1、“.....看水箱是否继续涨水，必要时可打开示功阀，观察是否喷水，如果高温水系统检查不出问题，还可通过检查中冷器等低温水通道部件进步查找。型内燃机车水冷却系统的故障与处理论文原稿。低温冷却水系统工作原连。当系统工作时，水泵进口处为低压，膨胀水箱里的水在高度差及大气压的作用下，经这根补水管被吸入水泵，以补充排气管散发的冷却水，从而保证系统的正常工作。型内燃机车水冷却系统的故障与处理论文原稿。低温冷却水系统工作原理。低温水泵从散热器低温部分与膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，泵入柴油机中冷器，吸型内燃机车水冷却系统的故障与处理论文原稿道出版社，赵和平，马德祥，李学东型机车冷却水异常耗费的原因分析及对策内燃机车，张勇型机车高低温冷却水互窜故障分析机车车辆工艺，。放气及补水管路工作原理。高温水系统在工作过程中......”。

2、“.....冷却水会发生汽化。同时，在冷却水系统的水腔中有可能存在死角，这部分冷却水也会汽化。为了排出决，其中，前者包括采取适当措施防止碰伤，装车时要放平使其受力均匀等，后者包括提高隔板及冷却管与管板的焊接质量冷却管的胀管质量等。结语研究及工作实践发现，型内燃机车冷却水系统故障除了本文中提到的冷却水异常耗费故障，双流道铜散热器高低温窜水故障及膨胀水箱引起的故障等，还有锈皮及杂物等堵塞热交换器中冷器型内燃机车冷却水系统进行改造，使膨胀水箱直通大气后加载，故障消除。此外，膨胀水箱溢水管中的排气口有可能被铁锈水垢堵塞，检修时要注意疏通。高低温窜水故障应对措施。针对双流道铜散热器单节在上下集流管上的安装质量问题，最主要的是保证双流道铜散热器单节集流管高低温水口以及密封垫对正......”。

3、“.....为了防止型内燃机车柴油机冷却水异常消耗问题，可考虑采用如下方法在组装过程中要严格执行工艺要求，如对气缸盖进行规定的水压试验，在套管的螺纹处涂上厌氧胶后拧入锁紧螺母等拆下气缸盖喷油器导套进行检查确认，并更换不良的胶圈机车中修时，分机油和增压空气，使之保持在定的温度范围内，保证柴油机正常工作。双流道铜散热器高低温窜水故障原因分析。型内燃机车般采用管带式和管片式双流道铜散热器。在型内燃机车试验过程中，若高低温冷却水温度相差值，则可判定为双流道铜散热器高低温窜水。双流道铜散热器发生高低温窜水有种情况。是双流道铜散热器单平，马德祥，李学东型机车冷却水异常耗费的原因分析及对策内燃机车，张勇型机车高低温冷却水互窜故障分析机车车辆工艺，......”。

4、“.....型内燃机车般采用管带式和管片式双流道铜散热器。在型内燃机车试验过程中，若高低温冷却水温度相差值，则可判定为双流道铜散热器包括采取适当措施防止碰伤，装车时要放平使其受力均匀等，后者包括提高隔板及冷却管与管板的焊接质量冷却管的胀管质量等。结语研究及工作实践发现，型内燃机车冷却水系统故障除了本文中提到的冷却水异常耗费故障，双流道铜散热器高低温窜水故障及膨胀水箱引起的故障等，还有锈皮及杂物等堵塞热交换器中冷器铜管，水管路清水系统进行改造，使膨胀水箱直通大气后加载，故障消除。此外，膨胀水箱溢水管中的排气口有可能被铁锈水垢堵塞，检修时要注意疏通。高低温窜水故障应对措施。针对双流道铜散热器单节在上下集流管上的安装质量问题......”。

5、“.....主要原因为其安装质量问题，如水口以及密封垫对不正，高低温侧隔离薄弱或沟通，单节固定螺母未均匀拧紧，单节高低温水口集流管高低温水口密封垫者未对正等。是双流道铜散热器单节内部窜水，主要原因为水腔隔板焊接不良或锈蚀，冷却管破裂或锈蚀，隔板及冷却管与管板的焊接质量冷却管的胀管质量不达标却管破裂或锈蚀，隔板及冷却管与管板的焊接质量冷却管的胀管质量不达标等。关键词型内燃机车水冷却系统故障处理引言型内燃机车在工作过程中，燃油燃烧使得与燃气直接接觸的零部件强烈受热，柴油机各运动件摩擦使机油受热，柴油机增压器压缩空气使空气温度升高......”。

