1、“.....第，需要建立带路倡议金融支持的资产池。是资金短缺是金融服务供给的地位和作用，建立稳定可持续风险可控的金融保障体系。是定边界，要明确金融支持体系在带路建设中的边界。是定原则，金融支持带路倡议的发展需要有明确的原则，如市场化政治性收益性等相关的原则。是定需求，要对带路区域的金融需求总量类型产品和带路建设，金融服务要跟上论文原稿特别是资金支持的基础性。这种基础性表现为资金的需求和资金的供给错配，因此，缺钱将有可能成为未来带路经济带建设最直接的制约因素。是金融供给存在成本收益不对称性。基础设施投资项目的成本收益在长期是不匹配的......”。

2、“.....带路建设，金融服务要跟上论文原稿。是沿线国家缺乏顺畅的反馈机制。即使金融服务供给不存在约束，个别经济体对于基础设施项目落地缺乏实质性的反馈机制，需要在以下个方面继续完善其，双方或多方具有绝对且可持续的设施建设与维护更需要商业性金融机构的深入参与。第，商业性金融机构资金运用能力远大于政策性金融机构，是真正的主导型资金主体。第，商业性金融机构更多考虑成本收益性，更加注重商业可持续和市场化指导原则。第，商业性金融机构的风险管理长期项带路建设的金融服务需求与供给带路倡议及其项目的实施对金融支持提出了新要求......”。

3、“.....带路沿线国家的基础设施建设项目差异性较大，且需求层次多元化，这就使金融服务机构类别亦是较为多元化的。方面，由于沿线经济体大多还是不发来看，金融支持带路倡议的发展任重而道远，需要统筹国内外两个大局，立足国情，以可持续发展为基础，多措并举，构建个有利于带路倡议发展的多层次多元化综合性的金融供求匹配体系。关键词带路金融服务基础设施中图分类号文献标识码带路倡议的实施实质性需求。带路倡议发展需要匹配稳定可持续风险可控的金融保障体系，需要完善带路建设的金融服务供求匹配机制。在金融服务供给主体上，中国将发揮引领作用。首先......”。

4、“.....其次，中国金融机构务等领域。带路建设，金融服务要跟上论文原稿。摘要从带路区域的基础设施金融服务需求和供给的匹配来看，金融支持带路倡议的发展任重而道远，需要统筹国内外两个大局，立足国情，以可持续发展为基础，多措并举，构建个有利于带路倡议发与维护更需要商业性金融机构的深入参与。第，商业性金融机构资金运用能力远大于政策性金融机构，是真正的主导型资金主体。第，商业性金融机构更多考虑成本收益性，更加注重商业可持续和市场化指导原则。第，商业性金融机构的风险管理长期项目运作，带路建设......”。

5、“.....同时亦需要差异化多元化和综合性的金融服务支撑体系，从金融服务的资金机构产品风控等都提出了实质性需求。带路倡议发展需要匹配稳定可持续风险可控的金融保障体系，需要完善带路建设的金融服务供求匹配机路基建项目。在金融服务的产品供给上，国内各类金融机构在基础设施融资贸易结算贸易融资外汇融资租赁银团贷款产业基金兼并重组风险管理和金融创新等领域将发挥重大的作用，提供较为有效的金融产品。摘要从带路区域的基础设施金融服务需求和供给的匹建设的金融服务需求与供给带路倡议及其项目的实施对金融支持提出了新要求......”。

6、“.....带路沿线国家的基础设施建设项目差异性较大，且需求层次多元化，这就使金融服务机构类别亦是较为多元化的。方面，由于沿线经济体大多还是不发达经成为带路倡议实施的主导性金融机构，特别是中国商业银行将为基础设施建设提供贷款咨询等综合服务。再次，中国新兴金融机构将成为具有补充性的金融机构。最后，中国将同亚洲基础设施投资银行丝路基金等政策性金融机构，以及其他多边开发机构合作支持的多层次多元化综合性的金融供求匹配体系。关键词带路金融服务基础设施中图分类号文献标识码带路倡议的实施，包含了资金融通等金融领域融合的内在要求......”。

7、“.....从金融服务的资金机构产品风控等都提出及与非金融企业长期互动等比政策性金融机构更具有优势。从全球范围内来看，基础设施投资将是带路倡议深入发展的个重要领域，金融服务的需求是长期多元和变化的。在国内外金融资源统筹中，带路倡议实施的金融供给主要涉及供给主体资金支撑和其他金融体或贫困经济体，基础设施不发达，需要较多的政策性金融需求。因此，我国发起设立或参与设立的丝路基金亚洲基础设施投资银行等，在定程度上都是基于政策性金融需求而衍生的，这些政策性金融机构将发挥先导和引领作用。另方面......”。

8、“.....金融服务要跟上论文原稿在约束，个别经济体对于基础设施项目落地缺乏实质性的反馈机制，需要在以下个方面继续完善其，双方或多方具有绝对且可持续的政治安全互信。其，双方具有较大的利益交集，且利益分配机制的分歧较小。其，双方对特定领域的合作具有迫切的现实需求。带核心问题。带路两个跨区域的经济带中有较多的发展中国家甚至是贫困国家，这决定了带路建设的金融支持，特别是资金支持的基础性。这种基础性表现为资金的需求和资金的供给错配，因此，缺钱将有可能成为未来带路经济带建设最直接的制约因素。是金融供险进行个全面的评估......”。

9、“.....明确真实需求可行模式成本收益和风控环节。注重金融创新，引导金融资源合理配臵，完善金融服务网络。为了更好地服务于带路倡议的实施，更好地服务于国内外两个大局的统筹，要致力于搭的，其社会的收益可能在较长时间内低于投资成本，这样造成了基础设施投资的成本收益率较低。带路建设，金融服务要跟上论文原稿。注重顶层设计，定位金融体系在带路框架中的作用。在战略定位中，是定职能，要明确金融支持体系在带路建设治安全互信。其，双方具有较大的利益交集，且利益分配机制的分歧较小。其，双方对特定领域的合作具有迫切的现实需求。是资金短缺是金融服务供给的核心问题......”。