1、“.....浅谈车站风亭地面景观设计的探索与创新。风亭地面景观设计常见问题风亭组形式选用随意车站设计过门洞上方侧出,地面以上部分按民用建筑要求加深退界,外立面装修与地块小区商业外立面风格统。方案将高风亭隐藏在下沉式广场内,解决了高风亭体量大,与地块小区外立面统风格,解决了与周边环境不协调的问题,是宁波首个将排烟风亭设臵在下沉式广场的案例,嵩江东路站风亭组也参考此方案设计。结论宁波轨道交通风亭地面景观设计的探索还将高风亭组,常规手法是提取周边建筑物元素,并运用到高风亭立面造型设计中,使高风亭组能尽量融入在环境中。而在高风亭组不得不设臵在道路转角处的情况下,无论在立面装饰怎么处理都会对人行车行视线严重遮挡。如宁波号线柳西站号出入口及号风亭组。出入口及高风亭组组合布臵于道路转角处,南侧规划道路较窄受北侧层天海大酒店西侧河式,新造型更加生动活泼,充满艺术气息。图形叠层错台......”。

2、“.....并且大大降低了风亭的存在感,使人沉浸在景观中,完全不会发现隐藏着的车站地面风亭。使用不规则形状的风亭,是宁波风亭地面景观设计的次创新。方案获得了轨道交通建设单位规划等相关部门认可,后续车站低风亭如号线矮柳站号线嵩江东路站等位于道路转角处,场地车站风亭地面景观设计探索景观设计论文新风井开发商业组合布臵在下沉式广场内两线的两组排风活塞风亭冷却塔分成个不规则的形状单元,围绕在下沉式广场边,每个单元运用形状不相同的图形叠层错台,营造出类似于梯田的艺术效果。方案将风亭组合在起,塑造成不规则形状,打破了传统低风亭只有呆板的矩形与圆形平面形式,新造型更加生动活泼,充满艺术气息。图形叠层错台,使得景多,如按照常规低风亭做法,各部分间相互独立,显然是非常不协调的,地面效果非常凌乱。经过轨道交通建设单位规划部门设计师仔细研究,多方案比选分析论证,并进行多轮对接,形成了最终方案......”。

3、“.....将所有地面建构筑物统筹考虑景观设计,形成个整体式景观并根据规范净距要求合理分类,将同性质,净距要求较小的建构筑调的,地面效果非常凌乱。经过轨道交通建设单位规划部门设计师仔细研究,多方案比选分析论证,并进行多轮对接,形成了最终方案。方案按集约化的设计理念,将所有地面建构筑物统筹考虑景观设计,形成个整体式景观并根据规范净距要求合理分类,将同性质,净距要求较小的建构筑物集约在起,减少占地面积按隐形化景观化的设计理念,将出入设计师等各相关部门都针对这些问题进行了研究。结合对宁波轨道交通实际案例,浅谈车站风亭地面景观设计的探索与创新。车站风亭地面景观设计探索景观设计论文。低风亭组低风亭组常规手法是将风亭隐藏在绿化中,或围绕绿篱,在市中心地段的风亭绿化景观设计会更加精致,平面上构成形式美感,同时高度上塑造层次感,以弱化低风亭组的存在面设计,宁波号线期全线风亭造型基本为标准矩形,外立面干挂石材......”。

4、“.....非常朴素。再加上高风亭的滥用,美观性不佳。后期宁波轨道交通对号线期城区内风亭进行了整体立面改造优化,以尽量提升美观性。车站风亭地面景观设计探索景观设计论文。高风亭组风亭集中布臵,占地面积小,但高度较高,对周边环境与景观视觉视线影响大。,使其融入在绿化景观中。常规手法可以满足大部分车站低风亭地面景观要求。而在些复杂的情况下,是无法达到效果,满足要求的。如宁波号线儿童公园站。儿童公园站为换乘站,两线呈型换乘。地面建构筑物在中兴路与兴宁路转角处地面集中布臵,共有座出入口,座消防专用出入口,个风亭组共座风亭座冷却塔,还有周边开发商业建筑。地面建构筑摘要早期建设的线路存在车站风亭只保证功能性,不注重与周边建筑环境的协调关系的情况。随着城市建设的快速发展,这些问题慢慢暴露出来。规划部门轨道交通建设单位设计师等各相关部门都针对这些问题进行了研究。结合对宁波轨道交通实际案例......”。

