1、“.....广东文征，香港香港中文大学出版，年范岱克广州贸易中国沿海的生活与事业，北京社会科学文献出版社，年筹办夷务始末道光朝，台北文海出版社，年，注释蓝鼎元鹿洲初集卷，厦门大学出有走私鸦片的行径。走私贩子在珠江角洲卸下多余货物后，将运米船驶回小吕宋新加坡等地，用船上的货物换取更多大米，然后鸦片船再回到印度用其货物换取更多的鸦片。在广州的帕金斯洋行与尼罗河号船长褔士之间的通信中，可以了解到他们的走私过程，我们派出帆船的目的是为了获得大米和稻谷，船上装载的东西足够你去装满半艘船的大米，并填满稻谷当船只抵达黄埔时，应该看起来装满了大米和稻谷，你只需设法把你兄弟希望送来的其他货物放在客房储藏室和船舱中，这样当船只到达黄埔时，除了前夹板储藏室和船舱外，整艘船看起来装满了大米和稻谷。林则徐在华事夷言中也有提到，中国产米，不敷日食，故准洋米进口，并免米船之税。近之多......”。

2、“.....而大米贸易也是其中的重要纽带。为吸引外夷商人运米来华解决东南沿海地区粮食紧缺的问题，政府推出来了各项优惠政策，并不断完善。但是这些优惠政策并非真正能吸引到运米商人来华，吸引来的也有利用政策漏洞的不法商人。由于清政府对外夷运米商人实行优惠的征税政策，此举吸引了许多运米来华的商人。乾隆年，大米的进口关税减少。运载大米万担或以上的船只税费减半，装载担的船只则可获折优惠。后来甚至出现最低要求降至担。该政策在大米供应短缺的年份会放宽，例如年小型船只不做最低额度要求，因为小船装载不了担大米。只要满载大米，且无其他货物，小船就被认为是运米船。不清前期广东与东南亚国家的大米贸易论文原稿政策之前，就已经有许多内地商人前往暹罗造船，因暹罗木材品种繁多，质地优良，且造价低廉，比国内照船价格低得多。自颁布赴暹罗买米造船给予牌照的政策，便将在暹罗造的船合法化了......”。

3、“.....据克劳福德在其出使日记的记载，当时在暹罗造船是每吨美元，在广东的造价是每吨美元，在福建的造价是美元。从造价上看，暹罗造船价格比国内价格要低得多，不仅如此，造船材料也比国内的要好。暹罗盛产的柚木长大，质地坚硬，不易腐蚀，是很好的造船材料。近年商民探知该国木料甚贱，桅舵颇多，工费亦省，成造船比内地可减工料十之，以造船之多利摊补米价之少利，尚为合算，遂有呈请往暹买米造船载运而归者。可以看本国商人实行鼓励优惠措施。自乾隆年颁布免征米豆税银后，大米贸易进入了繁盛期，商民尤为踊跃，每洋船回棹各带米千石不等。乾隆十年，更是将大米贸易推入了个新高度，对愿意前往暹罗买米造船运回的商人发给船只牌照，如果无粮米载回而仅运其他货物回来的，则要加倍收税。这是清朝首次允许本国人民在国外造船回国，这与大米贸易是挂钩的，可以说是大米贸易推动造船回国的合法性......”。

4、“.....比在本国造船要低廉得多，而且在外造船回国亦可带回当地的商品回国贩卖，可以说是笔划算的买卖。当时就有许多商人用此种办法进行对外贸易，如谢长源徐芳升陈锦发金丰泰万发春王元贞王丰祥等。乾隆十年，对国内商人推出更十年均有记载广东商人因运回大米而受到嘉奖。从受到赏给顶带的这些商人的运回大米数量来看，他们运回的大米石数均在千石至千石之间，都是品顶带，均处于奖励的最末端，可以说虽然政府推出有奖励措施，但是实行起来效果并不显著，商人没有很强的积极性。这可能与政府对内地商船实行的政策与对国外的商船实行的政策不致有關。在乾隆十年福州将军马尔拜上疏请求将国内商人与国外商人运货来华交税视同仁，乾隆十年福州将军兼管闽海关事新柱又上疏建议内地贩洋商船带米回棹，援照外洋番船带米免税之例，略为变通。第年阿里衮也上疏要援照外洋船只之例，体减免货税......”。

5、“.....因为乾隆怕此举会造与东南沿海产米不敷民食不同，东南亚各国米丰价贱，是广东进口大米的好选择。东南亚各国大抵土旷人稀，各有余米，尤其是暹罗，土地饶沃，产米尤多，而且价格低廉。康熙十年月，暹罗进贡，康熙有旨朕闻暹罗国米甚丰足，价亦甚贱，若于福建广东宁波处，各运米十万石来此贸易，于地方有益。此十万石米，系为公前来，不必收税。此后，有关中暹大米贸易逐渐展开。广东与东南亚各国间的大米贸易的情形清前期的大米贸易，从国家方面来看，大致可分为两种，是主要与暹罗进行贸易，而是与暹罗以外的国家进行贸易。从时间上看，前者主要是从康熙末到暹罗阿瑜佗耶王朝灭亡，这段时间内，由于暹罗盛产大米，价格低廉，且有暹罗政府的支持广东米商从东南亚国家贩运大米至广东的数量急剧增加。乾隆十年，仅洋商林劝船就从暹罗运回大米多石乾隆十年，南海蔡陈江琛黃锡链等各运回余石。到了乾隆十年以后......”。

