1、“.....对铁路公司的选择。在铁路由谁来修建和经营的问题上，两党致认为私人公司是最好的选择。这样做是可以利用私人资本，是为了避免政府承接重大工程而出太平洋铁路破产，将引发剧烈的连锁反应，不但会有个人破产企业破产，更重要的是国家梦想的破灭势必影响国家的士气，保守党多年的努力也将付之东流。不管是否资助铁路公司，似乎都会引发政治风暴，他只能选择后果不那么严重的方案向太平洋铁路公司提供援助。麦克唐纳甚至以辞职相威胁最终使保守党支持他的决定，镇压西部起义的迅速也使自由党议员对太平洋铁路的态度大为改观。年，议会终于同意了麦克唐纳政府的提议，太平洋铁路公司在政府的担保下发行了万加元的抵押债券。后来，政府以公司拿出价值万加元的股票作抵押为条件，又向公司提供了笔万加元的贷款。在政府的大力支持下，太平洋铁路大西部市场越来越强的占领和垄断，还可以密切本国东西部之间的联系......”。

2、“.....从而使分散的各地区逐渐联结为个整体，通畅便捷统的国内市场即将形成。同时，太平洋铁路也是传播发达文明的工具，它还可以对西部草原地区进行开发，带动其工业发展，促进其技术进步，加快其城市化进程。万般无奈之下，公司不得不再次向政府提出援助请求。然而，对于这次申请，联邦政府的反应非常迟缓。原因之是政府本身财力有限，仅上次的财政支持，就使联邦政府的国债在年年中增高麦克唐纳与加拿大太平洋铁路建设论文原稿却无意中给了太平洋铁路公司个起死回生的机会。年月，西北地区的路易里埃尔发起了武装请愿运动，太平洋铁路在镇压西部起义上显现出它的价值。政府把部队运送到遥远的草原地区仅仅花费了几天时间，在两个月内平息了起义，避免了起义扩散整个西部地区。与此同时，麦克唐纳也终于认识到......”。

3、“.....将引发剧烈的连锁反应，不但会有个人破产企业破产，更重要的是国家梦想的破灭势必影响国家的士气，保守党多年的努力也将付之东流。不管是否资助铁路公司，似乎都会引发政治风暴，他只能选择后果不那么严重的方案向太平洋铁路公司提供援助。麦克唐纳甚至以辞职相威胁最终使保守党支持路建设是项成功的工程，对加拿大西部地区乃至整个国家都产生了深刻的影响。太平洋铁路使加拿大的东西部真正成为体，不列颠哥伦比亚至此才有了我是加拿大国家的部分的归属感，人民具有了加拿大人的身份认同感。太平洋铁路的得失与整个国家政策的成败息息相关，是消除美国侵略野心维护国家安全和统的重要工具，也承载着保守党的治国理想和政治梦想。太平洋铁路公司遭遇的两次大的财政危机的顺利解决让我们看到了以稳健保守风格著称的保守党激进的面保守自由两党在铁路建设问题上的争论更体现出麦克唐纳的政治智慧。如果没有麦克唐纳的坚持不懈......”。

4、“.....从这点来看，麦克唐纳利益，所以安大略省反对艾伦的公司，成为主要障碍。为了平衡双方利益，麦克唐纳决定合并两家铁路公司。与此同时，麦克弗森的政治影响力也引起了艾伦的重视，艾伦极力拉拢他参与到自己的太平洋铁路公司中来，这样，艾伦公司就会有名董事，其中名为加拿大人，名美国人。这点让麦克弗森难以接受，他坚决反对任何美国人参与其中，因为旦进行表决，美方只要把艾伦拉过去就能达到任何目的，这个公司将会被美国人掌控。合并两公司的计划失败且双方势均力敌，保守党政府也没有充足的理由选择方而放弃另方。麦克唐纳政府决定自己成立个铁路公司，董事会成员由政府指定，同时把原来两家公司的董事吸纳对铁路公司的选择。在铁路由谁来修建和经营的问题上，两党致认为私人公司是最好的选择。这样做是可以利用私人资本，是为了避免政府承接重大工程而出现腐败浪费现象。世纪年代，在当时的加拿大......”。

5、“.....他们普遍认为太平洋铁路经由美国是绝对避免不了的，理应从芝加哥向西铺设。所以，如果想把不列颠哥伦比亚和东部连接起来的话，太平洋铁路的铺设必然会穿越落基山脉，这对于当时的加拿大来说简直是难以实现的事情。大干线铁路公司就是这舆论的代表。这与麦克唐纳政府的政策显然不合拍，而且大干线的业绩已落后于同行业的后起之秀。也正因为这两方面的原因英镑的价格从哈德逊湾公司手中购买了西北地区的土地，因此政府有权处臵这些土地。采用铁路授地则是沿用了美国的做法，此举不仅可以吸引更具实力的铁路公司，也可避免政府背上沉重的财政负担。此外，保守党和自由党在未来铁路的线路选择上也没达成共识。自由党以美国十年代修建在人口覆盖率高的中西部的铁路线为例，认为太平洋铁路也应该尽量避开荒蛮之地，如果经由美国境内的话不仅能节约大量资金，而且也更能保证铁路沿线的客流量和货流量......”。

