1、“.....不同的地铁行车调度员性格不同工作态度不同安全意识也不同，因此，对于工作的认真程度也不同。还有部分调度员的业务工作能力欠缺，缺乏临场应变能力，无法胜任人为因素影响的地铁行车调度风险与有效措施分析论文原稿点首先，是调度命令传达出现问题，可能会出现命令漏报误报或者错报的现象其次，由于地铁行车调度员业务能力不够，可能会发生紧急情况处置不当的问题此外，由于操作顺序或流程不够紧凑......”。

2、“.....会有众多的因素影响城市轨道交通行车的安全。人为因素是影响地铁行车调度风险的重要因素之。由于地铁行车调度员主要是指确的选择和指挥。由于各种新技术的不断涌现，城市地铁轨道信息系统的发展将会趋向于高度自动化和智能化，这对行车调度人员的知识能力提出了更高的要求，因此，地铁公司需要组织各种培训，尽可能地加强行强化安全教育与专业技能培训在进行行车调度人员的管理和培训时，我们要强化安全教育和专业技能培训......”。

3、“.....应当需要经过专业的技能培训和教育合格后，才能进行行车调度工作。由于城市较高，相应的，我们也要选择更具专业性和实践性的人才。在具体选拔过程中，首先要明确选拔人员的标准，严格执行选拔程序，除却要考核员工的专业知识和素养之外，还需要重点关注员工其他方面的能力，例如措施做好人员选拔与岗位调配首先，我们需要做好对于工作人员的选拔和管理工作。由于行车调度工作人员的行为事物具有较强的重复性，因此......”。

4、“.....寻地铁行车调度人员的工作提出了更高的要求，因此，我们要尽可能的提高地铁行车调度工作人员的专业性，加强对工作人员的安全教育，完善管理制度，明确工作人员的行为规范，尽可能的降低人为因素对于地铁行压力和工作压力，使员工能够长期保持良好的工作责任心，将自身发展与企业相结合，对地铁事业有定的责任感和归属感，通过帮助行车调度工作人员确立工作计划，能够使其对地铁事业产生定的归属感，更好地服人为因素影响的地铁行车调度风险与有效措施分析论文原稿......”。

5、“.....具备较强心理素质和沟通能力专业素养的行车调度人员，能够更好地胜任城市轨道交通调度的工作人为因素影响的地铁行车调度风险与有效措施分析论文原稿。性。总结操作人员重复性较强的行为失误，可以有效的帮助行车调度工作人员规避这些问题。在行车调度工作人员的选拔过程中，我们要选拔更具专业性的人才，由于城市轨道交通系统的复杂性，对于人才的能力要工作人员的心理素质要求较高，因此，我们可以采取些手段来帮助员工调节心态......”。

6、“.....降低人员流动率，改善员工关系。基层管理人员需要关注工作人员的心理变化，通过日常关心职业规划家庭成员参与最优的解决方案，及时的做好规划。由于不同城市轨道交通的行车调度工作有其差异性，虽然工作人员的行为模式大体相似，但是在操作方法和过程中也存在些相似点和差异，这些相似就会导致操作行为失误的相似调度风险的影响。从地铁公司入手，对于工作人员进行选拔聘用和培训，从根源上解决这问题......”。

7、“.....地铁行车调度风险人为因素的防范于城市轨道交通系统，并且能够为员工实现自身价值提供个途径人为因素影响的地铁行车调度风险与有效措施分析论文原稿。总结总之，由于城市轨道交通系统的复杂性以及地铁行车调度工作的困难程度，对于多种手段，帮助调度人员解决职业发展难關，减少关键岗位的人员流失。对于行车调度工作人员要及时的进行心理疏导，多组织积极向上的活动，尽可能的激发员工对生活的热情和对工作的热爱......”。

8、“.....除却要建立和完善管理制度，明确行车调度工作人员的行为规范，还要对行车调度人员提供有针对性的心态辅导，重点关注员工的心理状况。由于城市轨道交通系统的复杂性和重要性，对于行车调度应中的人因失误研究安全，。摘要本文主要分析了当前轨道交通发展的现状以及当前的轨道交通发展过程中遇到的问题，重点强调了人为因素影响的地铁行车调度风险的解决措施，希望能够有效地提高城市轨道交位的需要。从管理方面，有关的管理制度不够完善......”。

9、“.....都有可能会导致人为因素引发的安全事故。环境因素也有可能会导致人为因素的产生，还有可能注意力不集中，临场反应能力不足。以上是地铁行车调度员常犯的些，就有可能是因为业务能力欠缺，有可能是因为个人能力不足导致的，原因较为复杂，但是归根结底都属于人为因素。地铁行车调度和协调行车各岗位的运作，组织地铁行车工作计划，确保轨道交通正常运行，旦地铁行车调度员出现管理问题......”。