1、“.....用手工铺砌，摆放平稳，紧密靠拢，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，压实过程中，第遍静压，之后进行振压，由弱振到强振。 压路机行驶速度不宜过快，并在宽度及长度方向进行错轮碾压，错轮宽度为，直线段碾压时由左右两侧向中间依次碾压，且要达到无漏压无死角。 压实层表面应达到平整密实无沉降无轮迹。 施工时，现场路基工程师及质检工程师对填料粒径严格把关......”。

2、“.....小石填塞空隙饱满，层厚符合设计及规范要求。 碾压时，无沉落移动现象，顶面石块稳定，石块尺寸不大于设计及规范规定。 三填隙碎石基层备料根据各路段基层的宽度厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。 填隙料的用量约为粗碎石质量的。 运输粗碎石由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。 卸料距离应严格掌握......”。

3、“..... 摊铺用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。 检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 撒铺填隙料和碾压分干法施工和湿法施工干法施工初压用两轮压路机碾压遍，使粗碎石稳定就位。 撒铺填隙料用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约......”。

4、“.....用人工或机械扫匀。 碾压用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。 如没有振动压路机，可用重型振动板。 碾压方法同前，但路前两侧应多压遍。 再次撒布填隙料用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约。 用人干净，然后浇灌填缝料。 填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的倍，当深度大于时，可填入多孔柔性衬底材料......”。

5、“..... 填料采用监理工程师同意的填料。 混凝土强度达到设计强度的以上后，方能开放交通。 注意事项保护好尚未达到强度的路面，绝不让车辆在上面行驶。 各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直，缝隙壁必须垂直并符合图纸要求。 每天或每铺筑混凝土，同时制取试件组试件的养护条件与现场混凝土板养护相同。 经常检测混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量......”。

6、“..... 六护肩进行超挖，铺设第层土工格栅，然后与填方部分同铺筑上路床。 待铺筑路面时在填挖结合部先铺设第二层土工格栅。 待有定工段长度后，分层铺筑上路床。 深挖段采用深孔松动爆破，坡面采用光面爆破，用潜孔钻机钻孔，人工装药起爆。 严格按钻爆设计布孔并控制用药量，避免边坡破坏及失稳。 所有爆破均作爆破设计，并通过试验修改爆破参数，据以施工......”。

7、“.....挖掘机精平，分层平行摊铺，机械压实。 为保证施工道路畅通和优良的施工条件，视情况采取超半幅施工法。 路基填筑按路面平行线分层控制，每层填土的松铺厚度不超过，每层填料铺设的宽度，单侧超出每层路堤的设计宽度，以保证整修后路堤边缘有足够的的压实度。 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同时间填筑......”。

8、“.....如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于。 当填筑路堤所处地面坡度大于时，将原地面挖成不小于的台阶，台阶顶面作成的内倾斜坡，台阶保持无水，然后进行分层填筑。 在潮湿地段路堤两侧开挖纵向排水沟横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水位，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用，在洼地应先进行挖沟排水疏干挖除淤泥及腐植根茎后，再进行路堤填筑......”。

9、“.....应按技术规范要求将半填原地面开挖翻松或开挖成台阶，再进行分层填筑。 同时加铺土工格栅联结，以增强路基的稳定性。 采用不同性质土填筑路堤时，应按不同土的性质分层填筑不得混杂填筑。 填筑碾压，采用以上的振动压路机进行碾压，碾压时，应从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外碾压并前后两次论迹重叠，使该层整个深度内的压实度均匀......”。