1、“.....很容易会在电容运行时出现较为严重的损伤问题。虽然可以进行自我性的修复，但是由于损坏速度是比较快的，那么很容易会地铁车辆电气系统的辅助与牵引系统常见故障论文原稿的原因，采取科学的维修方案，从而使得整个维修过程能够更加通畅的进行。在维修时要做好数据统计以及搜集工作，为下阶段的故障维修提供重要的基础。参考文献杨菲地铁车辆电气系统中牵引系统中牵引与辅助系统的故障与检修科技经济导刊，......”。

2、“.....需要充分利用现有的网络系统来完善整个网络诊断的方式，首先需要创建网络输入和辅助系统相同的样本信息，由于周边的電压是非常强的，那么很容易会导致电力的半导体失去应有的作用，会对实际工作状态造成非常严重的影响。电力半导体在保护工作中如果并没有加强对部件的有效维护的话，会出现失辅助系统的故障和检修故障首先比较常见的故障属于电容器的故障，电容器有助于保证地铁车辆电压能够具备稳定性的特征......”。

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5、“.....采取科学的维修方案，从而使得整个维修过程能够更加通畅的进行。在维修时要做好数据统计以及搜集工作，为下阶段的故障维修提供重要的基础。与牵引系统常见故障论文原稿地铁车辆电气系统的辅助与牵引系统常见故障论文原稿。检修在进行这部分检修时，需要充分利用现有的网络系统来完善整个网络诊断的方式，首先需要创建入到非正常的模式，地铁负荷在不断的增加，难免会对电网电流和电压造成定的波动......”。

6、“.....很容易会导致继电器的保护装置出现误动的情况，对电网系统造成不同程度的破检修人员并没有加强对这问题的有效重视的话，那么也会忽略些隐蔽性的问题，随着压力的不断增加，各个系统的运行效率无法满足相关的标准，会导致线路过载运行的问题地铁车辆电气系统的辅的保护装置出现误动的情况，对电网系统造成不同程度的破坏问题。其次在故障中还会经常见到非金属性的短路故障......”。

7、“.....那么会出现非金属性的故障些隐蔽性的问题，随着压力的不断增加，各个系统的运行效率无法满足相关的标准，会导致线路过载运行的问题。电气系统中牵引系统的故障和维修故障在地铁电气系统中牵引系统的故障属于非运坏问题。其次在故障中还会经常见到非金属性的短路故障，例如在这些轨道中如果周边环境是非常复杂的话，那么会出现非金属性的故障，例如周边的湿度过高，都会对设备造成定的损伤......”。

8、“.....为下阶段的故障维修提供重要的基础。电气系统中牵引系统的故障和维修故障在地铁电气系统中牵引系统的故障属于非运行状态的范畴中，当出现过载情况的话，那么这状态会马上进的网络系统来完善整个网络诊断的方式，首先需要创建网络输入和辅助系统相同的样本信息，并且通过定的筛选来确定故障的目标。其次在故障诊断时还需要进行网络的有效调整，确定检测故障的对系统造成严重的影响......”。

9、“.....其次属于电力半导体的故障，在逆变器使用时由于周边的電压是非常强的，那么很容易会导致电力的半导体失去应有的作用，会对辅助系统的故障与检修山东工业技术，衡旭东地铁电气系统中牵引与辅助系统的故障与检修科技经济导刊，。辅助系统的故障和检修故障首先比较常见的故障属于电容器的故障，电容器有助于并且通过定的筛选来确定故障的目标。其次在故障诊断时还需要进行网络的有效调整，确定检测故障的主要位置......”。