1、“.....强度要求也非常高。又由于零件外形复杂，壁薄等特点，对材料各方面的要求就非常高，般的碳素钢无法达到要求，而在碳素钢的基础上加入多种合金成分所形成的合金钢却具有更高强度与韧性的综合性能，可以满足高负荷高寿命与多功能的需要。综合考虑分析，采用合金结构钢中的较为适宜，它是种高强度的合金钢，在飞机零件中广泛使用......”。

2、“.....切削性能良好，焊接与冷变形般，常用于制造航空重要锻件，机加零件钣金与焊接件。二毛坯的分析毛坯的选取应考虑四个因素，零件力学性能要求零件结构及外廓尺寸生产纲领及批量现场生产条件及发展。该零件作为航空产品，其力学性能要求非常高，而且零件的外形较为复杂，若采用铸造的方式，其硬度难于达到，最佳方式采用锻造......”。

3、“.....但它属于已定型生产的飞机，为稳定质量，选取模锻件的毛坯形式，方面可以节约材料提高经济性，另方面可以缩短加工周期，提高生产的效率。工艺过程的设计零件表面加工方法的选择主要表面加工方法的选择零件表面的加工方法，主要取决于加工表面的技术要求，这些技术要求还包括由于基准不重合而提高了对作为粗基准表面的技术要求......”。

4、“.....材料性质及可加工性，工件的结构形状和尺寸大小，生产纲领及批量，工厂现有设备条件等。的两销孔两销孔的加工精度为级，所要达到的表面质量的粗糙度是，根据它的加工要求，选择合适的加工方法。查表可拟定如下几条相对应的加工路线序号加工方法经济精度表面粗糙度钻铰钻余量较小的表面作粗基准。鉴于以上原则，分析该零件......”。

5、“.....但它在后续加工中是重要的定位基面，因此加工余量应当均匀化，确保后续工序的加工精度。所以，应以底面作为粗基准，限制三个自由度的自身尺寸要求并不高，但对它的左侧有较高的位置度要求，也应当保证其加工余量的均匀化。以的左侧面为基准限制零件后侧限制。二精基准的选择定位基准为已加工过的表面，称为精基准......”。

6、“.....从零件图的分析可以知道，零件的表面大都由系列的规则的直线和圆弧组成，没有非常规的几何界面，因此无须采用特殊的加工方法进行加工，选择通用的加工方法即可。零件的外形相对来说还比较复杂，而且底部壁薄，所以在切削和夹紧时应予以注意......”。

7、“.....不仅自身的尺寸精度要求高，而且还与基准面有的垂直度要求，加工难度较大，最好采用专用夹具进行加工。而上部孔尺寸精度和位置精度要求也都比较高，而且在后面的孔加工起定位作用，因此往往也需要采用钻铰模来夹紧定位，以便保证其形状位置精度。下部孔的位置精度要求不高，尺寸精度就只与设备精度有关，采用般夹具定位即可......”。

8、“.....其精度仅与加工的设备有关，所以只需采用常规夹具装夹即可。加工时根据尺寸精度选择合理的机床设备型号。主要表面的分析标题要统格式排序要统零件各表面的功用该零件在装配时与另个零件见图卡箍相配合，装配时零件的处与卡箍间隙配合的销孔用于组合时装配定位的两槽子，方面是为了装配时容纳螺钉，以便夹紧......”。

9、“.....确保两者的装配准确的半孔与卡箍处的半孔组合成个圆孔，中间插入发动机零件的联接轴，用于螺栓定位，将安装底座与其他部分的零件固定。的环形槽是工艺性的槽子，主要是为了便于装配时孔轴的配合。底面的二内腔，是考虑到该零件为飞机零件，飞机的重量应尽量的减轻，在底部加工这两个内腔，就是为了减轻零件的重量......”。