1、“.....然后这个保税区关境之外视同海外，所以可以这么过来，过来以后然后根据电子邮包把每单的邮包出去，海关的电子关检，每笔帐来核消，这样就把这个仓库搬到国内来了。搬到国内来，从我这个地方来说我就出现了转口贸易。如果这个仓库不放在我这，放在新加坡，那算新加坡和中国的进出口，但不会表现在重庆这个贸易海关的进出口帐上。如果把这个仓库搬到了重庆，重庆就变成贸易中心了，所以我们要利用渝新欧利用中东走廊中国的进出口，但不会表现在重庆这个贸易海关的进出口帐上。如果把这个仓库搬到了重庆，重庆就变成贸易中心了，所以我们要利用渝新欧利用中东走廊长江航运，使得重庆成为电子商务跨境电子商务的物流中转基地。因为搞电子商务，有时候说搞了万亿很热闹，如果你做了万亿电子商务不能把你本地的产品卖出去，你就空欢喜场，为他人做嫁衣。第如果你不能卖自己的产品，不能带动自己的制造业......”。

2、“.....也是种带动。那么就要把海外仓变成国内仓，或者出口仓，这个地方要变成出口的保税仓。块，第种，你个交易的过程中不能够带来制造业繁荣，也不带来交通繁荣，那你至少得把万亿的结算结在重庆，税收留点结算收入他也是很好的。如果搞电子商务这个都不带，企业不管，企业只要自己就业，自己能做事情。如果个政府推动电子商务，推了半天互联网，了半天这件事都没有，喝西北风，白起兴，不懂行，不知道要害在哪里，所以，我们加工完又出去了亿美元，其实有亿美元是进口的，再来到亿美元出口。重庆的加工贸易出去了亿，进来的只有多亿，那我这多亿差价带动了本地就业，这才叫真正的发展。不在于个企业从头做到底，但是我有个企业从头做到底，何乐而不为。所以我们现在叫做，。就全球的大品牌商起下单，就是全球的大代工商起落户，就是零部件形成这么个集群。那么这个集群既有同类项目的集群，比如说品牌商是互相竞争的......”。

3、“.....这个集群，这个集群互相竞争，但是又有整机和零部件整合的集群，这也是个集群。再跟着生产型服务业就来了，因为品牌商在这里，他就把销售结算在这里。销售结算在这里出来个奇怪的特殊的效应，什么意思呢整个中国现在亿美元的进出口，亿加工贸易的进出口结算都在海外，除了代工企业那部分跟中国工人劳动力工资这块是本地人民币结算以外，整个加工贸易是全产业链的外汇兑外汇离岸经营。因为它的全球销售是美元外汇的销售，全球零部搞计算机的笔记本电脑基地。他说我为什么到你这来你这物流成本会高的我这个零部件到中国沿海方便，到你这多了多公里你怎么解决他就问这个问题。你跟他说，只要你给我下单的量足够大，我就能把世界级的零部件集群拉过来。如果给我万台什么零部件厂都会来，如果只给我做万台，什么零部件商都不来，所以这个事情取决于你。第件就是抓零部件，当然我们去找零部件然后跟你们说，品牌商下单了......”。

4、“.....本来也是跟着品牌商转的，他们只要确认品牌商下了这个单他们就过来了。反过来，品牌商看我们真把零部件过来了，他就会从原来的万台加到万台，加到万台，因为成本低。大家知道今年为什么重庆的工业利润涨了重庆的电子企业月份的利润涨了几。你也在想，整个世界现在产能过剩，电子产业竞争恶性的循环，不管是许多包括星什么都在利润摊薄。我们哪冒出来的这块利润其实真的很简单，是因为我们年前招商，年前落户开工建设，从年竣工在北汽集团战略研讨会上的讲话精选范文子产品的零部件附加值。那么中高档车般有，每辆车的价值是电子。那么到了智能汽车或者新能源汽车可能是电子附加值，所以把这块也要搞上去。节能轻量化智能化电子产品的附加值提高，这也是个趋势。第个趋势。第个趋势，当然是指智能化汽车本身。前面说的智能化是传统汽车中的电子附加值提高，后面是个新概念的车，就是无人驾驶的车，是智能车的最高等级......”。

