1、“.....施工中按控制地基承载力,基础施工前对地基承载力进行检测,对不符合要求处做换填处理直至达到地基承载力满足要求。图施工方案吊装设备的选择根据现场场地大小高情况为方便运输及现场安装,每个钢盖梁在厂内分段制造,运至施工现场分段吊装施工。其中左幅墩右幅墩墩墩分为节,墩墩分为节,节段编号从右至左。其中墩钢盖梁第节最重,重量为吨......”。

2、“.....施工中按控制地基承载力,基础施工前对地基承载力进行检测,对不符合要求处做换填处理直至达到地基承载力满足要求。图施工方案吊装设备的选择根据现场钢盖梁分段情况为方便运输及现场安装,每个钢盖梁在厂内分段制造,运至施工现场分段吊装施工。其中左幅墩右幅墩墩墩分为节,墩墩分为节,节段编号从右至左。其中墩钢盖梁第节最重......”。

3、“.....并用该标高差值来调整支架的标高。监控测点布置。根据钢盖梁的受力特点布设测点,左右幅各设个观测断面,每个断面个测点,共设测点个,用红油漆做好标记,加载前测出各测点的初始标高支墩预压。选用混凝土块对支架进行预压,预压最大荷载为钢盖梁梁体自重的,分级进行。按钢盖梁结构形式合理布置混凝土块,分次进行加载,每次加载后测出各控制点标高,当加载至并持荷小时后要工对既有高速公路行车的影响,横线跨高速段设计调整为钢盖梁门架墩结构......”。

4、“.....用轮胎起重机对钢盖梁进行快速吊装。临时支墩支墩设计。钢盖梁分段吊装,现场两个钢立柱之间需设计。钢盖梁分段吊装,现场两个钢立柱之间需设置临时支墩,用于临时支撑钢盖梁的安装和焊接。临时支墩基础为条形钢筋混凝土基础,支墩主管采用钢管,支撑杆件采用角铁,柱顶垫梁。计算出支架加载前后标高差,并用该标高差值来调整支架的标高。监控测点布置。根据钢盖梁的受力特点布设测点,左右幅各设个观测断面,每个断面个测点,共设测点个,用红油漆做好标记......”。

5、“.....支墩预压。选用混凝土块对支架进行预压,预压最大荷载为钢盖梁梁体自重的,分级进行。按钢盖梁结构形式合理布置混凝土块,分次进行加载,每次加载后测出各控制点标高,高速公路超长钢盖梁吊装施工技术分析优秀范文设置临时支墩,用于临时支撑钢盖梁的安装和焊接。临时支墩基础为条形钢筋混凝土基础,支墩主管采用钢管,支撑杆件采用角铁,柱顶垫梁采用工字钢,钢梁采用工字钢,高速公路扩建进入快车道......”。

6、“.....原设计预留高速公路双向车道空间,且已组织非跨线部分施工。结合横线已施工情况及高速公路扩建空间需求,同时考虑施为吊点到吊臂顶点距离支墩高度吊耳到支墩顶点距离吊车起重高度吊点到吊臂顶点距离支墩高度吊耳到支墩顶点距离吊臂支点距地面的距离吊车的起重有效高采用工字钢,钢梁采用工字钢。高速公路超长钢盖梁吊装施工技术分析优秀范文。高速公路超长钢盖梁吊装施工技术分析摘要随着粤港澳大湾区规划的提出,珠角地区公路建设加速发展测出各测点的初始标高值......”。

7、“.....对预压压重认真称量计算,为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。临时支墩支墩当加载至并持荷小时后要再次复测各控制点标高,如果加载荷载并持荷小时后所测支架日沉降量不大于毫米时,表明支架己基本沉降到位,方可卸载,否则还须持荷进行预压,直到支架沉降到位方可卸压度有效高度。此时吊车的起重臂长为,查参数表,此时额定起吊能力约为......”。

8、“.....起重吨位为吊钩重量,满足要求。高速公路超长钢盖梁吊装高速公路超长钢盖梁吊装施工技术分析优秀范文速封闭时间设备配重装卸条件以及装车条件等限制,综合现有设备起重能力钢盖梁节段的最大重量安全经济等因素,吊装采用台吨汽车吊。图墩钢盖梁第节最重,重量为吨,根据现场布置,吊车起重半径墩钢盖梁的总体施工顺序为先吊装钢立柱,再吊装钢盖梁,根据分段及现场施工情况,先吊装号钢盖梁,再吊号钢盖梁......”。

9、“.....此时吊车的起重臂长为,查参数表,此时额定起吊能力约为。卸扣选用型号为,销子直径为,单个额定荷载,共设个,即,满足要求。钢盖梁分段场地大小高速封闭时间设备配重装卸条件以及装车条件等限制,综合现有设备起重能力钢盖梁节段的最大重量安全经济等因素,吊装采用台吨汽车吊。图墩钢盖梁第节最重,重量为吨,根据现场布置,吊为吨。每个墩钢盖梁的总体施工顺序为先吊装钢立柱,再吊装钢盖梁,根据分段及现场施工情况......”。