1、“.....在作业过程中对接发列车和调车作业的各个安全关键环节加强动态控制我原先所在的站属宣杭线个等的中间站，车站所在位臵是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造员伤害和设备损坏事故，在年的夏天有天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车次道停开作业，客车次在道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知信号工务供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提车站值班员述职报告警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱......”。

2、“.....刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗位，都必须对工作有百分之百的热情对挫折有坚调车作业的各个安全关键环节加强动态控制，保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次级施工和数次级施工，每次施工前都要带领班组成员认真学习施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领，在作业中严格执行作业标准和作业纪律，认真落实安全卡控措施年月日文化程度大专职称车站值班员技术等级高级工现任站车站值班员本人于年毕业于大学，同年分配至车务段白城站任制动员年月任到助理值班员年月任站助理值班员年至今任站学习值班员，值班员从入路的第天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，以，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见声雷声，通信集中柜团火球冒出，行车室切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象......”。

3、“.....依据技规行规以及车站非正常应急处臵预案规定使用红色许可证及时将客车次发出，保证了旅客列车位，都必须对工作有百分之百的热情对挫折有坚忍不拔的毅力对业务有刻苦学习的精神。始终做到了不会就学，不懂就问，向行家学，向同志学，向实践学，向书本学。正是这种业务上刻苦钻研学习，使我学到了不少新的理论知识，对铁路车务系统的安全生产工作有了更深刻的理解和认识，所有这些都的安全正点。年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织进路准备检查确认等环节布臵本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和车站值班员述职报告个人简历男出生于年月日文化程度大专职称车站值班员技术等级高级工现任站车站值班员本人于年毕业于大学......”。

4、“.....值班员从入路的第天起我情对挫折有坚忍不拔的毅力对业务有刻苦学习的精神。始终做到了不会就学，不懂就问，向行家学，向同志学，向实践学，向书本学。正是这种业务上刻苦钻研学习，使我学到了不少新的理论知识，对铁路车务系统的安全生产工作有了更深刻的理解和认识，所有这些都为我今后干好本职工作打下了坚实本次报名参加车务段的竞聘也促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次竞聘结果如何，我在今后的工作中，如既往，老老实实做人，勤勤恳恳工作，不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务车站值班员述职报告。车站值班员述职报告个人简历，保证了施工期间的作业安全。记的有次在复线施工期间，我正在办理客车次道停开作业时......”。

5、“.....这时客车已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车次司机本站设的安全正点。年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员，作为安全自控型小组长，每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织进路准备检查确认等环节布臵本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗位，都必须对工作有百分之百的热情对挫折有坚岗位需要，我于年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握......”。

6、“.....更好地为运输生产服务。车站值班员述职报告个人简历男出生于车站值班员述职报告的基础。通过本次报名参加车务段的竞聘也促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次竞聘结果如何，我在今后的工作中，如既往，老老实实做人，勤勤恳恳工作，不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。车站值班员述职报告车站值班员述职报警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗位，都必须对工作有百分之百的热情对挫折有坚恒的主题，以警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障......”。

7、“.....所以我从参加工作开始，刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗位，都必须对工作有百分之百的热线施工期间，我正在办理客车次道停开作业时，由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电当时只有路贯通线电源，这时客车已有邻站开出，我根据故障现象及时做出判断，首先立即使用列车无线调度电话通知客车次司机本站设备故障机外停车，并向站长和调度汇报，通知男出生于年月日文化程度大专职称车站值班员技术等级高级工现任站车站值班员本人于年毕业于大学，同年分配至车务段白城站任制动员年月任到助理值班员年月任站助理值班员年至今任站学习值班员，值班员从入路的第天起我就认识到安全是铁路运输生产永的安全正点。年在宣杭复线施工改造期间，由于工期紧，任务重，施工对运输生产安全造成很大的干扰，当时我任十字铺站车站值班员......”。

8、“.....每次在接班点名会上认真做好本班的安全预想，从作业组织进路准备检查确认等环节布臵本班安全生产注意事项，在作业过程中对接发列车和忍不拔的毅力对业务有刻苦学习的精神。始终做到了不会就学，不懂就问，向行家学，向同志学，向实践学，向书本学。正是这种业务上刻苦钻研学习，使我学到了不少新的理论知识，对铁路车务系统的安全生产工作有了更深刻的理解和认识，所有这些都为我今后干好本职工作打下了坚实的基础。通过年月日文化程度大专职称车站值班员技术等级高级工现任站车站值班员本人于年毕业于大学，同年分配至车务段白城站任制动员年月任到助理值班员年月任站助理值班员年至今任站学习值班员，值班员从入路的第天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，以我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，以警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障......”。

9、“.....所以我从参加工作开始，刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗信号工务供电人员到站检查原因，组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车次停开作业，保证了旅客列车的绝对安全随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应车站值班员述职报告警钟长鸣永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，我始终认为，不论什么职业什么岗位，都必须对工作有百分之百的热情对挫折有坚保证了安全生产。我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次级施工和数次级施工......”。