1、“.....绿色发展成为体现国家综合实力的新亮点。其次，带路沿线的国家和地区对绿色发展本身存在现实需求。带路沿线大多数是发展中国家和新兴市场，发展活力相对比较充分，后发优势较为强劲。但是，受到工业化负面效应的影家建设批绿色制造业合作园区，打造绿色制造发展，提升制造业绿色发展水平。参考文献刘贺青绿色带路建设的意义原则及保障，中共贵州省委党校学报，年第期。绿色发展融入带路战略的现实需求与制度保障论文原稿。绿色发展融入带路战略的制度保障实现带路的全面发展并不是蹴而就的，带路的绿色发展也要有长远谋划。绿色发展融入带路战略的现实需求与制度保障论文原稿面，国家应积极推进相关制度的安排，促使行业项目的重点投资领域倾向于节能环保方面。而在基金来源上，可借鉴公积金的模式，按照各国污染物排放资源消耗等方面指标衡量企业绿色绩效......”。

2、“.....第，应借助绿色制造的国家战略来推动带路的绿色发展。实现绿色制造与带路的绿色发展，要以我国生态文明成化的信贷制度体系，引导金融行业科学合理地将资金配置到行业领域，推动经济主体走循环经济之路，尽量减少环境污染降低资源消耗维持生态平衡。亚洲基础设施投资银行与带路可以作为对孪生兄弟。亚投行的成立，为带路战略的实施提供了有力的资金保障。亚投行，作为带路沿线国家合作发展的区域性融资大平台，严格秉承高效透明便发展差异较大，与生态环境相关的法律法规政策制度等都有显著的差异，对绿色发展的重视程度也存在差异。在带路战略实施过程中，多方的合作都应在符合国际规范的行业环保标准下进行，而且要尽量从严执行标准。其次，带路战略的实施，可以根据国际最新的环保技术和政策。这点虽然对我国中央和地方政府企业带来较大的挑战......”。

3、“.....解决产能过剩是我国建设带路的重要战略。在供给侧结构性改革的契机下，我国各级政府将化解过剩产能作为项重点任务。不少地区通过提质增效化解产能。但是，并没有解决黑色的过剩产能。黑色过剩产能势必造成定的环境污染问题，比如，化工产业有色金属产业等。这生态保护，才能赢得沿线国家的支持与信赖。另方面，我国走出去企业要严格遵守东道国的法律法规，根据环境评价结果采取相应的措施降低环境的不利影响，同时积极配合东道国做好生态修复工作，维持我国企业的良好形象。绿色发展融入带路战略的现实需求与制度保障论文原稿。带路建设必须坚持绿色普惠的民生观。带路色的过剩产能。黑色过剩产能势必造成定的环境污染问题，比如，化工产业有色金属产业等。这些产业的碳排放量与污染排放量较高，远超过其他产业......”。

4、“.....要坚持输出产能的绿色化。是对过剩产能进行绿色化改造。是开发输出绿色优质产能。带路建设必须坚持绿色普惠的民生观。带路建设必须注重民生的建设，而绿色发展是新型的民生制造业绿色改造，建造绿色工厂加工绿色产品开展绿色评价实施绿色战略。绿色制造战略有利于推进带路战略的绿色发展，借助带路建设，我国可发挥绿色制造的先进技术优势，有条件也有能力在带路沿线国家建设批绿色制造业合作园区，打造绿色制造发展，提升制造业绿色发展水平。参考文献刘贺青绿色带路建设的意义原则及保障，中共重要的融资渠道之。积极地引导基金的绿色化投资，是推动我国带路绿色发展的有力武器。在带路战略中，重要的基金平台包括亚投行中国欧亚经济合作基金中国东盟投资合作基金丝路基金等。在各种基金方面，国家应积极推进相关制度的安排......”。

