1、“.....然而，在我近年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化程序化服务，尽管你的服务十分规范，有条不紊，也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门排风卸闸瓦千闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施加固调整杆座，防翻条联结采用螺栓坚年春运暑运黄金周，因超员超重造成弹簧压死车体与走行部相抗磨......”。

2、“.....年春运，我担当吉首至的乘务工作，的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。解决过的关键问题在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障列车超员超重造成弹簧压死，列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停还有年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。乘务长年终总结。记得年月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有作情况，用数据说明制定年工作计划......”。

3、“.....有效带领乘务组深化工程的内涵。总结年的工作情况，用数据说明带飞心得制定年工作计划，要详细有可实施性带飞心得请结合工作实际论述如何带领组员通过安全便捷贴心的服务全面提升旅客满意度提升服务排名质量，有效带领乘务组深化工程的内涵。带飞心得附件年度区域乘务长述职报告姓名业务等级所属分部带飞心得区域乘务长述职报告姓名所属分部职称述职主题性别业务等级政治面貌出生年月学历飞行年限总结年的工作情况，用数据说明制定年工作计划，要详细有可实施性请结合工作实际论述如何配合乘务长做好后舱管乘务长年终总结员工留下个什么样的印象呢他可能在想我们根本不重视旅客，对他们不屑顾或者想我们公司的管理体制很松散等等些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴......”。

4、“.....个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化具体更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。技术革新本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。不断学习新技术以适应铁路跨越式发展随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的转向架到现在的转向架，可见铁路发展步伐之快......”。

5、“.....因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新意思，连连说怪我不好，向你道歉。由于我对她的理解，及时的道歉感动了她，我们互相理解。飞国际航班的就要对两国的国情有些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是种人与人之间的沟通交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤嘴勤手勤腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。我想，如果位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着些不相干的事情......”。

6、“.....又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门排风卸闸瓦千闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施加固调整杆座，气等原因造成航班延误时，旅客极易产生急躁情绪，感情冲动，做出些出格的事情。这时需要乘务员具有良好的涵养性，充分理解对方的心情，豁达大度宽容，谅解旅客的时冲动......”。

7、“.....宽以待人，严于律己。次飞深圳至北京航班时，我见位中年妇女，歪在椅子上睡着了，我怕她着凉，拿了条毛毯，轻轻的盖上，未曾想惊醒了她，她对我骂道小赤佬，干什么我连忙解释，她根本不听，在送饮料时，我见这位乘客面色憔悴，眼圈发黑，情绪低沉。我想他肯定缺少睡眠，心绪不佳，本来对她有点情绪，顿生恻隐之心，我想应该理解好，在送饮料返回时，我主动诚恳地对她说实在对不起，刚才惊醒了您,她也十分不好意思，连连说怪我不好，向你道歉。由于我对她的理解，及时的道歉感动了她翻条联结采用螺栓坚年春运暑运黄金周，因超员超重造成弹簧压死车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。年春运，我担当吉首至的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将部份人员暂时疏散到邻车......”。

8、“.....保证了列车的安全正点发车。年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况不能直观量化。但实施个性化服务又最能发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化服务呢我们就不得不强调乘务员的综合素质空中乘务员的综合素质与服务质量客舱服务质量的好坏，主要取决于乘务员综合素质的高低。在般人看来，空中乘务员的工作，无非是端端茶，倒倒水，点个头问个好而已，没有多高的技术含量也有人认为，空中乘务员中要按照教课书上的规范程序操作就行了，领导旅客就无可挑剔。然而，在我近年的工作实践中，深感并非如此，只局限于规范化程序化服务，尽管你的服务十分规范......”。

9、“.....也很难使乘客完全满意。客舱服务必须个性化人性化，方能真正赢得乘客的心。空中乘务员不仅要有端庄秀美的仪表的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高乘务员的综合素质和乘务人员的整体素质。而核心是强化个性化服务，引入人性化服务的理念。它是最高层次，最高境界的服务。客舱服务个性化服务综合素质程序化服务与个性化服务的关系飞行员驾驶飞机，十分强调操作的规范化程序化。因为只有规范化，才能保证动作的准确性，保证安全。只有操作的程序化，才能保证驾驶中减少差错漏忘。同样客舱乘务员的工作也应该强调工作的规范化，程序化，以减少工作中的忙乱和差错漏忘，提高服务质量。但飞行员操纵的是飞机，而空中乘务员服务的对象是乘客，所以他们的工作既有相同之处也有明显的区别。规范化，程序化服务是空中乘务员的起码要求，但由于乘务员服务的对象是各服务的延伸，更加细化，更加具体......”。