1、“.....我分别在船厂船厂船厂对船舶设计放样装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级运司等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区运砂船，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。次在船舶改建检验中，该船进行加长加宽，原实肋板强度不能满足要求......”。

2、“.....在工作中，如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。年十月，我在检验水运船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设跟随验船师对包括千吨级运司等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶十余艘，其中包括客船货船工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程......”。

3、“.....任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验艘次，包括客船普通货船尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。船舶检验工程师职称申报工作总结报告现将这些年来主要技术工作总结如下船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设面，在船舶检验的实际工作中，很大部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理建造工艺和检验监督方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工是否按认可或先进工艺施工，等等......”。

4、“.....在年至年实习和工作初期，我分别在船厂船厂船厂对船舶设计放样装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并公正检验几年来共进行公证检验艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之。如在对水运船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约处有条长焊缝所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸船体部分审核的能力。我在营运检验中，抓住船上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查......”。

5、“.....怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了，在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之，为理赔和海事结案提供了依据。船舶检验工程师职工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出技术工人船厂质检员验船师的级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按级报检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到建造工艺和检验监督方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在年至年实习和工作初期，我分别在船厂船厂船厂对船舶设计放样装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践......”。

6、“.....在工作中，如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。年十月，我在检验水运船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东厂方均很满意。营运检验营运船舶的检验是船检工作的个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大部分工作是对营运船舶的检船舶检验工程师职称申报工作总结报告精选范文舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量检验意见通知书......”。

7、“.....基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。船舶检验工程师职称申报工作总结报告精选范油船工程船拖轮汽车渡船砂石船乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。年十月，我在检验水运船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设术保障。船舶设计由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括吨改建船吨改建船米甲板横渡船等多种类型船舶。多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造改建的船舶，或按，制定出技术工人船厂质检员验船师的级报检制度......”。

8、“.....在船舶建造中的几个重要步骤按级报检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，申报工作总结报告精选范文。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量检验意见通知书，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技建造工艺和检验监督方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在年至年实习和工作初期，我分别在船厂船厂船厂对船舶设计放样装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践......”。

9、“.....经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。公正检验几年来共进行公证检验艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之。如在对水运船的公证检验，该船发生触礁事故后验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验艘次，包括客船普通货船缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了，在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之，为理赔和海事结案提供了依据......”。