1、“.....线路上各设名职工倒班小时检查便梁和线路状况。纵移便梁便梁在纵移走行过程中，由技术人员对走行方向进行观察，防止侵限。走行过程中，派专人清除走行区段的障碍物，以防止障碍物侵入走行跑道，阻碍跑梁。准备好撬棍和两个倒链葫芦，派专人观察便梁是否倾斜，旦发现倾斜，则立即进行调整。起落梁要端端顶，每次起顶高度不得大于。起落梁时，不得将手放入梁底，防止挤伤手脚。纵向牵引绳要与便梁平行，若遇阻力过大时，要停下来检查原因，不得硬拉。箱涵顶进拉槽开挖要按方案要求进行开挖，要加强观测路基稳定状态，防止塌方。在挖机开挖土方时要派专人监护，要防止挖机顶到便梁。在列车通过时禁止挖土。加强观察挖孔桩的稳定状态，设置观测桩。若发现挖孔桩倾斜连续变化，则立即采用措施，采用支撑顶住或地锚拉住挖孔桩。摆放顶柱时，要将顶柱轴线与箱涵轴线平行，顶柱与顶柱之间要贴平，不得错牙，加顶力时，人员要站在远离顶进区域......”。

2、“.....派专人量度顶程，以为个循环，不得超顶，以防顶镐顶程不样，将箱涵顶斜。搭设操作顶镐雨棚，以防下雨阻碍顶进作业。线路防护成立施工防护小组，小组成员名单如下组长程凯组员李文学戴觅澄石玉金徐辉蒋大维戴金华吕宗才李孟标方启明钱开美陈凯。该施工地段位于戚墅堰站内，插施工牌时，要按站内施工标准进行防护。施工慢行开始后，要按铁路工务安全规则的站内慢行插牌规定设置慢行防护。施工封锁时要按铁路工务安全规则的站内封锁插牌规定设置封锁防护。工地派名防护人员，下行线派名慢行接车人员，小时接车。在进行纵移清碴便梁支墩回填道碴施工时除要在工地上有防护员外，而且要派人驻站，用对讲机进行联系，及时预报列车动态。派专人检查线路状态，当发现轨向不良，应立即进行调整。装卸便梁安全注意事项作业人员必须听从现场指挥人员的指挥。使用吊机装卸梁必须通过接触网工区停电后作业，吊机马腿打稳牢固，不得侵入邻线限界......”。

3、“.....统指挥，挂好挂牢，千斤绳必须带好浪风绳。封锁施工，驻站人员必须先登记，并加强与现场指挥人员的勾通，确定封锁时间，封锁施工完毕具备开通条件后，现场指挥人员及时通知驻站人员消记，开通线路。现场指挥人员要严格注意吊机扒杆不得碰到接触网电线。凿除基坑前端钻孔桩凿除基坑前钻孔桩采用凿岩机进行凿除，在施工过程中要派专人监控，防止机械碰到箱涵。在机械作业过程中，不得有人在机械旋转范围作业，以防机械伤人和碎碴弹出击到人，待机械停下来后，割钢筋的人员才能进入作业。五应急预案材料设备保障为保证施工过程顺利进行，现场将备用发电机台，以保证在停电的情况下，降水及顶进工作不中断。现场备用个尼龙袋，以用于出现紧急情况时抢险使用。现场配备挖掘机油顶倒链葫芦以备使用。现场备足足够水泵，以保证水泵出现问题时排水使用。火炬响墩防护灯及停车防护牌等防护用品。人员保障针对顶进作和线路作业......”。

4、“.....组成抢险救灾突击队，并定期组织抢险训练，针对于路基塌方线路抢修进行专项演习，并由项目经理为首，成立应急抢险领导小组，以备出现险情时启动应急预案。应急抢险领导小组组长马纪平副组长祁志平周华刚陈建林王家云组员高二卫高双祥姬立安伊学雨王志银王向党技术措施及抢修方案在顶进过程中，如遇停电情况时，立即使用备用发电机进行发电，以便降水及顶进作业不中断。当便梁支座发生连续下沉或突然下沉量过大时，应立即组织有关人员进行分析，并果断采取措施。当发生土方坍塌或滑坡时，应立即组织挖机进行覆土反压，并使用片石及草包护住坡角。在卸便梁和移便梁时若发生便梁倾覆，危及行车安全时，立即对线路进行停车防护，拦停来车。联络员立即通报车站，阻断来车，采取用油顶倒链葫芦等将便梁扶正。若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备，立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质......”。

5、“.....由设备单位组织抢修，我单位不隐瞒，也不擅自处理。常州市五路下穿京沪铁路箱涵顶进施工方案二零零九年十二月日项目经理部箱涵顶进组织结构图项目副经理周华刚项目副经理陈建林项目经理马纪平施工安全部施工技术部综合部材料员宋宪军施工员姬立安安全员王家云技术员高二卫质检员呼李强后勤吴德华顶进施工组架设便梁施工组便梁及线路养护组监控挖土施工组线路施工组施工防护组顶进施工作业人员分工表序号组别负责人施工项目人员名单备注线路与便梁保养组张占斌线路及便梁保养王佰汉黄兴民工人施工防护组程凯驻站防护李文学戴觅澄石玉金上行接慢行下行接慢行徐辉戴金华陈凯顶进组姬立安顶进作业王志银钱开美方启明吕宗才民工人挖机监控方启明吊机指挥吕宗才顶管摆放钱开美顶进二组伊学雨顶进作业王向党许启德蒋大维李孟标民工人挖机监控许启德吊机指挥蒋大维顶管摆放李孟标顶镐操作组张太强操作顶镐杨如光杨傲林电工方大海......”。

