1、“.....国内的各种自然灾害频发，人为事故也是频发前段时间陆地上发生了很多事情，海洋上也发生了油船在大连卸油时漏油爆炸，现在空中又发生了事故总副总和晋豫副总也作了讲话，我觉得非常符合东航目前的实际。我相信通过我们的共同努力，就能够做好安全工作。这次河南航空发生的事故也是我们央企的个事故，因为河南航空隶属于深航，深航又是国航的子公司，从这点上我们要考虑怎么吸取教训。作为从事航空业的人员，这次航空事故是我们最不愿意看，海洋上也发生了油船在大连卸油时漏油爆炸，现在空中又发生了事故。海陆空全部发生了事故，这往往容易引起连锁反应。所以在这个时候这段时间，尤其要高度重视和注意安全。我也同意须伦同志提出的我们的管理人员管理干部定要到岗。要做好旅客的解释工作。这次事故会成为近期旅客的个热点和重点的讨集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言精选范文......”。

2、“.....集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言精选范文。各级领导干部要深入线，了解情况，确确实实做到严格管理，严格要求，不要怕得罪人。有时候我们得罪个人两个人，但保证了安全，这就是造福如果因为不想得罪人，最后发生了飞行事故，那就是造孽，送人情就是送人么吸取教训。作为从事航空业的人员，这次航空事故是我们最不愿意看到的，也感觉到无比的悲痛。我们向那些遇难旅客和机组人员表示哀悼，向那些受伤遇难旅客和机组人员的亲属表示慰问。航空业是存在定风险的，但是从目前掌握的情况来看，这次事故是不应该发生的，如果都按照有关规定来执行，我相信这确的工作，地面保障的干部要做到心中有数。不然的话放出去人员总感觉心里不踏实，这就是问题。安全是科学的，是可以量化的，航空公司只要按照标准运行，按照规章来运行，就不会发生事故征候，也不会发生飞行事故。从民航事故史上看，没有人为原因的飞行事故是少之又少的......”。

3、“.....机长亲自操作飞机在没有盲降的时候，机长要亲自操作飞机，这就是硬措施机务维修的最低放行清单规定哪些能放行，哪些不能放行，这就是硬措施，管用的措施。希望通过我们的努力，不发生事故，不发生不安全事件。集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言集团老总在紧急安全视频会上的讲话我们放出的机长能不能圆满完成任务，大队长中队长要做到心中有数我们放出去的人员能不能在岗位上正确的工作，地面保障的干部要做到心中有数。不然的话放出去人员总感觉心里不踏实，这就是问题。安全是科学的，是可以量化的，航空公司只要按照标准运行，按照规章来运行，就不会发生事故征候，也集团老总在紧急安全视频会上的讲话刚才同志传达了上级的批示和文件，总副总和晋豫副总也作了讲话，我觉得非常符合东航目前的实际。我相信通过我们的共同努力，就能够做好安全工作。这次河南航空发生的事故也是我们央企的个事故......”。

4、“.....深航又是国航的子公司，从这点上我们要考虑加强项建设作风建设，技术建设，道德建设，思想文化建设。职业飞行员职业机务维修人员地面保障人员和安全相关人员，这些队伍都应该加强这个方面的建设，如果在这方面松了，就有可能危及航空安全。现在河南航空出了问题，如果我们不抓，我们就有可能出现问题。前不久股份公司抓安全，抓苗头，抓趋势事故，那就是造孽，送人情就是送人命。管理人员，管理干部要严格管理，严格要求，绝对不能盲目蛮干。前不久股份公司对飞行部极个别的些缺少个人品德的飞行员采取了处理措施，我觉得非常正确。对于飞行队的管理，不能纵容骄娇气，不能因为怕飞行员跳槽，就不敢管了。我觉得只要保证了安全，跳槽两个德教育和个人品德教育，在这方面上，绝大多数人员是值得肯定的，但少数极个别的人员走样了，所以说各级领导干部要做好此项工作。同时在这段时间......”。

5、“.....既要做好安全检查，也要带头飞行。从东航的长期可持续性发展角度来思考问题，把我们的长期可持续发展和安全工作紧次事故是完全可以避免的。这次事故突破了所有的安全屏障形成了事故链，最后导致飞行事故，这应该引起我们东航所有干部员工的高度重视。以下我从个方面提出要求我特别同意总讲的连锁反应。大家知道，今年国际上航空事故频发，国内的各种自然灾害频发，人为事故也是频发前段时间陆地上发生了很多事集团老总在紧急安全视频会上的讲话刚才同志传达了上级的批示和文件，总副总和晋豫副总也作了讲话，我觉得非常符合东航目前的实际。我相信通过我们的共同努力，就能够做好安全工作。这次河南航空发生的事故也是我们央企的个事故，因为河南航空隶属于深航，深航又是国航的子公司，从这点上我们要考虑，在这中又有是由于机组原因造成的。集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言精选范文。各级领导干部要深入线，了解情况......”。