5、“.....而在基金来源上，可借鉴公积金的模式，按绿色发展融入带路战略的现实需求与制度保障论文原稿设必须注重民生的建设，而绿色发展是新型的民生观，理应纳入到带路建设中去。其，带路建设发展经济，惠及民生是重要的目的，而绿色发展则是实现民生普惠发展的基本支撑。其，带路的建设应坚持以人为本的发展观。生态环保，已成为带路沿线广大人民的民生诉求，生态的发展已成为民生改善的基本内涵，是民生获得感提升的关键。多的企业走出去，走出去到带路沿线国家开办工厂，或到带路沿线国家投资建设。在走出去过程中，我国要坚持绿色发展，强化生态环境保护。作为带路的东道国，我国要积极履行社会责任遵守相关法律法规，加强对生态环境的保护。方面，各国对生态环境的敏感程度不断加大，我国在带路战略中的对外投资，应更加重视环境保护......”。

6、“.....对污染型企业的新投资项目在信贷方面设置较高的壁垒，对清洁生产绿色产品制造生态保护等方面的项目积极提供贷款并给予优惠的贷款利率。建立绿色化的信贷制度体系，引导金融行业科学合理地将资金配置到行业领域，推动经济主体走循环经济之路，尽量减少环境污染降低资源消耗，理应纳入到带路建设中去。其，带路建设发展经济，惠及民生是重要的目的，而绿色发展则是实现民生普惠发展的基本支撑。其，带路的建设应坚持以人为本的发展观。生态环保，已成为带路沿线广大人民的民生诉求，生态的发展已成为民生改善的基本内涵，是民生获得感提升的关键。带路建设要加强生态保护。实施带路战略意味着我国州省委党校学报，年第期。绿色发展融入带路战略的现实需求与制度保障论文原稿。绿色发展融入帶路战略的建设思路带路建设要坚持输出产能绿色化......”。

7、“.....在供给侧结构性改革的契机下，我国各级政府将化解过剩产能作为项重点任务。不少地区通过提质增效化解产能。但是，并没有解决各国污染物排放资源消耗等方面指标衡量企业绿色绩效，并根据绩效结果确定基金缴纳份额。第，应借助绿色制造的国家战略来推动带路的绿色发展。实现绿色制造与带路的绿色发展，要以我国生态文明成果带动带路发展。年，国务院印发了中国制造年，浙江省宁波市成为首个中国制造试点城市。中国制造视绿色制造为核心之，全面推进传持生态平衡。亚洲基础设施投资银行与带路可以作为对孪生兄弟。亚投行的成立，为带路战略的实施提供了有力的资金保障。亚投行，作为带路沿线国家合作发展的区域性融资大平台，严格秉承高效透明便捷绿色的原则，有利于带路沿线的包容性发展和可持续发展。第，应建立绿色化的基金投资制度体系。基金......”。

8、“.....而且要尽量从严执行标准。其次，带路战略的实施，可以根据国际最新的环保技术和政策。这点虽然对我国中央和地方政府企业带来较大的挑战，但另方面也能为我国创造新的发展动力，谋求新的发展空间。第，应建立绿色化的信贷制度体系。绿色信贷，就是我国国内的商业银行证券公，高投入高排放和高污染的传统工业模式对带路沿线的生态环境造成较大破坏，这种模式难以为继。因此，迫切需要通过转型，走绿色发展之路。绿色发展融入带路战略的制度保障实现带路的全面发展并不是蹴而就的，带路的绿色发展也要有长远谋划。而要加快促进绿色发展融入到带路战略中，真正实现带路的绿色发展，就必须有相应的制要加快促进绿色发展融入到带路战略中......”。

9、“.....就必须有相应的制度体系作为保障。关键词绿色发展带路国家建设中图分类号文献标识码绿色发展融入带路战略的现实需求带路的发展道路必须是绿色发展道路。要实现带路沿线国家和地区的共荣，关键在于发展，而带路与时俱进的发展应是绿色发展。首先，绿色发展已带动带路发展。年，国务院印发了中国制造年，浙江省宁波市成为首个中国制造试点城市。中国制造视绿色制造为核心之，全面推进传统制造业绿色改造，建造绿色工厂加工绿色产品开展绿色评价实施绿色战略。绿色制造战略有利于推进带路战略的绿色发展，借助带路建设，我国可发挥绿色制造的先进技术优势，有条件也有能力在带路沿线绿色的原则，有利于带路沿线的包容性发展和可持续发展。第，应建立绿色化的基金投资制度体系。基金，也是带路战略实施过程中最为重要的融资渠道之。积极地引导基金的绿色化投资......”。