5、“.....个智能终端手，个平台，个工作平台，网络终端平台。这种互联网和汽车的电子控制，直到无人驾驶等等，这个是今后的个趋势。我甚至有个判断，智能汽车的发展形式的产业链的产值到年将大大的大于新能源汽车的真正的产值。我们国家新能源汽车的目标年是万辆电动车的概念，那么在这个意义上讲，到年智慧型的智能汽车存量会大大超过新能源车的概念。在传统的汽车里，电子零部件越来越附加值比重提高，提高到定阶段又增加了些新的，具有整体系统效应的互联网效应的终端附加到车上。种状况就是跟物流有关，重庆转变加工贸易的增长方式，这个转变增长方式不能当经验的，要在具体工作中体现的。转变加工贸易增长模式变两头在外，成为头在内头在外。也就是说凡在重庆加工的电子产品，的原材料零部件必须在年内实现本地化，必须本地化集群化。当你做到这条的时候，头在内，物流成本零部件原材料供应链的成本比沿海还要低......”。

6、“.....我们本地供应，半小时的汽车车程就供应到目标厂了，这样的话物流成本低。这是个，就是说整机加原材料零部件垂直整合体化变两头在外为头在内头在外这是个概念。那么同时我们招商抓两头带中间，什么意思呢在我们许多地方招商的时候看到的富士康，看到广达英业达仁宝纬创，这家企业占了全球电子产品制造业的，代工。那么般的领导会到基层去游说这样的董事长，觉得他把几十万人的产业在这个地方搞起来。我们分析这个产业链的特征要抓两头，头抓品牌商，头抓零部件厂商，叫抓多个汽车厂生产多万辆。那么这个汽车的聚集度开始很涣散，这年已经相对集中了。我们现在前位的汽车厂包括北汽在内前位，实际上控制了整个中国汽车产量的集中度还是很高的。但是今后的年，由于汽车进入了从原来的中高速增长进入到中低速增长。这个阶段，那些没有技术研发能力，没有规模效益，没有资本实力的企业可能兼并倒闭退出市场......”。

7、“.....这是第个方面。第个，汽车产业的技术进步，轻量化节能化会更多的体现，轻量化的步伐会加快。这个是指什么呢我们有时候说电子汽车智能汽车新能源汽车是新的概念。传统的企业我们现在的多万辆车，怎么要让钢板的强度提高就使得同样的强度可以使钢板更硬，份量更轻，那么每节约公斤每公里就可以减少升，就节能了，整个轻量化是我们汽车发展的个重要的概念。谁控制轻量化就是整个汽车的研发开发，谁走就显得很重要。再有同样的技术进步以外，就是讲它的电子化，那么我们中低档车的电子产品，比重，中国的人口和世界的人口差，只有我们的产量占世界的比重，我们的产量又不是打全球市场，就是覆盖中国市场的。我认为这个总量差不多了，再多出来的总量可能都属于产能过剩。中国的潜在市场还没到来，在国外每的人口拥有的汽车中国还不到国外的，在这个意义上我们的潜力很大，但是要把这个潜力填上去......”。

8、“.....因为这多万辆如果连续年保持每年多万辆，那就会在中国的人群里面产生巨大的保有量，汽车如果年的折旧，那马上就会增加大量的保有量。所以在这个意义上讲，我自己认为中国汽车合理的总量，因为汽车不是计划经济，说需求我正好生产。产能的合理量有左右的产能过剩，有的能力销售是最合理的最精致最有效的。既保有点竞争，每个人推动自己进步。在这个意义上讲，大概增长到万辆，了不得万辆是极限。这就像钢铁，呼噜呼噜涨，涨到了亿吨，其实是平衡点。稀里糊涂又涨了亿吨，现在就有过剩，整个中国钢铁就很累，很的中心。前面两种都表现为货物的进出口多少亿美元，那服务贸易没有货物，所代表的是个人的服务，是个知识的服务，是种数据的服务，海关不管这个事情。但是商务部人民银行在管这个事情，我们希望年重庆有个亿，几百亿美元，比现在再翻番的话。那么我们希望货物贸易有个，服务贸易有个，在沿海可能服务贸易比重更大点......”。

9、“.....我们本地的般贸易加工贸易能占，转口的货物贸易能占或者。以上这些都属于跟大家讲些重庆经济发展，这些措施到位了，当然经济各方面产业发展都到位了。在座的都是搞汽车的，我讲了这么多都没讲到汽车这块。我自己想了下，汽车产业不管是重庆还是中国都是我们很重要的产业，在工业里面重庆的汽车产业差不多，现在应该在，左右。我们汽车电子大体上占，所以点几这么个比重，也是很重要的块。所以我们高度重视汽车产业，但是中国经济金融新常态，中国汽车站在我这个角度，跟企业的角度还不同。我是个宏观上平衡个系统困难，效益不好都很糟糕。在北汽集团战略研讨会上的讲话在北汽集团战略研讨会上的讲话那为什么重庆这个地方做起来了呢全部的要点就是调整产业结构，转变增长方式两句话。调整产业结构是目标，不转变增长方式是调不出产业结构的。如果你用老的增长方式工作方式来抓产业结构的调整，你原来的方式产生这样的结构......”。