1、“.....亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计万元亩，这样总计需要万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。场地平整经费根据现场初步踏勘估算，站场填方厚度，需填土石方立方米，按元立方米计算，需经费万元。停车场地铺垫厚的片石垫层，需片石立方米，按元立方米计算，需经费万元。停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为，需土石材料立方米，按面积计为平方米，单价元平方米，需经费万元。面屋碾压需个台班，机械台班单价元台班，需经费万元。围墙大门建筑经费围墙总长，墙高，按元米计算，需万元，大门万元，共需经费万元......”。

2、“.....每平方米造价为元，需经费万元。工程勘探设计费万元。以上几项主要经费合计为万元，加上其它不可预见及杂费万元，东站兴建工程需约万元。初步计算建设期利息银行贷款万元，贷款年限年，年利率，共需利息万元。老站商业门面出租十年，获款万元，无利息，不需偿还。企业职工集资万元，无利息，待新站建成后可转为股份，不需偿还。上级部门补助站场建设费万元，无利息，不需偿还。招商引资万元，利息万元。流动资金估算项目占用的储备资金生产资金分别按年需用额万元，月需万元项目占用的应收应付账款现金等估算非定额流动资金年需万元，月需万元。以上二项月需万元。资金筹措方案固定资产投资资金来源对此项目的建设，湘运分公司非常重视，多次给上级总公司市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的致肯定，对建设资金筹措方案做了专门的批复见附件三关于汽车东站资金筹措有关问题的批复张汽运号，决定企业自筹资金万元......”。

3、“.....采取企业内部集资或银行混乱的状况，实现城乡客运交通体化的目标。十结论和建议通过上述调查分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行的，其主要理由如下站场新址规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。站场新址地势开阔平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。控制建设规模，减少建设投资。新站场建设采用从土到洋，从小到大，分期建设的方法，投资不会超过万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。请求实行政策性优惠，建议政府领导有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资的办法引进资金约万元。请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站场建设，即使按三个三分之的投资原则实行补助，亦可拿取约万元，以解决站场建设费用。申请贷款，向建行申请贷款万元，以站场收取的停车费......”。

4、“.....不动产部分出让或次性出租商业门面。以现有商业门面作次性出租十年二十年，可归集资金约万元。发扬自力更生艰苦创业精神，动员员工集资入股，湘运公司现有员工余人，每人集资入股元，可筹集资金万元。精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费万元。扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。综上所述，县汽车东站场兴建工程是可行的......”。

5、“.....另可招商引资万元。流动资金来源现老站全年营运收入可达万元。至年月底，流动资金达万元，项目建设流动资金可从老站生产营收中获取。逐年资金筹措数额和安排使用方案年月年月，职工集资万元，招商引资第批资金万元，共万元，用于项目建设前准备工作。年月，老站商业门面出租十年获万元，用于项目建设临时设施建设，施工用水用电道路等工程，和前面节余资金用于工程第期建设。年月，招商引资第二批资金万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水电和道路等工程进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等。年月年月，上级部门补助站场建设费万元......”。

6、“.....年月，银行贷款万元，用于项目建设第二期工程前期准备。年月年月，上级部门补助站场建设费万元，用于项目建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作，如有不足，可从已投入生产获得的招揽收入中提取。九经济效益和社会效益的初步评价成本估算土地征用费约万元，项目建设施工万元，土地征用金利息万元，建设期利息万元，共计万元。财务评价的初步分析据测算，除去土地征用费外，按湘运分公司的投资万元计算，只要东站经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下收入新站年营运收入万元，年劳务费万元县际班线停车场车辆台，停车费年收入为台元台年万元公交车班线车辆台，停车费年收入台元台年万元。以上三项年收入万元，按年增长率计算，年合计为万元。新站商业门面出租年收入个元个年万元，年合计万元。以上总收入年合计共万元。支出工作人员共计人......”。

7、“.....年支出为万元，年共计万元上交利税年约万元，年共计万元银行十年贷款利息共计万元，年均万元招商引资利息万元，以上总支出年合计万元。综上所述，新站建成后，年净收益万元，年合计万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。社会效益初步分析带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成个新的无污染，集娱乐休闲为体的商业区。加快公交货运行业的发展，形成新的经济增长点。有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序展更加有序。同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路条，新增营运公交车辆台和货的台，年创效益可达万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途......”。

8、“.....湘运分公司概况湘运分公司位于县中路号，前临中路，后抵东街，左右与县人民医院县宾馆紧临，占地约亩属国有企业，站场内设有客车候车室公司办公楼车辆维修保养车间湘运招待所以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。公司下设办公室财务科后勤物业管理科生产经营科车队安机科汽车站保修厂。公司主要从事汽车运输客货兼营停车修理门面出租。公司现有职工人，其中退休工人人，上岗人员人，有经济技术职称人员名，驾驶员名。企业固定资产净值万元，流动资金万元，截止年，公司有营运车辆台，中级以上台，全年完成招揽收入万元，上缴国家各种税金规费万元，客运量余万人，周转量万人公里。二客流量的初步测算目前湘运汽车站日发班次趟，运送旅客人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到年，县城区人口总量将达到万人，城区将由现存的平方公里扩大到平方公里，到时汽车站日发班次将达到趟，运送旅客约人次。汽车站若仍在现有位置......”。

9、“.....严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。三建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到年我县城区人口总量将从目前的万人达到万人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前日平均人次逐步增加人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求年超前，年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅属设施生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。其中站前广场按年中旅客日聚集最高人数为人每人计算，需用地停车场及发车位将分为三大块即长途发班区短途发班区公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约......”。