1、“.....并实行定期复测校正，如有移动或丢失，要立即补救。 施工期间所有的施工放线，测量记录和绘制图表，均应及时整理，分类编号，妥善保存，作为施工记载资料。 坝体填筑施工清基填筑前首先对铺筑基面进行平整清理，场地清理完成后，需要重测基面标高，及时报请监理工程师核签。 基面校核合格后抓紧施工，若不能立即施工时，做好基面保护，复工前再检验，必要时须重新清理......”。

2、“.....按水平层法，每层铺土都要力求平整，如有局部不平整情况配人工进行平整。 按填筑的横段面全宽，分成水平层次，分层交替逐层向上填筑。 层间接缝错开米，相邻层间相互搭接，其坡比缓于。 铺料应铺至设计边线外侧，铺料厚度严格根据碾压试验确定的指标控制。 若铺料表面在压实前被晒风干时，应喷水湿润，使其达到最优含水量再进行碾压......”。

3、“.....使用振动碾压机进行碾压，碾压按进退错距法平行于坝轴线方向进行。 在分段分片碾压时，相邻带的碾迹应彼此重叠，其重叠宽度为平行堤轴线方向不小于米，垂直轴线方向不应小于米。 碾压时的行车速度控制在公里小时，并派专人负责，对偶尔出现的松土杂物欠压漏压弹簧土层间光面剪力破坏等现象要及时处理，保证碾压遍数，严格控制压实到填筑边线。 对于机械压不到位的部位，辅以机械夯夯实......”。

4、“.....夯迹双向套压，夯压夯，行压行，对分段分片夯实时夯迹搭压宽度不小于夯径。 坡面压实使用经监理工程师批准的手动式动力夯或坡面碾或采用手扶振动碾压实。 土料的压实应严格按照现场碾压实验确定的由监理工程师批准的压实遍数碾压，以保证压实质量。 ④洒水为使新填土计位置编号。 吊装设备采用汽车吊，根据桥梁跨度大小，施工现场场地大小，选用不同型号的起重设备......”。

5、“.....若桥板与墩帽接触部位有地模粘结现象，需用人工清理干净。 切准备就绪后，用起重机将各块桥板按设计编号依次就位。 就位时，人工配合，桥板下座浆密实平稳。 路面施工本工程包括坝顶砼路面。 砂砾石垫层将路基开挖至设计高程，并清理路基使表面清洁，无任何松散混合料，然后填以混合料并压实，按照设计要求对路基进行碾压。 用振动压路机在已初平的面上快速辗压遍......”。

6、“..... 整形后立即进行碾压，适当洒水场取样做密实度试验，以碾压参数与填土土石渣压实度共同控制质量,合格后，方可进行下层回填。 下层回填前，用尖镐刨毛，刨毛深度控制在左右，然后铺土夯实，直至设计高程。 回填土与原坝坡结合处，修成台阶状，台阶宽度，高度，回填土断面要大于原坝坡断面，且不少于。 土方及土石渣回填完成后，人工削坡至设计断面......”。

7、“.....为缩短雨雪后停工时间，在填方表层及取土区采用防渗材料如帆布塑料薄膜等覆盖，雨雪后将表面湿土稍加清理，即可继续施工。 坝体土方填筑工程施工准备工程开工前，根据监理人的批示，在选定的料场开采区开挖土料，进行与实际施工条件相仿的各项现场生产性试验，并根据所获得的试验成果确定填筑施工参数。 用于坝体填筑的土料，应进行开采装料运输卸料和碾压试验......”。

8、“..... 填筑所用的各种土料均应进行开采方式开采机械和开采效果的试验。 应进行土料碾压试验，根据工地现有的机械设备和填筑土料的特性，按照堤防工程施工规范的要求，选择确定的土料场中有代表性的土料，进行现场碾压实验。 选择试验场地的土质与堤基相同或相似。 在试验之前，对土料的物理力学指标及压实性能进行必要的室内试验，它是碾压试验的基础......”。

9、“..... 试验选用，和三种触目铺土厚度，三种碾压遍数，三种含水量，采用逐渐收敛法进行。 即每次只动个参数，通过试验可求出该参数的最优值，再固定此最优参数和其它几个参数，变动另个参数，通过试验求得第二个最优参数。 依次可通过试验求得所有最优参数，最后利用全部最优参数作为试验参数，现进行次复核试验，当其碾压结果全部达到设计要求时，即可确定施工碾压参数......”。