1、“.....滑板损耗是地铁车辆运行过程当中的正常损耗，通常会发生电气磨耗和机械磨耗，般由于接触网接触不良，则会产生电气损耗，电气损耗会导致滑板磨损过快，而在运行过程当中，如果公网接触力过大，则会加快滑板基于地铁车辆受电弓基础构造及维护路径分析论文原稿下臂杆上臂杆液压阻尼器拉杆平衡杆气囊受电弓控制箱组成。在地铁车辆的组成中，受电弓属于受流部件，升起后会接触接触网，从而获取电流传送至车辆电气系统，保障电车辆的正常运行，所以在车辆运行过程当中......”。

2、“.....地铁车辆受电弓按照结构形式可分为双臂受电弓和单臂受电弓，双臂受电弓具有侧向稳定性好优势，但是由于需要保证结构对称，因此具有结构复杂，调整困难的缺点。而单臂受电弓则具有尺寸小，重量轻的特冶金滑板和纯金属滑板。浸金属型烧结型和纯碳型滑板是碳系滑板的主要构成形式，滑板损耗是地铁车辆运行过程当中的正常损耗，通常会发生电气磨耗和机械磨耗，般由于接触网接触不良，则会产生电气损耗，电气损耗会导致滑板磨损摘要随着城市化进程的不断推进，城市交通的发展越来越迅速，为了提高交通的运输效率......”。

3、“.....受电弓是地铁车辆上部的重要组成部分，了解受电弓基础构造对于做好受电弓日常检修和以在电力机车当中被广泛采用。通常地铁车辆电力机车上会安装两台受电弓，台受电弓正常运转，另外台受电弓作为备用，通常受电弓由底架下臂杆上臂杆液压阻尼器拉杆平衡杆气囊受电弓控制箱组成。在地铁车辆的组成中，受电弓属于的清洁性作出检查，除此之外，还要对地铁车辆受电弓的各个部件进行紧固状态检查，重点要检查碳滑板状态，做好滑板的调整和测量，还要保障升弓钢丝绳润滑......”。

4、“.....注重气密性检查和静态接触力测试，并对静态接触地铁车辆受电弓基础构造及维护路径分析论文原稿。地铁车辆受电弓维护想要做好地铁车辆受电弓的维护，就应当要坚持好日常检修模式，通常地铁车辆在维护的过程当中采用双周检，半年检年检等方式加强地铁设备部件检修，但是属于受到磨损的重要部件，所以应当保障每周检查次，确保受电弓完好无损，最好采取日检周检结合的形式，确保受电弓的完整，减少地铁车辆故障发生率。对受电弓进行日常维保可以分为以下几点......”。

5、“.....升起后会接触接触网，从而获取电流传送至车辆电气系统，保障电车辆的正常运行，所以在车辆运行过程当中，会电流会通过受电弓弓头上框架下壁架流入底架，经过母线导入电气系统，保障地铁车辆正常运行。电弓具有侧向稳定性好优势，但是由于需要保证结构对称，因此具有结构复杂，调整困难的缺点。而单臂受电弓则具有尺寸小，重量轻的特点，所以结构相对简单，调整起来也十分容易，单臂受电弓在应用的过程当中具有良好的动特性，电弓控制箱组成。在地铁车辆的组成中，受电弓属于受流部件，升起后会接触接触网......”。

6、“.....保障电车辆的正常运行，所以在车辆运行过程当中，会电流会通过受电弓弓头上框架下壁架流入底架，经过母线导测试做好调整。关键词地铁车辆受电弓基础构造维护路径地铁车辆受电弓基础构造在地铁车辆的构造当中，包含了复杂零件，其中，受电弓是地铁车辆重要的组成部分，地铁车辆受电弓按照结构形式可分为双臂受电弓和单臂受电弓，双臂电弓在地铁车辆当中属于受到磨损的重要部件，所以应当保障每周检查次，确保受电弓完好无损，最好采取日检周检结合的形式，确保受电弓的完整......”。

7、“.....对受电弓进行日常维保可以分为以下几点，首先应当对受电，除此之外，还要对地铁车辆受电弓的各个部件进行紧固状态检查，重点要检查碳滑板状态，做好滑板的调整和测量，还要保障升弓钢丝绳润滑，做好升降弓时间测试，注重气密性检查和静态接触力测试，并对静态接触力测试做好调整基电气系统，保障地铁车辆正常运行。地铁车辆受电弓维护想要做好地铁车辆受电弓的维护，就应当要坚持好日常检修模式，通常地铁车辆在维护的过程当中采用双周检，半年检年检等方式加强地铁设备部件检修......”。

8、“.....单臂受电弓在应用的过程当中具有良好的动特性，所以在电力机车当中被广泛采用。通常地铁车辆电力机车上会安装两台受电弓，台受电弓正常运转，另外台受电弓作为备用，通常受电弓由底架下臂杆上臂杆液压阻尼器拉杆平衡杆气囊文原稿基于地铁车辆受电弓基础构造及维护路径分析论文原稿。关键词地铁车辆受电弓基础构造维护路径地铁车辆受电弓基础构造在地铁车辆的构造当中，包含了复杂零件，其中，受电弓是地铁车辆重要的组成部分，地铁车辆受电磨损，或者导致滑板出现掉块现象，进而产生故障......”。

9、“.....城市交通的发展越来越迅速，为了提高交通的运输效率，地铁交通发展迅速成为城市交通系统中重要的组成部分。受电弓是地铁车辆上部的重要组成部弓头上框架下壁架流入底架，经过母线导入电气系统，保障地铁车辆正常运行。受电弓滑板磨耗过快或不均匀现阶段地铁车辆受电弓滑板的主要使用类型可以分为碳系滑板粉末冶金滑板和纯金属滑板。浸金属型烧结型和纯碳型滑板是碳系，所以结构相对简单，调整起来也十分容易，单臂受电弓在应用的过程当中具有良好的动特性，所以在电力机车当中被广泛采用......”。