1、“.....例如交叉其他路口通过信号灯或右进右出方式控制,主辅之间通过上下桥匝道进行转换的设计形式,具有主线快速交通连续主辅交通转换较为方便地面辅道与其他相交道路交通组织较为便利等优点,同时地面辅道可以利用高架桥桥下空间布置,较为节省道路断面宽度。但分析根据两厢用地规划,圣云大道西段主要以工业物流和居住用地为主中段主要以居住商业办公用地为主东段主要以居住和山体保留用地为主。道路所处区域是定位为以居住商业文化娱乐体育为主的多功能高品质城市新区,同时也是老城区疏解人口的重要接量的快速过境交通,采用主辅结合的型式能够有效的保证快速通行和两厢出入需要,且有利于近期实施立交和远期立交预留。根据道路两厢用地规划,针对不同用地性质和交通需求,道路交通组织采用不同的处理手法。圣云大道西段中段位于城市核心区域,道路主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿进招商引资具有十分重要的意义。般路段辅道宽米......”。

2、“.....为车道。辅道沿线设置公交专用车道和公交港湾停靠站,公交车不进入主路。相交支路及沿线单位的车流进入辅道后以右进方式通过加速车道驶入主路,同时主路要进入相交支号灯控制,不能保证车辆在主路上快速连续通行。两厢土地利用规划分析根据两厢用地规划,圣云大道西段主要以工业物流和居住用地为主中段主要以居住商业办公用地为主东段主要以居住和山体保留用地为主。道路所处区域是定位为以居住商业文化娱乐体大地降低了工程造价同时通过交叉口交通组织辅道人行横道掉头车道的设计,极大地方便了道路两侧居民的交通出入需求。主辅路完善的交通功能良好的景观效果,有力地将圣云大道塑造成具有衡阳地域特色和现代化气息的标志性道路,对提升祁东县城市品质路对城市形成了定的分割,影响城市景观和两厢土地开发,对周边居民生活造成了较大的破坏性影响,交通噪声及光污染很难消除,对低层住户的采光造成了较大影响......”。

3、“.....工程造价非常大。高架路断面方案方案采用主辅路。该方案为地面整路两侧居民的交通出入需求。主辅路完善的交通功能良好的景观效果,有力地将圣云大道塑造成具有衡阳地域特色和现代化气息的标志性道路,对提升祁东县城市品质促进招商引资具有十分重要的意义。方案采用高架路。该方案采取主线连续高架,地面辅道与其体式断面,般采用主要路口立交或者分离,其他路口右进右出的设计形式,主道和辅道之间采用绿化带隔离,具有主线快速交通较为连续主辅交通转换方便工程造价低对城市空间景观影响较小等优点。但道路占地较大,且在近期不实施立交的交叉路口需要设置信结语日益严峻的交通形势已经引起政府的高度重视,尤其是过境快速交通对城市的交通规划提出了越来越高的要求。城市高架路与主辅路都是为了缓解伴随城市快速发展而来的交通拥堵问题,各有利弊。主辅路断面方案还有许多值得探讨和研究的地方,例如交叉为两车道主辅分离段辅道宽米,为车道......”。

4、“.....公交车不进入主路。相交支路及沿线单位的车流进入辅道后以右进方式通过加速车道驶入主路,同时主路要进入相交支路及沿线单位的车辆,通过减速车道以右进方式进入设置人行过街地下通道,保证行人和非机动车过街安全。主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿。关键词主辅路横断面方案比选交通组织祁东地处湖南南部,湘江中游北岸,东抵衡阳,西接桂林,临近沿海,紧靠两广,湘桂铁路与国道从境内并行而过,育为主的多功能高品质城市新区,同时也是老城区疏解人口的重要接纳区。横断面方案比选根据交通需求预测,在满足远期圣云大道交通量要求的前提下,结合目前城市快速路所通常采用的高架路和主辅路的特点,提出两个方案。沿线交通组织设计圣云大道承担体式断面,般采用主要路口立交或者分离,其他路口右进右出的设计形式,主道和辅道之间采用绿化带隔离......”。

5、“.....但道路占地较大,且在近期不实施立交的交叉路口需要设置信进招商引资具有十分重要的意义。般路段辅道宽米,为两车道主辅分离段辅道宽米,为车道。辅道沿线设置公交专用车道和公交港湾停靠站,公交车不进入主路。相交支路及沿线单位的车流进入辅道后以右进方式通过加速车道驶入主路,同时主路要进入相交支发展而来的交通拥堵问题,各有利弊。主辅路断面方案还有许多值得探讨和研究的地方,例如交叉口的渠化设计信号灯绿波设计辅道出入口设计和两厢景观带设计等方面,在此不再论述。主辅路断面作为种准快速路的断面形式,能满足道路的快速交通需求,又极主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿辅道,由辅道来进行交通疏散。行人及非机动车过街般采用人行横道过街,非机动车与行人同相位过街,在中央分隔带与主辅隔离带设置等候区,人行横道由人行信号灯控制,同时在个人流集中的主干路交叉口设置人行过街地下通道......”。

