1、“.....度被认为是低效率的与现代市场体系格格不入的经济形态。但是，哪怕是传统的集市经济，并不定与现代的全球市场体系相隔绝。事实上，很多产品都是工厂生产出来，然后通的加速亦是都市生活方式的本质特征。因此，对于市政管理部门而言，快递这新生事物的出现并不意外，它很容易被纳入相关的治理轨道中。不过，随着互联网经济的迅速扩张，快递的治理事务在短期内急剧增加，对市政管理提出了更高的挑战。就笔者的田野调查来看，它至少对交通城管住房管理和邮政等几个市政管理领域提出快递，正塑造种新的都市生活方式论文原稿的邏辑，并连带影响着城市治理。快递与非正规经济的转型传统上，非正规经济被认为是种集市经济，它是指那些经营规模小不需要职业门槛亦无太多资金要求的，以自雇经营为主的经济形态......”。

2、“.....看似极为传统简陋的路边摊经济，竟然在最为现代的互联网经济大潮中获得了生机。路济形态。但是，哪怕是传统的集市经济，并不定与现代的全球市场体系相隔绝。事实上，很多产品都是工厂生产出来，然后通过现代物流体系流通到自雇经营者手中，进而作为商品传递给每个消费者。甚至在经济效率的考量上，摊贩经济也不定意味着低效率，其灵活性恰恰是应对市场风险的最大优势。因此，非正规经济并不必然厂里的老板和管理者的支配，进而体验到自由，却在不经意间受制于围绕着快而设计出来的整套行业标准。让快递所塑造的都市生活充满活力而不失序，不能仅仅依靠传统的市政管理技术，或许还要在更深层次上认识快的城市意象。参考文献路易沃思作为种生活方式的都市主义，载汪民安陈永国等主编城市文化读本......”。

3、“.....在当前的都市中，不同群体对快递有不同的诉求。对于从业者而言，快递本身就是进入城市的个阶梯但对于城市有产者而言，快递仅仅是城市便捷生活的种手段。对于消费者而言，快递提供了另种生活的可能性但对于生产者而言，快递仅仅是时间就是金钱的表现。对于都市生活的规划者而街头景观变得越来越符合人们对都市生活的想象，高楼林立，商业广场遍地开花，俨然变成了城市增长机器。为了创造个整齐洁净繁荣的市容环境，连街头巷尾都按中产阶层的品味进行改造。恰恰是在这几年，快递却在重新塑造街头景象。街头摊贩或许变少了，但摊贩经济却未必减少，它只不过不再依赖于街头巷尾的人员聚集，靠系列规章制度和专门机构来整合。是都市本身就是个观念集合体，它在种意义上代表着现代性。它既充满激情......”。

4、“.....又处处受到严格规制既充满理性精神，又容易制造非理性。基于此，快递是典型的都市生活方式的产物，亦在进步构筑都市生活。快递是种新业态。自古以来，物流都是衡量社会现代化水平如今针对快递小哥这类群体的交通执法在急剧增加。因此，互联网所创造的新的经济活动，事实上对街头治理提出了更高要求。快递与新都市生活方式的兴起无论在经典社会学家的论述中，还是在都市研究的谱系中，快都被认为是都市精神的重要内核。相较于乡村生活，都市生活方式至少有以下几个特征是作为个增长机器，都市战在于打破了原有的治理常规，塑造了新的街头治理景观。近几年，得益于都市化进程的加速，些地方的街头景观也在发生巨大变化。许多地方的街头景观变得越来越符合人们对都市生活的想象，高楼林立，商业广场遍地开花，俨然变成了城市增长机器......”。

5、“.....连街头巷尾都按中产阶层的品味进行快递，正塑造种新的都市生活方式论文原稿而是依赖于线上线下的精准匹配。传统上针对弱势群体的城管执法冲突的确是减少了，但每天针对电动车等摆放的服务管理工作却在急剧增加。以前，交警主要针对有车族进行执法，但现如今针对快递小哥这类群体的交通执法在急剧增加。因此，互联网所创造的新的经济活动，事实上对街头治理提出了更高要求。兴的互联网技术，为资本提供了新的自我循环场域，却是通过聚集快递小哥这类新代职业群体而形成的。快递是个典型的因新业态的出现而产生的治理事务，它对城市治理更为根本的挑战在于打破了原有的治理常规，塑造了新的街头治理景观。近几年，得益于都市化进程的加速，些地方的街头景观也在发生巨大变化。许多地方的忙碌无聊的心理体验。并且......”。

