1、“.....其中东胜至阿康中心物流园区段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本线路路基宽米，为高速公路。全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座天桥座通道道座，涵洞道，全线共占土地亩，拆迁建筑物万平方米。本线路按计算行车速度公里小时进行设计。工程数量表序号项目名称单位数量路线长度公里路基土石方路基排水防护特殊路基处理公里路面大中桥座涵洞道互通立交座分离立交座天桥座通道处征用土地亩拆迁建筑物平方米电力电讯线处资源供应沿线水源丰富，还可利用沿线城镇用水河槽内常流水或取自井水。沿线电力供应可满足工程用电需求，该项目实施时，可与当地电力供应部门联系供电。投资规模本工程项目估算投资总额为万元，平均每公里造价万元。环境影响情况公路工程建设和营运对环境影响是多方面，其中主要包括占用土地，动用土石方，破坏植被，产生水土流失等破坏生态环境......”。

2、“.....其主要是施工期和营运期对环境污染及不利影响，表现为建设工程对土地占用，工程开挖对水体植被破坏等生物环境影响。生物环境影响，是由车辆行驶噪声施工机械噪声汽车尾气施工营地工程现场形成污染对沿线环境影响。设计期不利影响主要是公路布设对城镇规划区域交通区域经济发展景观化等社会环境影响。以下将针对本公路建设项目在不同建设期不同工程行为对沿线环境影响特点，具体分析各阶段般环境影响因素及污染特征。线路修建及运营对环境影响可以通过线路选型及些工程性措施加以解决，使其对环境影响性降到最小范围之内。并且还可以通过建立相应监督机制，使各环境保护措施落到实处。二项目建设区域概况本线路全线均在鄂尔多斯市规划中心城区内部，线路北起东胜区绕城公路，南至阿康物流园区......”。

3、“.....为了开通与沿海发达地区航线，原批复所确定米长跑道已经不能满足使用需要。为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩战略性眼光本着立足现有规模充分利用现有资源想法，提出了有关机场跑道延长及相应规模扩建要求，并于年月开始了可行性研究报告编制工作。根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告研究成果，鄂尔多斯机场至年其客运量将达到人次年，货运吞吐量为吨年，年飞行架次次。航空运输最大优势就是快捷，这也是人们选择此种出行方式最主要原因。目前东胜区前往机场出行路线有两条，是通过高速公路及阿大线到达机场二是经由现有东康快速路及阿大线前往东胜机场。从东胜区及机场区位来看，这两条出行路线均属绕行，增加车辆运营成本同时也对航空运输快捷功能优势产生不利影响，随着鄂尔多斯机场扩建工程实施......”。

4、“.....本项目建设有利于减少东胜区居民前往机场地面出行时间，对节约车辆运输成本及促进机场快速发展均具有重要现实意义。是适应鄂尔多斯市社会经济快速发展需要近几年鄂尔多斯经济快速发展，与沿海城市经济文化交往愈发紧密，年至月份，鄂尔多斯市地方财政总收入完成亿元，同比增长，总量位列整个内蒙古自治区各盟市之首。随着经济快速增长，工业产品原材料设备和零配件将会大量运进运出，城乡居民消费需求将大幅增加。经济快速发展必然会促进项目所在区域出行量增加，进而对公路运输等基础设施提出了更高要求，公路等基础设施进步完善又必然会拉动沿线经济发展，两者具有相互促进作用。近年鄂尔多斯凭借其资源等优势经济快速发展。其高速经济增长率必然对鄂尔多斯公路建设提出更高要求，目前东胜至康巴什新区之间出行主要通过东康快速路，该段公路于年建成目前已经十分拥堵而东胜去往机场则主要绕行包茂高速及阿大线，出行不便......”。

5、“.....促进鄂尔多斯市基础设施建设，使公路等基础设施能更好适应鄂尔多斯经济快速发展。是康巴什阿镇物流中心建设需要康巴什物流园区位于康巴什与阿镇之间，拟按级货运站标准建设，占地面积万平方米，设计能力为万吨年，定位为物流中心，以商贸机械制造物流为主，其他产品为辅。中心设有仓储区包装加工区交易区信息发布和展示区配送区商务办公区其它配套服务区。服务于康巴什新区货物集散。阿镇物流园区位于阿勒腾席热镇以东，线以西，拟按级货运站标准建设，占地面积万平方米，设计生产能力万吨年其定位为物流中心，主要为阿镇日常生活物资和生产材料提供集散中转仓储等物流服务同时为阿镇南部工业区提供物流业服务，由于鄂尔多斯机场位于阿镇物流中心东侧公里处，因此阿镇物流中心可以与鄂尔多斯机场形成联运。上述两个物流中心年设计能力将达到万吨，拟建项目实施后可将上述两个物流中心重要对外通道......”。

