1、“.....且运行至上行站台，该过程中时间记为。经区段列车运行至上行站台，该过程中时间记为。在站台列车完成相关作业后，基于折返效率优化的地铁行车组织方案相关分析论文原稿加条交叉渡线，通过双渡线地铁列车可以实现交替接发车。图描述的是双线交叉渡线示意图。通过对图进行分析可以发现，如果所有地铁列车均通过上行点运行至上下行站台时，折返后均可以通过下行点技风，。在下行站台......”。

2、“.....该过程中时间记为，并且待上述作业结束后，列车从下行站台出站，并做好道岔区域点出清工作，该过程中时道运行。后续地铁列车均根据过程开展循环折返发车操作。综上所述，为了确保地铁的安全高效运行，则需要基于折返效率优化的基础上，来合理确定地铁行车组织方案，以此来缩短行车间距，提高人们的出当列车运行至折返道，并且完全越过点后，才允许列车向上行站台运行，并且在列车完成站台作业后......”。

3、“.....在折返线道列车停稳后，才允许列车运行至上行站台。在下行站折返线方式，在该方式中列车对双折返线平行交替使用。图描述的是站后双折返线方式示意图。如果选择了双折返线方式进行交替折返，假设所有地铁列车均通过上行站台运行至折返线和折返线道，并通过下过下行点来实现出清。实际上，站前双线交替折返过程涉及到如下个阶段在上行站台列车作业结束后，系统排列进路，随后就可以顺利运行至折返线道。在折返线道上，列车完成换向作业......”。

4、“.....胡天怡基于大小交路优化的地铁行车组织方案大科技，康馨，马伟信号系统故障下地铁行车组织方案科技风，。站后双折返线交替方式基于站后单折返线方式，添加了条折返线，由此组成列车系统排列进路，并且允许列车向下行站台运行。在下行站台列车停稳后，系统排列进路，并允许列车向折返线道运行。后续地铁列车均根据过程开展循环折返发车操作。综上所述......”。

5、“.....实际上，站前双线交替折返过程涉及到如下个阶段在上行站台列车作业结束后，系统排列进路，随后就可以顺利运行至折返线道。在折返线道上，列车完成换向作业，并运行至下行站，站前单渡线方式般是指地铁列车通过单渡线运输至相邻站线，进而达到换向折返的目的。图描述的是站前单渡线折返示意图。站后双折返线交替方式基于站后单折返线方式，添加了条折返线，由此组成了双，排列接车进路，并且经渡线列车运行至下行站台......”。

6、“.....当列车运行至折返道，并且完全越过点后，才允许列车向上行站台运行，并且在行站台。作为地铁行车组织部门，要结合实际情况来合理选择折返方式，这样既能够提高折返效率，而且还可以确保地铁行车组织安全，进而推动我国地铁行业的健康可持续发展。站前单渡线方式通常情况下了双折返线方式，在该方式中列车对双折返线平行交替使用。图描述的是站后双折返线方式示意图。如果选择了双折返线方式进行交替折返......”。

7、“.....并通的安全高效运行，则需要基于折返效率优化的基础上，来合理确定地铁行车组织方案，以此来缩短行车间距，提高人们的出行效率。参考文献田晟，马美娜，杨锦明基于大小交路优化的地铁行车组织方案交列车完成站台作业后，才允许运行至折返线道开展换向操作。在折返线道列车停稳后，才允许列车运行至上行站台。在下行站台列车作业结束后，并且待点给出开放信号后才允许动车出站。在下行出清后......”。

8、“.....列车开展组织乘客乘降列车命令交接列车切换驾驶方向开关门等作业，该过程中时间记为，并且待上述作业结束后，列车从下行站台出站，并做好道岔区域点出清工作，该过程中时间记为。该阶段均可以通过下行点来实现出清。实际上，站前双线交替折返过程涉及到如下个阶段系统排列进路负责开展接车工作，并运行至下行站台，该过程中时间记为，随后经渡线列车运行至下行站台，该经区段出站......”。

9、“.....后续地铁列车均根据过程开展循环折返发车操作。基于折返效率优化的地铁行车组织方案相关分析论文原稿。站前双线交替方式该类型的折返方式般是在来实现出清。实际上，站前双线交替折返过程涉及到如下个阶段系统排列进路负责开展接车工作，并运行至下行站台，该过程中时间记为，随后经渡线列车运行至下行站台，该过程中时间记为。间记为。该阶段，排列接车进路，并且经渡线列车运行至下行站台......”。