1、“.....我校已购进几台计，精确度能达到。这样处理这部分内容不仅可以充分利用好课本这课程资源，还可挖掘学校网络等其它课程资源创造性使用，让学生亲历思考和探究过程，学生不仅获取定的知识，还学会获取知识的方法，提高了解决实际问题的能力。为此设计以下的教学目标通过实验过程加深对酶的相关知识内容的理解学会控制自变量学会观察和检测因变量的变化，以及进行对照和重复实验促使学生积极合作参与探究活动，进步掌握设计此类实验的方法养成实事求是的科学态度和丝不苟求真求实的科学精神。为了能够较好完成教学任务达到教学目标，此部分内容安排了两个课时进行教学。第课时在酶的特性内容教学完成时，要求学生进行实验设计练习，其题目与课本相同即影响酶活性的条件......”。

2、“.....纠正错误，使学生进步明析对照实验的设计是个怎样的过程。在此基础上教师抛出话题在前面学习中我们已经知道酶的活性与环境有关，在不同条件下酶的活性不同，在适宜的时酶的活性最高。猪肝酶也是如此，你是否知道猪肝酶最适宜如何利用我校现有条件和所学知识方法来设计个实验来探究猪肝酶最适宜课后师生起分析教材分析学生的学情分析学校设备的实际情况，综合学生设计实验的成果共同设计出个较高要求的生物实验探究猪肝酶最适宜。二教学过程第课时酶的特性教学学生进行实验设计练习，其题目与课本相同即影响酶活性的条件引导学生以小组为蓝绿色黄绿色色带的宽窄如何答蓝绿色的最宽，橙黄色的最窄排序体现什么答色素扩散的速度宽窄体现了什么答色素的含量新课教学实验色素的提取和分离引导学生掌握实验的操作方法......”。

3、“.....激发学生探究问题的兴趣。指导学生进行实验。对实验过程及结果进行评价。对学生不熟悉的操作，仔细分析强调要点，用同组比较的方法让学生在实践中得出结论。指导学生进行实验。对实验过程及结果进行评价。引导学生进行正确的自我评价。强调评价应该是多方面的，体现多种能力的，而不仅仅是个最标准的实验结果。总结实验结果。学习步颗闪亮的星星。促进学生积极改变学习方式，培养学生主动建构知识。课后进步探究分钟请根据下列材料设计个证明酶是蛋白质的实验实验材料的溶液的溶液鸡蛋水唾液小烧杯玻璃棒试管滴管镊子脱脂棉。实验原理实验步骤实验结论理解酶的本质训练实验思维。五教学小结细胞作为开放性的生命系统，不断地与周围的环境进行物质交换和能量交换，并在此基础上实现新陈代谢。酶作为生物催化剂......”。

4、“.....随着科学的不断发展，有关酶的本质的探索也处于不断不断完善中。近年来，酶工程的发展为生产和生活带来巨大的活力，而这点点滴滴的进步既归功于大胆的猜想，又归功于科学而巧妙的实验设计，因此，同学们在日常生活中要学会发现问题，提出问题，然后通过推理和实验去解决问题，那么你会有意想不到的惊喜，无形中发现你解决问题的能力和科学实验的能力大大提高了，希望明天的科学之星就是你。六教学反思本节课按照课标要求，倡导探究性教学，以小组互助的方式组织教学，能引导学生主动参与知识构建过程。本节课不仅较好地利用了教材上的实验，而且善于从现实生活中寻找更加灵活的典型例子，巧妙地引导学生从不同角度考虑问题，正反，相互辉映，使学生充分体会什么是自变量因变量无关变量以及什么是对照实验......”。