6、“.....待条形基础制作完成并达到强度后，即可拆除孔便梁箱涵顶进准备降水首先用深井降水，深井数量口，分别在铁路南侧站台和铁路北侧各钻口深井，每口井深度，井直径。昼夜连续抽水，便梁架设好后，由技术人员检测水位，待水位降至基底以下后，开始挖土。深井布置参见深井施工图在降水井，水泵，管路安装完毕进行抽水时，观测井中水位达到定深度约底板下以后方可进行土方开挖，在土方开挖的同时，继续进行降水，保证水位始终开挖土层以下。降水井抽水时，潜水泵的抽水间隔时间自短至长，降水井每次抽水后，应立即停泵，对于出水量较大的井每天开泵抽水的次数相应要增多。降水运行过程中，现场实行小时值班制，值班人员做好各井的水位观测工作，认真做好各项质量记录，做到准确齐全。以合理指导降水工作，提高降水运行的效果，对停抽的井及时测量水位，每天次。降水运行阶段要经常检查泵的工作状态，旦发现不正常时及时调泵并修复......”。

7、“.....如遇停电，须提前两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。在挖土过程中，必须派人工看守，以防挖机碰坏井管导致废井或降低抽水效果。开挖后如部分基坑含水量较高，采取增打轻型井点及时进行降水。降水周期直至开始顶进甲和甲箱涵,才能停止铁路南侧和站台的口深井，另外口深井的降水周期至顶进结束时，才能拆除。线路路基观测在每个便梁支座上各设个沉降观测点，每天两次对路基的沉降状况进行观测，在架设好便梁开始出土拉槽时，加大对路基沉降的观测次数，由次增加到次。拉槽出土顶进作业必须实行三班制，采用挖掘机和推土机进行挖土，其中用台小型挖机和台小型推土机对甲箱涵进行拉槽出土，用两台挖机和台大推土机对甲和甲箱涵进行拉槽出土，以边挖边顶的方式进行，顶进前先进行第次拉槽挖土，最大深度为轨底以下，下层土方顶进时进行第二次挖土。顶进挖土设中间平台，分上下两层进行，每次掘进，顶进，顶程挖段......”。

8、“.....甲和甲顶进前预先铺设滑床板，待滑床板达到设计强度后，开始同时顶进甲和甲箱涵，顶进作业必须利用列车间隙进行，顶进过程中需指定专人对线路便梁支点的稳定情况进行监视，发现问题及时处理。列车通过开挖面时，严禁顶进。拉槽断面详见箱涵顶进示意图箱涵顶进箱涵顶进施工程序安装后背分配梁安装检查顶进设备拉槽挖土试顶挖土顶进增加顶柱测量或纠编顶进箱身就位箱涵顶进顺序考虑本工程施工特点，拟定箱涵顶进顺序为甲甲甲甲甲。二安装后背分配梁后背分配梁采用三扣四钢轨，扣轨底部用捣沙法捣固，以保证扣轨面与箱涵底板面在同平面上。分配梁长度分别为两组，组，即主体箱涵分配梁采用，套涵采用。采用吊机配合安装，钢轨与钢轨用穿心螺栓连接，扣轨梁与后背梁接触面用干硬砂浆找平，塞实。三安装检查顶进设备顶进设备分为液压系统和传力设备。主要检查液压元件管路接头仪表等是否正常，以及检查千斤顶的行程是否与设计相符......”。

9、“.....本工程的顶进设备采用卧式油顶台其中备用台。箱涵顶进长度为，顶管采用砼顶柱，配备的根的根的顶铁根的顶铁根，的顶铁个，横向钢板，尺寸为，块。在设备安装完成后须进行调试，全面检查液压元件是否可靠，千斤顶功能有无异常，管路有否泄露，调整接点压力表和压力继电器的保安值，调整溢流阀的作用压力等。主体箱涵自重约为，最大顶力，布置台千斤顶，在起顶时，若起顶压力过大，顶不动时另增加台油顶组合使用。套涵自重约为，最大顶力，布置台千斤顶。四试顶当箱身砼达到要求强度，顶进设备安装调试完毕，测量仪器安置稳妥，作业分工明确后，就可进行试顶进，全面检查设备情况及顶进的状态。五顶进作业按照箱身顶进顺序，分别进行顶进，甲甲甲箱涵顶进采用带土顶进，开挖土方最大深度为轨底以下，在顶进中间两孔箱涵时，采用明挖空顶，昼夜不间断施工。顶进出土采用从铁路北侧单侧出土，挖掘机到箱涵前端进行出土作业......”。