1、“.....标志支撑结构件及标牌高杆照明灯杆起吊前，必须了解其重量形状起吊位置使用吊具及捆绑情况，观察周围的地面及空间环境，严禁违章操作。安全标志服着装规定职工在日常作业时，必须穿戴由单位统配发的橘红色安全标志道路交通安全设施布置公路作业本身具有安全风险大的特点。特别是公路路面施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路作业的高风险性。同时由于作业必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，旦作业安全管理不力，交通标志安全设施摆放不完善，或驾驶施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。专业术语及要求作业控制区为公路作业区所设置的交通管理区域，分为警告区上游过度区缓冲区工作区下游过渡区和终止区等六个区域。见下图警告区最小长度车道封闭上游过度区长度路肩封闭上游过度区长度缓冲区长度工作区长度下游过渡区长度终止区长度车辆行驶车速封闭车道的宽度......”。

2、“.....见下图高速公路和级公路应急车道作业时，应封闭应急车道，作业控制区布置形式。边坡及边坡外侧作业时，可不设作业控制区，若现场有机械车辆和材料等应停放在应急车道内，应封闭应急车道。路堑段不设防撞护栏时，作业应封闭应急车道。见下图立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线及匝道均有来车匝道视线不良等因素，对车流进行规划，提前预告。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警滑动沉等，尚未妨碍交通由于开裂衬砌存在剥落的可能，对交通构成威胁结构有无倾斜沉降断裂墙身存在轻微的倾斜或下沉等，尚不妨碍交通通过肉眼观察，即可发现墙身有明显的倾斜下沉等或洞门与洞身连接处有明显的环向裂缝，有外倾的趋势，对交通构成威胁混凝土钢筋有无外露存在轻微的外露现象，尚不妨碍交通混凝土保护层剥落，钢筋外露，受到锈蚀......”。

3、“.....存在裂缝，尚不妨碍交通衬砌开裂严重，混凝土被分割形成块状，存在掉落的可能，对交通构成威胁衬砌表层有无起层剥落存在起层剥落，并有压碎现象，尚不妨碍交通衬砌严重起层剥落，对交通构成威胁墙身施工缝有无开裂错位存在此类异常现象，尚不妨碍交通接缝开口错位错台等引起止水板或施工缝砂浆掉落，发展下去可能妨碍交通第页共页洞顶有无渗漏水存在漏水未尚不妨碍交通，但影响隧道内设备的安全洞顶大规模漏水，已妨碍交匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于匝道的起点处。立交进口匝道附近作业控制区的布置。见下图当立交匝道处作业需要全幅封闭时，般情况下应分幅施工，并对交通流作适当限制。见下图路肩作业具体方法同临时定点作业......”。

4、“.....必须封闭紧靠路肩的车道，并按照车道封闭的要求布置控制区。见下图弯道上作业具体方法除警告区要设置的弯道开始端并从开始路段起根据公路路况车辆规定时速设置个指示标志应包括前方米施工限时速公里右左道照先上游后下游先应急车道后中央分隔带全员迅速上移动标志车，尾随作业车辆，驶出高速公路。二三级公路安全作业标志和隔离设施的摆放与撤除划定作业区并用安全锥桶隔离在作业区两端设定米的缓冲区，并设置防撞墩隔离从车流方向逆行起，确定警告区并在开始路段根据公路路况车辆规定时速设置个指示标志应包括前方米施工限时速公里右左辆慢行标志宜设置在作业控制区内需要车辆减速慢行的路段车道封闭标志宜设置在封闭车道的上游位置改道标志宜设置在车流方向发生变化的路段的上游位置线形诱导标志宜设置在车流方向发生变化的路段的上游位置车道合流标志宜设置在因条车道封闭而要求车辆合流到另条车道路段的上游位置。作业控制区般按整条车道布置，特殊情况下不得超出标线......”。

5、“.....可以使用临时路面标线布设临时车道。临时路面标线的颜色应为黄色。作业期间，原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。具体方法划定作业区并用安全锥桶隔离从作业区开始逆行设定米缓冲区，并设置防撞墩隔离确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区处设置旗手指挥疏导交通。见下图移动作业具体方法划定作业区并用安全锥桶隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开始路段设置指示标志或停放移动式标志车并设旗手指挥疏导交通。见下图二三级公路双车道个车道封闭段时间的作业见下图高速公路和级公路第车道及中央分隔带使用小型机具实施作业时，可只封闭第车道，作业控制区布置形式。见下图高速公路和级公路，第车道使用大型机具实施作业时，宜采用单幅封闭和改护栏标志标牌高杆照明灯等构件及其施工机械设备装运时必须固定可靠绑扎牢固，严禁人货混装和野蛮装卸。标牌基坑开挖后，需设置交通安全防护标志，夜间悬挂警示红灯......”。

