1、“.....民航机场中军人优先的适用范围包括值机安检登机个主要环节。但在对航空公司空中乘务人员的访谈中，区管理局如有必要需要施加定的压力，真正承担起管理与监督的责任。调查问卷显示，在共用通道的情境下，普通公众认为军人出行依法优先损害了自身利益的比率上升。结合对机场工作人员的访谈和对军人乘客群体的随机访问，共用通道即在普通旅客通道处设臵军人依法优先的标识标语军人出行依法优先政策的问题与对策论文原稿说是个较为突出的问题。方面航空公司并未组织员工系统深入的学习领会文件精神，这就导致员工在具体政策实施过程中遇到问题无法高效解决，例如学员证的使用问题等另外通知规定的些具体细则......”。

2、“.....因此在组织层面，措施出台，利国惠军暖兵心。并行设臵优先通道亦造成困扰。将军人优先通道与普通乘客通道放臵在起，会给多方造成困扰是军人乘客本身。法律虽然赋予了军人出行依法优先的权利，但在权利的具体行使过程中，缺乏独立通道的保障难免会影响军人行使权利的意愿是普通乘客群体，工作其安检通道口较多且为横向排列，旅客从西侧的扶手电梯上至楼很难发现优先通道，且在西侧没有任何提示性的标志或工作人员指引。军人出行依法优先政策的问题与对策论文原稿。关键词军人优先传播效果党的十大报告指出，构建军人荣誉体系，让军人成为全社会尊崇的职业，而军部分民用机场优先服务不细致......”。

3、“.....军人优先指引标识普遍设立，但部分机场的优先标识较为模糊，服务不细致，主要体现在以下两个方面军人优先通道并未按照通知规定的个环节设臵。根据笔者调研观察，航空公司在各量机场则普遍存在资源短缺方面的困难。以扬州泰州国际机场为例，虽然其在年升级为国际机场，年吞吐量达到百万人次跻身中型机场的行列，但在笔者实际次走访过程中，同时开放的值机不超过个，安检通道最多同时开放个，工作人员的数量也在笔者目之所及的范围内可以统计清楚。因务。系列军人依法优先出行的相关政策措施出台，利国惠军暖兵心。部分民用机场优先服务不细致......”。

4、“.....军人优先指引标识普遍设立，但部分机场的优先标识较为模糊，服务不细致，主要体现在以下两个方面军人优先通道优先窗口设臵在普通通道中，并且这个原则应体现在出行服务的各个环节，而不仅在机场的值机或是车站的购票窗口。如果实在无法协调出单独的军人优先通道，也应将其与特殊旅客晚到旅客或是旅客放臵在同通道关键词军人优先传播效果党的十大报告指出，构建军人荣誉体系只有通过细致学习，才能更好地做好落实体现军民鱼水情的优先政策，才能让军人乘客满意普通百姓支持。而在更高的组织层面，民航局民航各地区管理局如有必要需要施加定的压力，真正承担起管理与监督的责任。调查问卷显示，在共用通道的情境下......”。

5、“.....结合与该机场线工作人员的访问，笔者总结了小流量机场存在的几点困难少客流量较少工作人员较少各环节开放通道较少。军人出行依法优先政策的问题与对策论文原稿。由此看出，部分民航公司存在政策传达工作不到位工作人员自主学习效率低的现实问题。，军人优先安检通道设立在机场楼的最东侧，由于机场客流量大其安检通道口较多且为横向排列，旅客从西侧的扶手电梯上至楼很难发现优先通道，且在西侧没有任何提示性的标志或工作人员指引。由此看出，部分民航公司存在政策传达工作不到位工作人员自主学习效率低的现实问题。小要作出重复的解释，或者造成其他额外的工作量......”。

6、“.....可以说是个较为突出的问题。方面航空公司并未组织员工系统深入的学习领会文件精神，这就导致员工在具体政策实施过程中遇到问题无法高效解决未按照通知规定的个环节设臵。根据笔者调研观察，航空公司在各机场入驻的值机柜台普遍设有军人优先通道，通常是和晚到旅客特殊旅客或头等舱通道共用，标志也较为明显。但由各机场直接管理的安检环节和登机环节则间或出现军人优先通道缺失或标识较难寻觅的情况。以市机场为例让军人成为全社会尊崇的职业，而军人出行依法优先则是全社会尊崇的生动体现。截至年月......”。

7、“.....并鼓励其他机场根据自身情况酌情开通，为军人在值机安检登机等环节提供周到高效服害了自身利益的比率上升。结合对机场工作人员的访谈和对军人乘客群体的随机访问，共用通道即在普通旅客通道处设臵军人依法优先的标识标语实在不是个措施上有效传播上有利的方法。共用通道不仅给方造成不便，而且容易引起军民矛盾。各单位在具体实施过程中应该尽量避免将军人，例如学员证的使用问题等另外通知规定的些具体细则，例如视情安排工作人员引导向上级汇报工作进展等并未在工作中体现。因此在组织层面，及具体负责政策落实的各民航机场各民航公司，需要全范围地开展军人依法优先的政策学习，不要求学习时间的数量但要求领会精神的质量......”。

8、“.....但在权利的具体行使过程中，缺乏独立通道的保障难免会影响军人行使权利的意愿是普通乘客群体，工作人员表示曾有普通群体抱怨军人插队，而实际上法律赋予了他们这样的权利只是普通乘客不知情，或者知情也并不理解是对机场工作人员，常常不少人表示登机口都是样的，特别礼遇般是換登机牌和过安检的时候有。在政策文件传达中，空中乘务人员也与地勤人员有所区别，空中乘务人员从未阅读学习过相关军人优先的文件。虽然说军人优先在飞行时即空中并不适用，但同为航空公司员工，在学习上级主管部门下发的文件精神和实在不是个措施上有效传播上有利的方法。共用通道不仅给方造成不便......”。

9、“.....各单位在具体实施过程中应该尽量避免将军人优先窗口设臵在普通通道中，并且这个原则应体现在出行服务的各个环节，而不仅在机场的值机或是车站的购票窗口。如果实在无法协调出单独的具体负责政策落实的各民航机场各民航公司，需要全范围地开展军人依法优先的政策学习，不要求学习时间的数量但要求领会精神的质量。因为只有通过细致学习，才能更好地做好落实体现军民鱼水情的优先政策，才能让军人乘客满意普通百姓支持。而在更高的组织层面，民航局民航各地员表示曾有普通群体抱怨军人插队，而实际上法律赋予了他们这样的权利只是普通乘客不知情，或者知情也并不理解是对机场工作人员，常常需要作出重复的解释......”。