1、“.....这是因为铝及其合金不但密度轻而且能达到要求的强度，从而能降低在运转中的量消耗或者在使用相同能量的条件下大大地提运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。机器和机械的质量和尺寸减小后使其适于生产运输安装和操作。铝和铝合金已成为制造机汽车船舶拖拉机机动车辆等不可缺少的料。在日本，铝铸件压铸件占汽车全部铝用量以上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约以上......”。

2、“.....铝用量的增加主要是气缸体散热器车轮保险杠车身外等零件铝化倾向增强所致。世界汽车铝材在汽车主要零部件上的应用对于未来汽车，现在迫切需要研究的是环境污染安全性和降低燃料消耗量的问题。与地球的温室化大气污染相对应得轻量化技术被提到相当高的位臵。铝合金是促进汽车轻量化最重要的材料之，研究表明，汽车每使用铝，可降低自身质量，减重效应高达......”。

3、“.....还可减少废气排放。即用铝的减重和排放效果比为。铝合金代替传统的钢铁制造汽车，可使整车质量减轻，制造发动机可减重，制造缸体和缸盖可减重。铝质散热器比相同的铜制品轻，轿车铝车身比钢材制品轻以上，铝合金代替铸铁和钢材制品件有显著的减重效果，汽车铝合金车轮减重效果也是很明显。汽车自重降低，能耗必然下降，使等有害物质排放减少......”。

4、“.....改善人类生存环境，有极好的经济效应和社会效应。因此，铝合金材料对促进汽车轻量化降低能源消耗和改善人类生存环境贡献很大，使现代汽车用材料的方向。另外铝合金的回收率很高，目前国外可达以上，以上的汽车用铝合金材料为再生铝，回收生产铝合金要比重新生产铝合金少耗能，可节约大量能源......”。

5、“.....能很好地满足汽车配套用材料的发展。随着我国国民经济持续发展，汽车配件的需求结构还会发生较大变化，总的趋势是需求将越来越大。该项目投产后将生产吨汽车用轻量化高性能和环保型新材料产品，国际国内销路看好，对我国汽车工业将带来有利的影响，可以降低对该产品的使用成本。符合中国节能技术政策大纲年版为推动节能技术进步，提高能源利用效率......”。

6、“.....建设资源节约型环境友好型社会，国家发改委和科技部于年重新修订了中国节能技术政策大纲。大纲用于指导节能技术研究开发，产业发展和节能项目重点投资的技术方铝是钢铁的主要竞争材料据调查在年美国生产的每辆轿车中平均用铝量达到，比年前增加了，而汽车自重平均下降了。到年汽车铝材的使用量已经仅次于刚和铁。全球约有的钢产量用于汽车工业，年的用量约为亿吨......”。

7、“.....达到，但按吨位计算，铝的年用量仅约为万吨，即使考虑密度的差异，也仅相当于万吨钢。但是，各国铝材工业的发展水平参差不齐，甚至十分悬殊。即使条件具备发展较快的国家和地区划，也因效益等诸多方面的考虑，不可能所有品种都大量生产而不顾及经济效益，汽车铝材的国际贸易正是乘这种历史潮流应运而生，不断发展的......”。

8、“.....是汽车工业应用较多的金属材料......”。

9、“.....使用轻量化材料是实现汽车轻量化的重要途径，而铝是应用得比较成熟的轻量化材料。近年来，铝在汽车上的用量和在汽车材料构成比中所占份额都有明显的增加。由铝合金制造的零件已经遍及汽车的发动机底盘车身等各个部分，甚至在国外已有全铝汽车面世铝是轻量化首选材料，在高张力钢板铝塑料制成的轻量化材料中，铝起到了特别重要的作用......”。