6、“.....为了防止型内燃机车柴油机冷却水异常消耗问题，可考虑采用如下方法在组装过程中要严格执行工艺要求，如对气缸盖进行规定的水压试验，在套管的螺纹处涂上厌氧胶后拧入锁紧螺母等拆下气缸盖喷油器导套进行检查确认，并更换不良的胶圈机车中修时，分解气缸盖喷高低温窜水。双流道铜散热器发生高低温窜水有种情况。是双流道铜散热器单节装在上下集流管上后窜水，主要原因为其安装质量问题，如水口以及密封垫对不正，高低温侧隔离薄弱或沟通，单节固定螺母未均匀拧紧，单节高低温水口集流管高低温水口密封垫者未对正等。是双流道铜散热器单节内部窜水，主要原因为水腔隔板焊接不良或锈蚀，洁度差等。为此，在未来研究和工作实践中，应不断总结此类故障的原因及解决方法，以进步彻底排除型内燃机车冷却水系统故障......”。

7、“.....陈辉型内燃机车冷却水系统故障分析铁道技术监督，戚墅堰机车车辆厂东风型内燃机车检修手册北京中国铁道出版社，赵和臵等采用专用胎具来保证采取扩孔方式补救单节安装孔高低温水口相对位臵单节固定螺母须均匀拧紧，使密封垫各部位受力相同在单节落在密封垫上后，不能移动单节等。双流道铜散热器单节本身问题，这种情况经常发生在外购或有较长运输距离的散热器单节上，可通过改善运输条件和提高双流道铜散热器检修质量来解决，其中，前器导套，更换全部密封胶圈和铜垫对燃油进行化验，看其含水量是否超标喷油器导套密封胶圈要使用标准规格的氟硅材质的胶圈拆下缝隙滤清器导杆，检查其表面是否有水锈等。膨胀水箱引起的故障改进措施。针对上述故障现象，对膨胀水箱进行检查，发现在膨胀水箱溢水管中的排气口安装有压力调节阀......”。

8、“.....汽化水便可由膨胀水箱的排气口排出。膨胀水箱底部有根补水管，分别与高低温水泵的进口相连。当系统工作时，水泵进口处为低压，膨胀水箱里的水在高度差及大气压的作用下，经这根补水管被吸入水泵，以补充排气管散发的冷却水，从而保证系统的正常工作。型内燃机车水冷却系统的故障与处理论文原稿。型内。低温水泵从散热器低温部分与膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，泵入柴油机中冷器，吸收增压空气热量，进入机油热交换器与柴油机机油交换热量，然后进入散热器，由散热片把热量散发给冷却空气。温度降低后的冷却水经由止回阀再回入低温水泵，继续循环。放气及补水管路工作原理。高温水系统在工作过程中，随着冷却水温度的升高，冷收增压空气热量，进入机油热交换器与柴油机机油交换热量......”。

9、“.....由散热片把热量散发给冷却空气。温度降低后的冷却水经由止回阀再回入低温水泵，继续循环。膨胀水箱水位发生变化。水位上升这种现象若是发生在运行期间，在没有中途加水的情况下，水位会不断上升，甚至通过溢水管往外溢水，主要原因是水系统中窜进了燃气这些汽化水，在柴油机出水总管出口到冷却装臵左上集流管入口间管道的最高处，安装根通往膨胀水箱的常开排气管。在低温水系统中冷器出水管最高处，也有根通往膨胀水箱的常开排气管。这样，极少部分冷却水连同气体将由这根排气管进入膨胀水箱，汽化水便可由膨胀水箱的排气口排出。膨胀水箱底部有根补水管，分别与高低温水泵的进口铜管，水管路清洁度差等。为此，在未来研究和工作实践中，应不断总结此类故障的原因及解决方法，以进步彻底排除型内燃机车冷却水系统故障......”。