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(定稿)装载机防爆装置及底盘设计(最终定稿) (定稿)装载机防爆装置及底盘设计(最终定稿)

格式:word 上传:2022-06-25 17:33:17

《(定稿)装载机防爆装置及底盘设计(最终定稿)》修改意见稿

1、“.....提高效率节约能源降低装载机作业成本。提高安全性舒适性。驾驶室逐步具备功能,驾驶室内环境将向汽车方向靠拢,方向盘座椅各操纵手柄都能调节,使操作者处于最佳位置工作。降低噪音和排放,强化环保指标。随着人们环保意识的增强,降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉睫,现在许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准......”

2、“.....将要限制在该地区的销售。装载机防爆装置及底盘设计广泛利用新材料新工艺新技术,特别是机电液体化技术,提高产品的寿命和可靠性。最大限度地简化维修尽量少保养次数和维修时间,增大维修空间,普遍采用电子监视及监控技术,进步改善故障诊断系统,提高司机排除问题的方法。井下装载机特点及发展现状井下装载机的特点地下采矿设备的无轨化,是当代矿石开采现代化的标志......”

3、“.....它在世界各国的地下矿山得到广泛的应用。由于井下的空间狭小低矮而且易爆等因素,对井下的装载机也有特出的要求。因此井下装载机要具有低矮机动灵活安全防爆简单牢固维修性能好等特点才能适应井下的特出环境。徐工的矿用装载机井下装载机的发展现状先进的发动机技术公司年开发的技术是个降低燃烧排放新系统......”

4、“.....技术更加能够满足今天的严格排放规则。它是个长久的方案。该方案给用户提供个最佳选择,在不改变发动机的性能就可以满足排放法规。装载机防爆装置及底盘设计载有技术发动机不需要另外的后处理可得出,在定工况下地下装载机的个后轮可能与地面不接触,但这是中心摆动式的地下装载机仍然处于稳定工作状态。而类似工况下......”

5、“.....甚至最不稳定而达到倾翻极值。而且地下装载机的动态稳定性要比静态稳定性差。铰链式车架的铰销结构目前地下装载机车架的铰销广泛采用球铰式和圆锥轴承式两种。球铰式由于井下的作业条件很恶劣,上下铰接体受力很大,受力状况很复杂,上下铰接体很容易损坏。因此国外的设计者对上下铰接体设计十分重视,不断改进......”

6、“.....新的结构将可更大的承受扭矩载荷,具有卓越的可靠性耐用性,工作装置能以水平位置提升或降下放在托板上的物料,可配用多种工作装置。这保证装载机不仅在配用铲斗时,而且在配用叉吊等其他工作装置是时都具有优越的作业性能。垂直升降工作机构强化辅助操作近年来,国外装载机公司已经或者正在研制些能够帮助司机更有效地进行操作的辅助操作系统......”

7、“.....轮式装载机上安装的电子计算机可编制作业循环程序,使铲装作业自动化或部分自动化。人机工程学的研究与应用已进步改进和简化了司机的操作,卡特彼勒公司研制了种用于工程机械操作的选择控制系统,称为直观控制系统。该系统可按司机的期望对机器进行直观控制,例如,转动控制手柄时铲斗就翻斗,当将手柄拉向操作者身边时动臂便会向操作者身边移动......”

8、“.....国内装载机的发展现状及趋势现状分析我国的各生产厂家没有自己的优势产品,没有自身的关键技术及强有力技术创新队伍,主导产品性能差,档次低,生产成本高,企业负担重,以下的装载机为代表,还有些利用拖拉机底盘改装的小型装载机......”

9、“.....技术较先进的静液压传动产品,液压件国内不易配套,产品成本居高不下制约了该类产品在国内的发展。级的装载机在国内的生产厂家比较多,该产品零部件配置较零乱,生产厂家具有自制的桥箱,风格各具特色,质量及性能上相对稳定,技术先进性般。徐工最近开发的装载机,采用点换挡变速箱,使级装载机技术上有新的突破......”

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