1、“.....第章隧道结构构造概论图!!矩形断面衬砌三衬砌基本尺寸拟定隧道衬砌基本尺寸的拟定，包括确定衬砌内轮廓线轴线截面厚度以及外轮廓线等尺寸。对于矩形断面圆形断面直墙式衬砌的边墙等，在计算上般不存在困难。但是对于三心圆拱曲墙等，计算时则比较繁琐。虽然均系几何上的换算，为了计算方便，把常用的换算式记在下面......”。

2、“.....衬砌内轮廓道路隧道内轮廓线的尺寸计算，参见图!。图!内轮廓计算图式!!!!!,!!式中公路建筑限界宽度，其值为行车道宽度加上两侧路缘带与人行道宽度的总和，两侧还应分别加上的施工误差!拱顶至拱脚的矢高，按通风量所需通风道面积确定......”。

3、“.....以上个参数必须根据限界要求预先给定，代入!!式后解出其余个参数!，及!其中!，第个内径和第二个内径!拱脚截面与竖直截面的夹角。曲墙式边墙内径由参数!及!确定，见图!。图!边墙内径的计算图式!!!,!!!!!!轴线与外轮廓线对于拱的轴线和外轮廓线的计算......”。

4、“.....等截面拱的蚀能力。尤其地下水可!第章隧道结构构造概论能为承压水时，更为突出。路面的坡度应能迅速排除清洗用水。!因为车辆在隧道内的减速及制动次数较高，横向抗滑要求更高，以确保车体横向稳定。容易修补。路面漫反射率高，颜色明亮，才能获得良好的照明效果。路面作为发现障碍物的背景，比墙面和顶棚有更大的关键性的作用......”。

5、“.....即混凝土和沥青混凝土。由于混疑土的反射率较沥青混凝土路面高，横向抗滑性好，是过去广泛使用的材料。其最大缺点是产生裂缝时不容易修补，更换时要停止交通。在高寒地区还要受到防滑链的损害，必类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状。当地基条件较差时，为防止衬砌沉陷......”。

6、“.....使衬砌形成环状封闭结构，可以设置仰拱，见图!。图!曲墙式衬砌喷混凝土衬砌喷锚衬砌及复合式衬砌，这些衬砌与上述传统的衬砌方法有本质上的区别，这里仅介绍其结构型式。为了使喷混凝土结构的受力状态臻于理想化，要求用光面爆破开挖，使洞室周边平第六篇隧道工程施工质量控制与管理顺光滑，成型准确，减少超挖欠挖......”。

7、“.....即为喷混凝土衬砌。根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。待初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。为使衬砌的防水性能可靠，保持无渗漏水......”。

8、“.....见图!。上述岩石隧道衬砌结构构造根据需要与可能，往往需要进行内装。圆形断面隧道。为了抵御膨胀性围岩压力，山岭隧道也可以采用圆形或近似圆形断面，因为需要较大的衬砌厚度，所以多半在施工时进行二次衬砌。对于水底隧道，由于水压力较大，采用矿山法施工时，也多半用二次衬砌，或者采用铸铁制的方形节段......”。

9、“.....其断面为全圆形。通常用预制的方形节段在现场拼装。此时，在顶棚以上的空间和路面版以下的空间可以用作通风管道，车行道两侧的空间可以设置人行道或自行车道，有剩余空间时还可以设置电缆管道等。水底隧道的另种施工方法是沉管法，有单管和双管之分，其断面可以是圆形，也可以是矩形......”。