6、“.....铁路线全部在加拿大境内的话，就会有约英里的铁路线必须穿越荒无人烟的地盾区之后才能到达草原地区，这显然会造成很大的浪费。以放在高于切的位臵上自由党则谨慎务实。最终，麦克唐纳利用保守党的执政地位，不顾自由党的反对开始实施自己的宏伟计划。年，太平洋铁路开工。然而，在铁路建设过程中，斯蒂芬和麦克唐纳都低估了工程的困难，地盾区和山脉区的铁路建设的耗资远远超乎想象，年底，太平洋铁路公司仅铺就了英里铁轨，开支却占了全部建设预算的分之。铁路公司遭遇了两次财政危机。第次是在年下半年至年月，笼罩整个欧美大陆的经济危机使加拿大太平洋铁路股票处于暴跌或滞销的境地，铁路公司第次面临破产的威胁，斯蒂芬向联邦政府提出万加元贷款的请求，而在当时的加拿大，铁路铺设成本过高的舆论正盛行。麦克唐纳将会以补助的形式把大量的西部土地授予有实力的铁路公司，铁路公司在经济困难之时可以通过出售土地来筹措资金。年......”。

7、“.....因此政府有权处臵这些土地。采用铁路授地则是沿用了美国的做法，此举不仅可以吸引更具实力的铁路公司，也可避免政府背上沉重的财政负担。此外，保守党和自由党在未来铁路的线路选择上也没达成共识。自由党以美国十年代修建在人口覆盖率高的中西部的铁路线为例，认为太平洋铁路也应该尽量避开荒蛮之地，如果经由美国境内的话不仅能节约大量资金，而且也更能保证铁路沿线的客流量和货流量。如果不顾实际条件，铁开始了，原本取得大选胜利的保守党被自由党揭发其接受了艾伦将近万加元的政治献金，年月日，麦克唐纳被迫辞职，他领导的保守党政府因而下台，新铁路公司的组建搁浅。修建太平洋铁路的多重阻力自由党的反对。在当时的加拿大，修筑这样条铁路并非易事。自治领成立之初，联邦政府的财政收入有限，不可能有充裕的资金投入到铁路修建中。并且......”。

8、“.....能否确保充足的货物运输量并带来预期的利润，这都是个未知数。因此，麦克唐纳政府遇到了重重困难，第个阻碍是以布朗为首的加拿大另大政党自由党的反对。第，自由党认为铁路建设不是蹴而就之事，也不是加拿大未麦克唐纳与加拿大太平洋铁路建设论文原稿麦克唐纳为首的保守党则认为，修建这样条铁路就是为了国家的统和自主开发西部地区，铁路穿行于美国领土必然会使加拿大受制于人不能获得真正的独立，太平洋铁路的建设将变得毫无意义。因此，未来的铁路线必须全部位于本国领土范围内，必须是条真正的加拿大铁路，也只有此，加拿大才有可能遏止住美国北侵的野心，这也是加强国防的必需。由此可见，保守党和自由党并不存在根本分歧，他们只是在修筑时间和线路上观点不致。保守党雄心勃勃，从长远着想，把国家安全与统放在高于切的位臵上自由党则谨慎务实。最终，麦克唐纳利用保守党的执政地位......”。

9、“.....时世界上最长的铁路，如果不量力而行势必会给国家带来灾难。此外，自由党认为不列颠哥伦比亚省加入联邦的要求过高。基于上述点原因，自由党认为麦克唐纳全部接受不列颠哥伦比亚的要求是对加拿大不负责任的表现，很有可能给国家带来巨额财政赤字，加重人民的负担。基于铁路在经济乃至整个社会发展中所起的巨大推动作用，麦克唐纳坚持己见，认为如果没有这条铁路，加拿大联邦或许支撑不了十年。针对自由党的担心，他许诺联邦政府绝对不会因财政问题而提高税收，政府将会以补助的形式把大量的西部土地授予有实力的铁路公司，铁路公司在经济困难之时可以通过出售土地来筹措资金。年，联邦政府以休艾伦的太平洋铁路公司。休艾伦是加拿大最有影响力的商人之，他组织的铁路公司表面上是由加拿大人掌握，实际上却是美国北太平洋铁路公司出资并全权控制。大卫麦克弗森是保守党成员，主要从事航运和铁路承保业务......”。