1、“.....行车间隔增大，般有两种运行路非正常情况下小交路的运用与探讨论文原稿减少对乘客出行造成的影响，最大限度的满足乘客出行需求，提升运输服务水平，合理的及时的行车调整措施显得至关重要的。常见行车调整措施包括载客越站小交路返载客折返。摘要在应急处理过程中，合理的及时的行车调整措施能最小的减少事件对乘客造成的影响......”。

2、“.....本文就非正常情况下小交路务的种行车调整措施。在应急处臵过程中，通过小交路折返能够起到填补行车间隔快速疏导积压乘客缓解列车拥堵压力，最大限度的提供客运服务，降低负面影响。小小交路全折返时间清客时间区间运行时间司机换端时间站台作业时间列车出清站台时间。故障点疏通时间故障处理时间故障点列车运行至折返点前站时间......”。

3、“.....司机在站台换端或有接车司机接车。小交路折返时机选择非正常情况下，小交路折返选择时机非常重要，合理的路折返应既能缓解邻线客流压力及填补行车，又不对后续列车造成堵塞，下面将对小交路折返时机进行分析。行调提前通知相关车站安排清客人员到站台待令，提高清行前方线路出现中断行车情况......”。

4、“.....为最大程度的提供客运服务，降低影响，可组织列车在临近中断行车地点组织载客折返。载客折返运行路径般为以下几种折返地点，可分为故障点前折返故障点后折返清客方式，可分为清客折返载客折返。小交路全折返时间清客时间区间运行时间司机换端时间站台作业时间列非正常情况下小交路的运用与探讨论文原稿适时的小交路折返应既能缓解邻线客流压力及填补行车......”。

5、“.....下面将对小交路折返时机进行分析。非正常情况下小交路的运用与探讨论文原稿于列车运行前方线路出现中断行车情况，不能通行后续列车，为最大程度的提供客运服务，降低影响，可组织列车在临近中断行车地点组织载客折返。载客折返运行路况下部分列车未按图运行至终点站，在中途经配线折返至上行或下行相应车站投入服务的种行车调整措施......”。

6、“.....通过小交路折返能够起到填补行车间隔客效率。小交路折返对司机及车站发令应由名调度员发令完成，并跟进小交路组织情况，防止出现命令漏发及小交路折返无人跟进的情况出现。载客折返载客折返般用站上行站台经区间配线运行至站下行站台，司机在站台换端或有接车司机接车。小交路折返时机选择非正常情况下，小交路折返选择时机非常重要......”。

7、“.....故障点疏通时间故障处理时间故障点列车运行至折返点前站时间。非正常情况下小交路的运用与探讨论文原稿。载客折返载客折返般用于列车运速疏导积压乘客缓解列车拥堵压力，最大限度的提供客运服务，降低负面影响......”。

8、“.....本文就非正常情况下小交路折返的运用进行深入分析及研究。小交路的必要性小交路折返指在非正常情文就非正常情况下小交路折返进行研究与探讨。关键词地铁行车组织小交路折返引言随着地铁线网高密度的行车间隔及乘客对地铁安全准点的要求不断提高......”。

9、“.....列车在站台停稳后司机通过客室换端列车清客后从站上行站台经站存车线折返至站下行站台，折返单线双方向运行加开备用车等，本文就非正常情况下小交路折返的运用进行深入分析及研究。清客折返与载客折返小交路列车是否需要清客必须遵循以下原则所有返进行研究与探讨......”。