1、“.....要结合内陆的合作关系。在些情况下，败诉方在案件解决后会降低甚至终端与申诉方的合作，这并不利于内陆自贸区的发展。因此，设立航空分歧调解机构不仅可以通过冷却期来降低分歧的加剧，并试图消除分歧，而且调解在法律性质具有不构成拘束力裁判，其并空港型自贸区发展须法治护航论文原稿歧调解机构。在国际航空枢纽港建设的初始阶段，過多的司法与仲裁纠纷并不利于内陆自贸区良好营商环境的建设，可设立以行业专家组成的航空分歧调解机构。方面，由于司法机构的文书具有公开性......”。

2、“.....大量的航空商业人消费者之间的争端般通过司法途径解决。但同时，作为国际航空运输纠纷的主要法律根据，年蒙特利尔公约的法律机制与般的民事运输法律机制有着较大的不同，具有定的行业自体性特征。此外，多数航空公司并，共享航权开放收益，以促进内陆自贸区与国际市场的对接。空港型自贸区发展须法治护航论文原稿。摘要建设空港型自贸区对于深入推动内陆自贸区发展具有重要意义。因此，要以实现自贸区国际航空枢纽第航权为目标，优化国际航空运输条约的谈因此，内陆自贸区提供相关便利措施对航空公司的基地化运作有着较大吸引力......”。

3、“.....从事国际运输的航空公司往往被视为国家的象征，而带路沿线国家的航空公司在竞争力方面与我国的大型航空公司存在定差距，因此，各国将其本国性制度独特性争端类型化的特点。方面，国际航空运输产业具有相对封闭的特征，相关法律争端往往涉及大量行业惯例，其专业性难以为般法律人士所熟悉。另方面，国际航空运输争端可被分为航空商业人消费者航空商业人航空商业人两大类，两种法律关机场地面服务，建立包括仲裁调解等多元的航空争端解决机制。因此，内陆自贸区提供相关便利措施对航空公司的基地化运作有着较大吸引力。要鼓励设立多国航空公司......”。

4、“.....而带路沿线国家的航空公司在竞争陕西通用航空产业发展法律对策研究阶段性成果参考文献王瀚世纪国际航空私法的新发展关于年航空责任运输立法的评论与分析，北京理工大学学报，年第期。周亚光美国航空运输协定的模式演进及我国的借鉴，法商研究，年第期。罗超平旭论航空仲裁机件进行妥善处理。另方面，对于航空经营人之间的法律争端，即使是具有保密性的仲裁方式，其定纷止争的准司法功能也在定程度上会损害仲裁申请人与被申请人在商业上的合作关系。在些情况下，败诉方在案件解决后会降低甚至终端与申诉方的合作......”。

5、“.....因此，应针对不同争端，发挥其解决机制的优势，设立多元化的纠纷化解机制，为内陆自贸区营商环境提供法治保障。空港型自贸区发展须法治护航论文原稿。国际航空经济实践表明，非运输服务的收益构成航空公司的大利润来源国可借鉴此种模式，与部分沿线国家设立多国共有的航空公司，共享航权开放收益，以促进内陆自贸区与国际市场的对接。国际航空经济实践表明，非运输服务的收益构成航空公司的大利润来源。建立多元争端解决机制国际航空运输法律争端具有内容专业案件的参考案例。因此......”。

6、“.....归口审理与航空有关的案件。设立航空分歧调解机构。在国际航空枢纽港建设的初始阶段，過多的司法与仲裁纠纷并不利于内力方面与我国的大型航空公司存在定差距，因此，各国将其本国航空利益作为是否对等开放第航权重要的权衡因素之。在国际航空发展史上，各国为处理航权开放后航空利益分配不均的问题，发展出多个国家或其企业共同设立航空公司的机制。故而，我制在中国的发展，南京航空航天大学学报，年第期摘要建设空港型自贸区对于深入推动内陆自贸区发展具有重要意义。因此，要以实现自贸区国际航空枢纽第航权为目标......”。

7、“.....并制定航线初期经营的优惠政策，探索开放这并不利于内陆自贸区的发展。因此，设立航空分歧调解机构不仅可以通过冷却期来降低分歧的加剧，并试图消除分歧，而且调解在法律性质具有不构成拘束力裁判，其并不妨碍相关当事方对其法律权利的行使与责任承担。注本文系陕西社会科学基金项目陆自贸区良好营商环境的建设，可设立以行业专家组成的航空分歧调解机构。方面，由于司法机构的文书具有公开性，对航空商业经营者不利的判决或者裁定具有定的示范效应......”。

8、“.....作为国际航空运输纠纷的主要法律根据，年蒙特利尔公约的法律机制与般的民事运输法律机制有着较大的不同，具有定的行业自体性特征。此外，多数航空公司并不愿意因司法文书的公开而将相关案情公开，特别是不愿意使相关败诉判决成为后续自贸区发展实际，加强研判，规划航线，明确目标，草拟文本，积极谈判，维护国家利益。特别是在条约的更新或缔结的谈判中，应尽可能地去除或者降低行使第航线的限制条件，确定核心的谈判目标，强化内陆自贸区国际机场的枢纽地位。空港型自贸区不妨碍相关当事方对其法律权利的行使与责任承担......”。

9、“.....北京理工大学学报，年第期。周亚光美国效应，这使得航空经营人客观上更希望通过非正式的具有保密性的调解方式对特定案件进行妥善处理。另方面，对于航空经营人之间的法律争端，即使是具有保密性的仲裁方式，其定纷止争的准司法功能也在定程度上会损害仲裁申请人与被申请人在商业上不愿意因司法文书的公开而将相关案情公开，特别是不愿意使相关败诉判决成为后续案件的参考案例。因此......”。