6、“.....增大物流园区辐射范围，对促进两物流园区快速发展具有重要意义。是鄂尔多斯旅游业发展需要鄂尔多斯市虽是个以能源为主地区，但做大做强旅游业对于鄂尔多斯市鄂尔多斯市城市总体规划甲方提供各类文件。其他各类相关法律法规标准规范及相关规定。项目选址原则符合有关城乡规划法律法规规范和标准要求。符合各类规划，满足未来城镇建设和发展需求。路径尽量简捷，缩短营运里程，减少投资和运输成本。尽量选择良好工程地段，满足公路建设要求，并方便施工。保护历史文化遗址遗迹原则。路径尽可能靠近现有交通道路，以方便运输施工和维护管理。生态优先，注重环境保护生态性原则。线路坚持近城不进城，方便不干扰原则。项目建设基本情况用地规模本工程项目线路全长，线路穿越鄂尔多斯市东胜区康巴什新区和伊金霍洛旗。该公路涉及永久占地和临时占地，工程征地情况如下表......”。

7、“.....其中东胜至阿康中心物流园区段长公里，康巴什至乔家壕段长公里。本线路路基宽米，为高速公路。全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座天桥座通道道座，涵洞道，全线共占土地亩，拆迁建筑物万平方米。本线路按计算行车速度公里小时进行设计。工程数量表序号项目名称单位数量路线长度公里路基土石方路基排水防护特殊路基处理公里路面大中桥座涵洞道互通立交座分离立交座天桥座通道处征用土地亩拆迁建筑物平方米电力电讯线处资源供应沿线水源丰富，还可利用沿线城镇用水河槽内常流水或取自井水。沿线电力供应可满足工程用电需求，该项目实施时，可与当地电力供应部门联系供电。投资规模本工程项目估算投资总额为万元，平均每公里造价万元。环境影响情况公路工程建设和营运对环境影响是多方面，其中主要包括占用土地，动用土石方，破坏植被，产生水土流失等破坏生态环境，工程建设环境问题分设计期施工期和营运期对环境污染及不利影响......”。

8、“.....表现为建设工程对土地占用，工程开挖对水体植被破坏等生物环境影响。生物环境影响，是由车辆行驶噪声施工机械噪声汽车尾气施工营地工程现场形成污染对沿线环境影响。设计期不利影响主要是公路布设对城镇规划区域交通区域经济发展景观化等社会环境影响。以下将针对本公路建设项目在不同建设期不同工程行为对沿线环境影响特点，具体分析各阶段般环境影响因素及污染特征。线路修建及运营对环境影响可以通过线路选型及些工程性措施加以解决，使其对环境影响性降到最小范围之内。并且还可以通过建立相应监督机制，使各环境保护措施落到实处。二项目建设区域概况本线路全线均在鄂尔多斯市规划中心城区内部，线路北起东胜区绕城公路，南至阿康物流园区。线路全长为公里。东胜区概况地理位置，气候环境鄂尔多斯市东胜区位于内蒙古自治区西部，地处鄂尔多斯高原中东部，揽于九曲黄河几字湾怀抱之中......”。

9、“.....东胜区总面积为，总人口近万人，其中城镇人口万。其气候属于温带大陆性气候，全年降雨量小，年平均降雨量，季节风强，冬季干燥寒冷，常受蒙古和西沉淀好水。承压水层不受地貌和气候条件影响，但严格受构造条件和地质岩性特征控制。路线经过地段承压水物理性质良好，无色无异味。水温般均在之间，属中性或弱碱性。地震根据有关资料显示，本路线所处伊克昭盟地区地质结构比较简单，构造形变微弱，没有发生显著构造变动和岩浆活动，地层近于水平。本地区地震从历史上和现今频强度来看，相对于其它地区来讲，是个弱震区，根据内震发号文，东胜区地震基本烈度Ⅶ度，地震动加速度峰值为，伊金霍洛旗地震基本烈度Ⅵ度，地震动加速度峰值为。沿线工程地质条件及评价路线所经地区地质条件较好，大部分路段位于鄂尔多斯台地边缘，沟壑纵横，地势低洼端存在有少量固定及半固定沙丘上，主要生长植物有沙蒿柠条沙柳沙棘等耐旱植物......”。