6、“.....般路段辅道宽米,为两车道主辅分离段辅道宽米,为车道。辅道沿线设置公交专用车道和公交港湾停靠站,公交车不进入主路。相交支路及沿线单位的车流进入辅道后以右进方式通过加速车道驶入主路,同时主路要进入相交支线规划路白云路交叉。其中国道将改线至南山大道,过境交通将由圣云大道及南山大道承担,并主要经圣云大道快速到达娄益衡高速和祁永高速。圣云大道东接益娄衡高速连接线,是祁东至衡阳快速干线的部分,道路长公里,规划绿线宽米。般路段辅道宽米,面整体式断面,般采用主要路口立交或者分离,其他路口右进右出的设计形式,主道和辅道之间采用绿化带隔离,具有主线快速交通较为连续主辅交通转换方便工程造价低对城市空间景观影响较小等优点。但道路占地较大,且在近期不实施立交的交叉路口需要设衡枣高速公路益娄衡高速公路和祁永高速公路贯穿祁东,素有湘桂咽喉之称。圣云大道是祁东县城条非常重要的主干道......”。

7、“.....沿途与国道,湘桂铁路,南山大道,黄兴路星洪大道曙光路永昌大道人民路湘桂铁路复线迎宾路祁永高速连体式断面,般采用主要路口立交或者分离,其他路口右进右出的设计形式,主道和辅道之间采用绿化带隔离,具有主线快速交通较为连续主辅交通转换方便工程造价低对城市空间景观影响较小等优点。但道路占地较大,且在近期不实施立交的交叉路口需要设置信路及沿线单位的车辆,通过减速车道以右进方式进入辅道,由辅道来进行交通疏散。行人及非机动车过街般采用人行横道过街,非机动车与行人同相位过街,在中央分隔带与主辅隔离带设置等候区,人行横道由人行信号灯控制,同时在个人流集中的主干路交叉口大地降低了工程造价同时通过交叉口交通组织辅道人行横道掉头车道的设计,极大地方便了道路两侧居民的交通出入需求。主辅路完善的交通功能良好的景观效果,有力地将圣云大道塑造成具有衡阳地域特色和现代化气息的标志性道路......”。

8、“.....在此不再论述。主辅路断面作为种准快速路的断面形式,能满足道路的快速交通需求,又极大地降低了工程造价同时通过交叉口交通组织辅道人行横道掉头车道的设计,极大地方便了道信号灯控制,不能保证车辆在主路上快速连续通行。主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿。结语日益严峻的交通形势已经引起政府的高度重视,尤其是过境快速交通对城市的交通规划提出了越来越高的要求。城市高架路与主辅路都是为了缓解伴随城市快速主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿进招商引资具有十分重要的意义。般路段辅道宽米,为两车道主辅分离段辅道宽米,为车道。辅道沿线设置公交专用车道和公交港湾停靠站,公交车不进入主路。相交支路及沿线单位的车流进入辅道后以右进方式通过加速车道驶入主路,同时主路要进入相交支高架路对城市形成了定的分割,影响城市景观和两厢土地开发......”。

9、“.....交通噪声及光污染很难消除,对低层住户的采光造成了较大影响。同时主线全部采用桥梁,工程造价非常大。高架路断面方案方案采用主辅路。该方案为地大地降低了工程造价同时通过交叉口交通组织辅道人行横道掉头车道的设计,极大地方便了道路两侧居民的交通出入需求。主辅路完善的交通功能良好的景观效果,有力地将圣云大道塑造成具有衡阳地域特色和现代化气息的标志性道路,对提升祁东县城市品质区。横断面方案比选根据交通需求预测,在满足远期圣云大道交通量要求的前提下,结合目前城市快速路所通常采用的高架路和主辅路的特点,提出两个方案。主辅路断面在圣云大道的应用探讨原稿。方案采用高架路。该方案采取主线连续高架,地面辅道与两厢开发迅速,土地利用价值高,圣云大道与主次干路相交采用信号灯控制,与支路相交则控制为右进右出,支路通道辅道与圣云大道联系,信号灯控路口采用绿波技术,尽可能保证主道的快速通行......”。