现低压设备正线碰壳漏电或直接对地是，故障电流会使断开，断开之后，该装臵等效接地阻值阻烧毁故障，所以针对该故障情况对低压负母线接地电阻形式进行优化改进......”。