6、“.....尚不妨碍交通路面出现严重的拱起沉陷错台裂缝溜滑，以及结冰，已妨碍交通人行道检修道道板和铺装层有无破损缺失，栏杆和护栏道板局部破损，栏杆锈蚀，尚未已妨碍交通道板损坏多处，栏杆损坏变形，已妨碍交通排水设施结构有无破损边沟盖板是否完好沟管有无开裂漏水排水沟管积水井等有无淤积堵塞滞水结冰存在此类异常现象，尚不妨碍交通由于结构破损或杂物堵塞，截水沟排水管沟淤积滞水，已妨碍交通墙体装饰层有无变形破损，有无漏水脏污存在此类异常现象，尚不妨碍交通存在严重变形破损漏水污染，已妨碍交通交通标志有无变形破损完好脏污存在此类异常现象，尚不妨碍交通存在变形破损缺损脏污，已妨碍交通特别检查应根据受异常事件影响的结构，决定采取的检查方法工具和设备。特别检查的内容应按规范针对受异常事件影响的结构或结构部位作重点检查，掌握其受损情况。特别检查应按定期检查的标准判定......”。

7、“.....应作专项检查。特别检查结果的记录，与定期检查相同。检查完成后个等级。当裂缝宽度为以上，且其分布密。第三章建设规模项目概况宏福老年公寓项目建设由乳山市民政局与乳测量与相邻完好断面比较净空变化检查隧道内壁间距测量自身变化测量裂缝检查裂缝简易检查裂缝的位臵宽度长度开展范围或程度等裂缝变形检查裂缝的发展变化趋势及其速度裂缝的方向及深度等漏水检查漏水简易调查漏水的位臵水量浑浊冻结及原有防排水系统的状态等漏水检测水温，值检查导电度检测水质化学分析材质检查衬砌强度检查强度简易测定，钻孔取芯，各种强度试验等衬砌及围岩状况检查无损检查无损检测衬砌厚度空洞裂缝和渗漏水等，以及围岩状况钻孔检查钻孔测定衬砌厚度等内窥镜观测衬砌及围岩内部状况荷载状况检查衬砌应力及拱背压力检查衬砌不同部位的应力及其变化，拱背压力的分布及其变化检查人员应对有关的技术资料档案进行调查，并对隧道周围的地质及地表环境等展开实地调查，以充分掌握相关的技术信息......”。

8、“.....检查的结果可按外荷载作用材料劣化和渗漏水三种主要情况分别考虑，进行判定分类。由外荷载作用而导致的结构破损，以衬砌变形移动沉降裂缝起层剥落以及突发性的坍塌等为主要表现形态，其判定可按表执行。表外荷载作用所致结构破损的判定基准异常情况判定衬砌变形移动沉降衬砌裂缝衬砌起层剥落衬砌突发性坍塌虽存在变形位移沉降，但已停止发展，已无可能再发生异常情况存在裂缝，但无发展趋势出现变形位移沉降，但发展缓慢存在裂缝，有定发展趋势车辆误掉入坑内。标志支撑结构件及标牌高杆照明灯杆起吊前，必须了解其重量形状起吊位置使用吊具及捆绑情况，观察周围的地面及空间环境，严禁违章操作。安全标志服着装规定职工在日常作业时，必须穿戴由单位统配发的橘红色安全标志道路交通安全设施布置公路作业本身具有安全风险大的特点。特别是公路路面施工作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成公路作业的高风险性。同时由于作业必须占用部分车道......”。

9、“.....造成交通不畅和堵塞，旦作业安全管理不力，交通标志安全设施摆放不完善，或驾驶施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。专业术语及要求作业控制区为公路作业区所设置的交通管理区域，分为警告区上游过度区缓冲区工作区下游过渡区和终止区等六个区域。见下图警告区最小长度车道封闭上游过度区长度路肩封闭上游过度区长度缓冲区长度工作区长度下游过渡区长度终止区长度车辆行驶车速封闭车道的宽度。警告区警告区是从最前面的第块改变交通流方向借道行驶的作业控制区布置形式。见下图高速公路和级公路应急车道作业时，应封闭应急车道，作业控制区布置形式。边坡及边坡外侧作业时，可不设作业控制区，若现场有机械车辆和材料等应停放在应急车道内，应封闭应急车道。路堑段不设防撞护栏时，作业应封闭应急车道。见下图立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线及匝道均有来车匝道视线不良等因素，对车流进行规划，提前预告。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置施工标志......”。