5、“.....有助于培养学生的科学探究能力。本节课大量采用鼓励性评价机制，发挥学生潜能，注意培养学生敢于质疑，敢于创新，大胆猜想的科学精神和态度价值观。不足之处是时间较紧，使得部分实验留待课后操作。教案二教学设计思路科学探究是人们获取科学知识认识世界的重要途径，在科学教育中有着不同寻常的意义。生物课程中的探究性学习是学生积极主动地获取生物科学知识领悟科学研究方法而进行的各种活动。可以让学生通过探究活动理解科学探究的过程方法和技能，从而全面提高其科学素养以及交流合作能力，形成正确的人生价值观。在高中生物必修分子与细胞酶的特性中探究影响酶活性的条件的实验里，教材所介绍的实验设计思路为定性实显微结构，重点是类囊体。用两个资料学习叶绿土地开发类型指标将轨道交通枢纽分为个级别见表......”。

6、“.....不同的出行距离适合不同的出行方式，对于轨道交通和其他交通方式衔接来说，在不同的服务范围内以不同的交通工具为主。城市轨道交通服务范围可以分为以步行自行车和机动车为换乘主体的三个吸引层次。每个层次有区别有联系，在空间上界限不明确，在功能上互相补充。北京城市学院届毕业设计论文在轨道交通站点周围范围内以步行方式为换乘主题，这也是城市轨道交通的主要换乘区域。在轨道交通站点周围的吸引范围内，换乘方式以自行车为主。在轨道交通站点吸引范围内，以机动车换乘为主。轨道交通与其他交通衔接特点分析据调查......”。

7、“.....步行换乘在整个换乘主体中占有很大比例，说明地铁吸引以直接吸引为主。乘地铁出行前利用公交和自行车换乘的比例高于乘地铁后利用公交自行车换乘比例，而步行正好相反。说明乘客在换乘地铁前的出行距离远于换乘地铁后的出行距离。在地铁出行两端都采用交通工具出行的客流比例仅占全部被调查人数的，大多数乘客仅在出行端利用交通工具或者步行，进步表明利用地铁吸引范围内主要以步行换乘为主，以直接吸引为主。所以，总的来看，城市轨道交通与其他交通方式的衔接中步行和公交车直门站白石桥站中关村圆明园站，而些区域公交车站设置缺乏。进而影响公共交通运输服务水平......”。

8、“.....东西连接西四东大街和阜成门内大街。从服务范围来说，西四位于西二环内的城市商业中心和文化中心，多条公交在此汇集，路口交通繁忙车流密度大。由于西四周围商业繁华人流量大周围用地多为商业用地和办公用地，从换乘方式来说，由此站换乘的乘客多为步行。本车站为城市中心枢纽站商务办公类型。自行车衔接规划自行车换乘轨道交通的客源般在距离车站范围内，在此范围内的居民区用自行车接驳的人比例地铁公交等交通方式。该换乘枢纽的站前地区交通规划方案于年完成将各交通方式按空间层次组合到枢纽里，其规划思路值得借鉴。虽然国内开始意识到城市轨道交通和其他交通方式的换乘研究的重要性，但是由于目前国内在这方面的研究还是局限在单系统中，缺少功能完善的大型综合换乘枢纽，还需要加大这方面的研究力度......”。

9、“.....对城市轨道交通站点进行分类在对城市轨道交通站点分类的基础上，论文分别分析步行公交出租车小汽车自行车等不同衔接方式在不同类型站点的分布特点，然后研究城市轨道交通与其他交通换乘的组织类型论文以北京市地铁四号线为例，通过分析区位土地利用轨道交通建设近远期等对轨道交通与其他交通方式衔接特点的影响，分析北京市城市轨道交通衔接中存在的问题，并针对主要问题提出合理措施最后对全文进行总结，写出主要结论不足之处已经展望。城市轨道交通枢纽分析城市轨道交通的类别虽然各国城市轨道交通系统名称不同，但就自身的系统而言，轨道交通的分类应按照公共交通的服务水平和运送方式来界定，其中最主要是轨道交通的分类按照运送能力和运送速度两项指标。运送能力是指在高峰时间条线路能满足的最大客流量......”。