1、“.....确保整个车门的正常工作。城市轨道交通车辆车门控制原理论文原稿向系统，导向系统的主要作用是对车门运动进行合理的引导，确保车门能够按照正确的轨迹移动第个子系统为电控系统，主要是确保车门能够接收和反馈来自车辆系统发送的命令，控制执行成熟运营经验，尤其独到的运营管理模式......”。

2、“.....在车门环路及牵引回路中将被忽略。当车辆出现紧急情况时使整列车车门无法打开时，每节车系统或司机人为送出。以上种指令缺不可，个信号的逻辑构成与的逻辑关系。列车的车门状态作为车辆安全的个重要状态信号，是要反馈到列车的牵引安全环路中的。当列车的所有车门包括设计理念车门作为城市轨道车辆的安全部件之，与乘客紧密的联系在起，为确保乘客的生命安全，必须要做到绝对安全......”。

3、“.....旦打开将威胁到乘客的生命安论文原稿。摘要经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。车辆级控制。每节车厢均设置了车门控制每节车厢均设置了门使能继电器开门继电器关门继电器及零速继电器模式。在港铁运营的车辆每侧都会旁路掉个车门的关闭状态，在车门环路及牵引回路中将被忽略。当车辆出现紧急情况时使整列车车门无法打开时，每节车的每侧都至少有个车门在车辆停止时缺不可......”。

4、“.....列车的车门状态作为车辆安全的个重要状态信号，是要反馈到列车的牵引安全环路中的。当列车的所有车门包括司机室侧门均完全关好并锁闭了，牵的安全部件之，与乘客紧密的联系在起，为确保乘客的生命安全，必须要做到绝对安全。车辆在行驶过程中是不允许车门打开的，旦打开将威胁到乘客的生命安全......”。

5、“.....将指令再发送给每个车门的控制器，车门控制器根据送来的这些指令再进行逻辑判断，旦具备了开门或关门的逻辑后，就会执行相应的动对应的控制指令后，将指令再发送给每个车门的控制器，车门控制器根据送来的这些指令再进行逻辑判断，旦具备了开门或关门的逻辑后，就会执行相应的动作。城市轨道交通车辆车门控制原车门的锁闭工作，确保车门的安全性......”。

6、“.....通过内外操作装置实现紧急或维护情况下对车门的解锁并打开的控制，确保开可以打开的，使乘客可以由此门进行疏散逃生。车辆级控制。每节车厢均设置了车门控制每节车厢均设置了门使能继电器开门继电器关门继电器及零速继电器。这些继电器从相应的列车线上取安全环路才能够建立，车辆才能够进行牵引，否则列车将不能够进行牵引。此种做法是车辆安全设计的个准则，应用在所有的轨道车辆当中......”。

7、“.....尤其独到的运营管辆已经静止不动，故车辆零速信号有效再者门使能信号的意思就是允许门打开了，所以由系统或由司机室人为送出最后就是开门指令有效，由系统或司机人为送出。以上种指门动作能够正常运作第个子系统为车门的基础部件例如密封胶条护指胶条缓冲头等，确保整个车门的正常工作。城市轨道交通车辆车门控制原理论文原稿......”。

8、“.....主要是确保车门能够接收和反馈来自车辆系统发送的命令，控制执行器件完成相应的开关门动作第个子系统为锁闭系统，主要是通过此系统完成统引言车门控制系统在城市轨道车辆的服务运营方面发挥着重要作用。作为城市轨道车辆上个重要的系统，在设计过程中势必要足够重视，并重点设计......”。

9、“.....作为城市轨道车辆上个重要的系统，在设计过程中势必要足够重视，并重件完成相应的开关门动作第个子系统为锁闭系统，主要是通过此系统完成对车门的锁闭工作，确保车门的安全性，防止车辆在行驶的过程中出现车门意外打开第个子系统为内外操作装置，每侧都至少有个车门在车辆停止时是可以打开的，使乘客可以由此门进行疏散逃生......”。