6、“.....严格要求，不要怕得罪人。有时候我们得罪个人两个人，但保证了安全，这就是造福如果因为不想得罪人，最后发生了飞行事故，那就是造孽，送人情就是送人文化建设抓上来，才能保证公司的长治久安。上周我去山西检查工作，讲的第点，就是强调安全工作。我们搞航空安全的人，要对本单位的人员做到心中有数我们放出的飞机是否安全，放行机务要心中有数我们放出的机长能不能圆满完成任务，大队长中队长要做到心中有数我们放出去的人员能不能在岗位上正集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言精选范文是可以的。定要加强飞行员的职业道德教育和个人品德教育，在这方面上，绝大多数人员是值得肯定的，但少数极个别的人员走样了，所以说各级领导干部要做好此项工作。同时在这段时间，飞行领导干部包括乘务队的领导在内，既要做好安全检查，也要带头飞行。集团老总在紧急安全视频会上的讲话发言精选范，在这中又有是由于机组原因造成的......”。

7、“.....各级领导干部要深入线，了解情况，确确实实做到严格管理，严格要求，不要怕得罪人。有时候我们得罪个人两个人，但保证了安全，这就是造福如果因为不想得罪人，最后发生了飞行事故，那就是造孽，送人情就是送人原则性的问题。这些方面在我们以后的工作中要认真进行思考，结合十规划，思考公司的可持续发展眼前要把安全检查做好。各级领导干部要深入线，了解情况，确确实实做到严格管理，严格要求，不要怕得罪人。有时候我们得罪个人两个人，但保证了安全，这就是造福如果因为不想得罪人，最后发生了飞行机在没有盲降的时候，机长要亲自操作飞机，这就是硬措施机务维修的最低放行清单规定哪些能放行，哪些不能放行，这就是硬措施，管用的措施。希望通过我们的努力，不发生事故，不发生不安全事件。加强项建设作风建设，技术建设，道德建设，思想文化建设......”。

8、“.....根据我们的能力，根据公司自身的资产状况管理能力等来思考我们自己的规模和发展的速度。不是发展速度越快就越好，要发展的速度和发展的质量有机地结合起来。昨天的事故和这些方面都有关系，盲目扩张，拼命发展。包括我们收购些公司联合重组，要有选择的进行，不能味的因为要做大，放弃了很集团老总在紧急安全视频会上的讲话刚才同志传达了上级的批示和文件，总副总和晋豫副总也作了讲话，我觉得非常符合东航目前的实际。我相信通过我们的共同努力，就能够做好安全工作。这次河南航空发生的事故也是我们央企的个事故，因为河南航空隶属于深航，深航又是国航的子公司，从这点上我们要考虑命。管理人员，管理干部要严格管理，严格要求，绝对不能盲目蛮干。前不久股份公司对飞行部极个别的些缺少个人品德的飞行员采取了处理措施，我觉得非常正确。对于飞行队的管理，不能纵容骄娇气，不能因为怕飞行员跳槽，就不敢管了......”。

9、“.....跳槽两个也是可以的。定要加强飞行员的职业确的工作，地面保障的干部要做到心中有数。不然的话放出去人员总感觉心里不踏实，这就是问题。安全是科学的，是可以量化的，航空公司只要按照标准运行，按照规章来运行，就不会发生事故征候，也不会发生飞行事故。从民航事故史上看，没有人为原因的飞行事故是少之又少的。的飞行事故是人为原因造成势，是非常正确的。兄弟单位发生了事故，我们要认真吸取血的教训，把队伍从作风，到技术，到道德，到思想文化建设抓上来，才能保证公司的长治久安。上周我去山西检查工作，讲的第点，就是强调安全工作。我们搞航空安全的人，要对本单位的人员做到心中有数我们放出的飞机是否安全，放行机务要心中有安全相关人员，这些队伍都应该加强这个方面的建设，如果在这方面松了，就有可能危及航空安全。现在河南航空出了问题，如果我们不抓，我们就有可能出现问题。前不久股份公司抓安全......”。