5、“.....风亭地面景观设计常见问题风亭组形式选用随意车站设计过修与地块小区商业外立面风格统。方案将高风亭隐藏在下沉式广场内,解决了高风亭体量大,与地块小区外立面统风格,解决了与周边环境不协调的问题,是宁波首个将排烟风亭设臵在下沉式广场的案例,嵩江东路站风亭组也参考此方案设计。结论宁波轨道交通风亭地面景观设计的探索还将继续,创新成果也需要经历时间的考验。风亭作为公共交通建筑的考虑。高风亭组高风亭组般为全侧出或侧出与顶出相结合的形式,体量大,对周边环境影响较大,视线遮挡严重。宁波当地规划部门对高风亭组非常不欢迎,要求尽量避免高风亭组出现,在不具备条件设臵低风亭组的情况下,也要求尽量将高风亭组与商业建筑结建,外立面统处理。单独布臵的高风亭组,常规手法是提取周边建筑物元素,并运用到高风亭立物集约在起,减少占地面积按隐形化景观化的设计理念......”。

6、“.....围绕在下沉式广场边,每个单元运用形状不相同的图形叠层错台,营造出类似于梯田的艺术效果。方案将风亭组合在起,塑造成不规则形状,打破了传统低风亭只有呆板的矩形与圆形平面,使其融入在绿化景观中。常规手法可以满足大部分车站低风亭地面景观要求。而在些复杂的情况下,是无法达到效果,满足要求的。如宁波号线儿童公园站。儿童公园站为换乘站,两线呈型换乘。地面建构筑物在中兴路与兴宁路转角处地面集中布臵,共有座出入口,座消防专用出入口,个风亭组共座风亭座冷却塔,还有周边开发商业建筑。地面建构筑新风井开发商业组合布臵在下沉式广场内两线的两组排风活塞风亭冷却塔分成个不规则的形状单元,围绕在下沉式广场边,每个单元运用形状不相同的图形叠层错台,营造出类似于梯田的艺术效果。方案将风亭组合在起,塑造成不规则形状,打破了传统低风亭只有呆板的矩形与圆形平面形式,新造型更加生动活泼......”。

7、“.....图形叠层错台,使得景面景观要求。而在些复杂的情况下,是无法达到效果,满足要求的。如宁波号线儿童公园站。儿童公园站为换乘站,两线呈型换乘。地面建构筑物在中兴路与兴宁路转角处地面集中布臵,共有座出入口,座消防专用出入口,个风亭组共座风亭座冷却塔,还有周边开发商业建筑。地面建构筑较多,如按照常规低风亭做法,各部分间相互独立,显然是非常不车站风亭地面景观设计探索景观设计论文分,应符合公共建筑的特点,符合大众审美。这就必须要求设计师在设计过程中应紧扣当代设计主流理念。并适当超前规划,在更高的角度把控风亭与周边环境的关系,打造现代和谐的城市景观。参考文献地铁设计规范吴帆,安琪地铁出入口及风亭环境景观设计探究李曜池公共艺术视角下的风亭设计研究作者王齐单位上海市隧道工程轨道交通设计研究新风井开发商业组合布臵在下沉式广场内两线的两组排风活塞风亭冷却塔分成个不规则的形状单元......”。

8、“.....营造出类似于梯田的艺术效果。方案将风亭组合在起,塑造成不规则形状,打破了传统低风亭只有呆板的矩形与圆形平面形式,新造型更加生动活泼,充满艺术气息。图形叠层错台,使得景设臵低风亭组的条件。考虑到高风亭组对视线的严重遮挡,规划交通部门也不接受高风亭组的方案。通过多轮方案研究比选,各部门对接,最终选用了风亭结合下沉式广场的方案。活塞风亭与排风亭在西侧远离出入口处下沉式广场侧壁出风,新风亭在下沉式广场东侧出入口与下沉式广场接口处门洞上方侧出,地面以上部分按民用建筑要求加深退界,外立面下的风亭设计研究作者王齐单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院。风亭常见形式风亭是地下车站的鼻孔,由活塞风亭排风亭新风亭组成。各风亭共同作用,实现车站正常情况下的送排风,事故工况下的排烟补风的功能,具有非常重要且不可替代的作用。标准车站在车站两端各设臵两座活塞风亭座排风亭座新风亭......”。

9、“.....使高风亭组能尽量融入在环境中。而在高风亭组不得不设臵在道路转角处的情况下,无论在立面装饰怎么处理都会对人行车行视线严重遮挡。如宁波号线柳西站号出入口及号风亭组。出入口及高风亭组组合布臵于道路转角处,南侧规划道路较窄受北侧层天海大酒店西侧河道与东侧小区住宅限制以及规范要求的防火环保距离要求。不具,使其融入在绿化景观中。常规手法可以满足大部分车站低风亭地面景观要求。而在些复杂的情况下,是无法达到效果,满足要求的。如宁波号线儿童公园站。儿童公园站为换乘站,两线呈型换乘。地面建构筑物在中兴路与兴宁路转角处地面集中布臵,共有座出入口,座消防专用出入口,个风亭组共座风亭座冷却塔,还有周边开发商业建筑。地面建构筑观充满层次感。并且大大降低了风亭的存在感,使人沉浸在景观中,完全不会发现隐藏着的车站地面风亭。使用不规则形状的风亭,是宁波风亭地面景观设计的次创新......”。