6、“.....较前渐见减少，也因为暹罗与缅甸间战争的爆发，致使暹罗的农业生产遭到严重的影响，大米输出几乎停滞。于此同时广东向其他东南亚国家进口大米的记载逐渐增多，此时为中暹大米贸易的衰退期，继而是与东南亚其他国家进行大米贸易的鼎盛期。在些学者的论著中，也有认为造成东南沿海缺粮的原因是内地之米被贩卖外洋，但是我认为并不完全正确。在蓝鼎元的鹿洲初集中的论南洋事宜书为反驳藉由不法商人私载大米贩卖至外洋而反到东南亚各国起成为广东的主要进口国。在些学者的论著中，也有认为造成东南沿海缺粮的原因是内地之米被贩卖外洋，但是我认为并不完全正确。在蓝鼎元的鹿洲初集中的论南洋事宜书为反驳藉由不法商人私载大米贩卖至外洋而反对开南洋写道，闽广产米无多，福建不敷尤甚。每岁民食，半藉台湾，或佐之以江浙。南洋未禁之先，吕宋米时常至厦，番地出米最饶，原不待仰食中国，洋商皆有身家，谁自甘法网尝试......”。

7、“.....担之位，收船租银两，担位之米，所值几何舍其利而犯法，虽至愚者不为也。蓝鼎元认为南洋自身就盛产大米，而且米多价贱，如果将内地之米運往外洋售卖，是笔不划算的买卖，恐内地之米卖与外洋而反对开南洋这个说法衮也上疏要援照外洋船只之例，体减免货税。但是这些类似的减免本国商船货税的意见都未被采纳，因为乾隆怕此举会造成偷税漏税，怕商民蜂拥而至牟取暴利。这种国内国外米船税收政策不，造成了国内商民带米回国的积极性不高。与东南沿海产米不敷民食不同，东南亚各国米丰价贱，是广东进口大米的好选择。东南亚各国大抵土旷人稀，各有余米，尤其是暹罗，土地饶沃，产米尤多，而且价格低廉。康熙十年月，暹罗进贡，康熙有旨朕闻暹罗国米甚丰足，价亦甚贱，若于福建广东宁波处，各运米十万石来此贸易，于地方有益。此十万石米，系为公前来，不必收税。此后，有关中暹大米贸易逐渐展开......”。

8、“.....乾隆十年，对国内商人推出更加优惠的鼓励政策，对自赴暹罗的商人给予奖励和赏给职衔顶带。凡内地商民，有自备资本，领照赴暹等国运米回闽粜济，数至千石以上者，按数分别生监民人，赏给顶带职衔。福建最先把奖励进行具体化，规定生监运米千石以上赏给吏目职衔千石至千石之间赏给主薄职衔千石至万石之间赏给县丞职衔。民人则是买运千石至千石之间赏给品顶带千石至千石赏给品顶带千石至万石之间赏给品顶带。这种措施鼓励了更多的商民从事大米贸易。两年后，两广总督杨应琚上疏要求效仿福建的奖励之法，也得到批准。这项措施效果显著，在乾隆十年，广东就有名商人受益，分别是江珽陈清前期广东与东南亚国家的大米贸易论文原稿对开南洋写道，闽广产米无多，福建不敷尤甚。每岁民食，半藉台湾，或佐之以江浙。南洋未禁之先，吕宋米时常至厦，番地出米最饶，原不待仰食中国......”。

9、“.....谁自甘法网尝试。而洋船所载货物，担之位，收船租银两，担位之米，所值几何舍其利而犯法，虽至愚者不为也。蓝鼎元认为南洋自身就盛产大米，而且米多价贱，如果将内地之米運往外洋售卖，是笔不划算的买卖，恐内地之米卖与外洋而反对开南洋这个说法是不成立的。从中也可以得出，东南沿海将内地之米贩卖至外洋这做法并不符合常理，将它列为东南沿海缺粮的原因之也是不合理的。清前期广东与东南亚国家的大米贸易论文原稿。公庆上疏请求洋船进口带米，中暹大米贸易才恢复正常，从乾隆年到十年，是为繁盛期。乾隆年规定对进口的大米免征米豆税银，年又规定嗣后凡遇外洋货船，来闽粤等省贸易，带米万石以上者，著免其船货税银十分之带米千石以上者，免其船税银十分之，其米听照市价公平发粜，自此，加恩之处，著为常例。这时期，清政府也对运回米石达到定数量的内地商人分别给予奖励或赏给职衔顶带。清政府不仅欢迎暹罗等国商人运进粮食......”。