6、“.....快递小哥们也许不用受类似工厂里的老板和管理者的支配，进而体验到自由，却在不经意间受制于围绕着快而设计出来的整套行业标准。让快递所塑造的都市生活充满活力而不失序，不能仅仅依靠传统的市政管理技术，或许还要在更深层次上认识快的城市的重要标准。帝制时代可否实现百里加急或许是帝国有效治理的前提而邮政是现代国家的重要装置，没有以电报铁路等为技术基础的邮政，就不会有近代国家转型。快递业的兴起，不仅仅是邮政市场开放的产物，更是建基于高铁航空互联网等新兴技术的聚合。归根到底，它是基于快而构筑的新业态。有趣的是，这个新业态紧扣新将人口技术资本等聚集在起，形成了个高度复杂的物质结构。在这个意义上，都市生活方式是服务于机器增长的，效率是其重要特征......”。

7、“.....都市将不同社会关系职业群体和社会阶层聚集在起，形成了独特的社会制度。简单说来，都市生活方式彰显个性，人际关系相对冷漠却又高度依赖，必须依造。恰恰是在这几年，快递却在重新塑造街头景象。街头摊贩或许变少了，但摊贩经济却未必减少，它只不过不再依赖于街头巷尾的人员聚集，而是依赖于线上线下的精准匹配。传统上针对弱势群体的城管执法冲突的确是减少了，但每天针对电动车等摆放的服务管理工作却在急剧增加。以前，交警主要针对有车族进行执法，但现意象。参考文献路易沃思作为种生活方式的都市主义，载汪民安陈永国等主编城市文化读本，北京北京大学出版社，年。张延吉等流动摊贩的空间分布规律及其影响因素，城市问题，年第期。吕德文兜底部门的运作逻辑，南京社会科学......”。

8、“.....它对城市治理更为根本的挑快递，正塑造种新的都市生活方式论文原稿递提供了另种生活的可能性但对于生产者而言，快递仅仅是时间就是金钱的表现。对于都市生活的规划者而言，快递是城市创新的结果但对于市政管理者而言，它或许是在源源不断地增加治理事务，提高治理成本。同时，快递也蕴含着都市精神的内在冲突。人们旦进入快递所塑造的生活方式，在体会到方便快捷的同时，也会滋生过现代物流体系流通到自雇经营者手中，进而作为商品传递给每个消费者。甚至在经济效率的考量上，摊贩经济也不定意味着低效率，其灵活性恰恰是应对市场风险的最大优势。因此，非正规经济并不必然随着现代市场经济的扩张而萎缩，反而可能进步扩张。在种意义上，与其说正规经济扩张在挤压非正规经济的空间，还不如挑战。快递，正塑造种新的都市生活方式论文原稿......”。

9、“.....它传递到都市体系中，迅速影响着城市运转的邏辑，并连带影响着城市治理。快递与非正规经济的转型传统上，非正规经济被认为是种集市经济，它是指那些经营规模小不需要职业门槛亦无太多资金要求的，以自雇经边摊几乎都在使用电子支付，从而提高了面对面交易的效率，减少了找零等计算环节。更重要的是，它让不见面的交易普遍化，摊主和顾客无需同时同步现场交易。当然，这种不见面的交易方式，恰恰是通过快递连接起来的。快递的治理形态快递本身就是效率这都市精神的产物。让城市运转得更快是现代化的应有之义，生活节奏随着现代市场经济的扩张而萎缩，反而可能进步扩张。在种意义上，与其说正规经济扩张在挤压非正规经济的空间，还不如说它同时在促使非正规经济的转型，快递就是个典型。快递......”。