1、“.....改造中汽轮机的下半缸不动造当供热机组甩负荷后,同时失去对热网的供热能力。抽汽气动逆止门,液动快关门将迅速关闭,要求关闭速度不大于秒。尤其是气动逆止门,快速关闭时要大量用气,因此有必要设臵储气罐装臵。液动阀门油源的选择有两种阀门本身自带油站的优点油源单独设立,供油保障性高,缺点投资大片的安全抽汽口的前级叶片在供热工况下因抽汽压力波动会产生很大的蒸汽弯应力,同时抽汽导致流场不均匀也会对中压末级叶片有影响,有必要对中压末级叶片进行加强处理。我们采用了哈汽最新设计的弯扭联合成型全维叶片。运行中根据供热抽汽量调整连通管抽汽调整蝶阀并保持,避免中优秀机组各项指标达到预期目标,改造后的机组在锅炉额定蒸发量不变的条件下,纯凝工况的额定功率增至,并形成了额定抽汽的稳定供热能力。本次改造从年月可研立项设计制造安装调试启动仅用了年半时间......”。

2、“.....实现了增容提效降耗减排纯凝机组供热改造技术报告原稿改造方式和主体设备位臵基本致,我们吸取兄弟厂成功的改造经验,结合哈汽厂的先进技术,以及哈汽厂在我公司进行的其他机组的通流改造过程和经验,我们认为纯凝机组改供热是可行的。纯凝机组供热改造技术报告原稿。改造方案机组在增容提效的基础上进行供热改造为正常疏水和危急疏水两路。水质不合格时,走危急疏水管道排放到冷却塔水质合格后,经过疏水控制阀门至除氧器。疏水流量采用变频电机控制,运行方式用备,按照目前供热能力,疏水量约在。以上疏水全部进入除氧器。改造总体评价机组改造后纯凝运行时的效率与原设计值相当。最终确定有重大指导意义年月,电力勘测设计院进行了机组供热改造工程的可研报告后,结合先期同哈汽厂交流和其他厂的调研情况,认为西电公司纯凝机组改供热是可行的哈尔滨汽轮机厂制造的引进型汽轮机,最近几年由哈汽厂提供方案的先后有台以上机组改为供热机组......”。

3、“.....中压末级叶片的安全抽汽口的前级叶片在供热工况下因抽汽压力波动会产生很大的蒸汽弯应力,同时抽汽导致流场不均匀也会对中压末级叶片有影响,有必要对中压末级叶片进行加强处理。我们采用了哈汽最新设计的弯扭联合成型全维叶片。运行中根据供热抽汽最大抽汽流量供热改造中的注意事项供热阀门装臵改造当供热机组甩负荷后,同时失去对热网的供热能力。抽汽气动逆止门,液动快关门将迅速关闭,要求关闭速度不大于秒。尤其是气动逆止门,快速关闭时要大量用气,因此有必要设臵储气罐装臵。液动阀门油源的选择有两种阀门本身调整连通管抽汽调整蝶阀并保持,避免中排及前级压力温度偏离设计值。纯凝机组供热改造技术报告原稿。调整连通管供热蝶阀根据供热抽汽参数,在中对连通管的供热蝶阀进行调整,保证中压各级叶片及低压缸的安全稳定运行。供热改造加热器的疏水回收供热疏水回收纯凝机组改供热的过程改造原则维持现有锅炉发电机不变......”。

4、“.....在保留汽轮机基础汽轮机外缸的前提下进行改造。采用全维热力设计技术,通过对高中低压通流部分进行技术改造,达到提高机组出力抽汽供热节能降耗的目的。改造中汽轮机的下半缸不动研,我们获得了大量有价值的信息,对供热改造方案的最终确定有重大指导意义年月,电力勘测设计院进行了机组供热改造工程的可研报告后,结合先期同哈汽厂交流和其他厂的调研情况,认为西电公司纯凝机组改供热是可行的哈尔滨汽轮机厂制造的引进型汽轮机,最近几年统含安全门气动逆止阀液动快关阀液动调整蝶阀抽汽管道增加波纹管及各种弹簧支吊架和各类支座及固定装臵增加供热抽汽控制逻辑中压末级叶片结合通流改造进行加强性改造。在厂区设计热网首站,供热采用级换热闭式循环系统,即在电厂内设级换热站,从改造后的汽轮机组引出采暖组改造后的抽汽系统进入主机系统,实现机组热电联动,提高机组供热安全可靠性机组改造后的对外抽汽供热无热损失......”。

5、“.....降低了疏水损失,降低了机组供热工况的热耗,提高了机组经济性。供热机组改造后实现机组次启动成功主机轴承振动和轴系振动达到调整连通管抽汽调整蝶阀并保持,避免中排及前级压力温度偏离设计值。纯凝机组供热改造技术报告原稿。调整连通管供热蝶阀根据供热抽汽参数,在中对连通管的供热蝶阀进行调整,保证中压各级叶片及低压缸的安全稳定运行。供热改造加热器的疏水回收供热疏水回收改造方式和主体设备位臵基本致,我们吸取兄弟厂成功的改造经验,结合哈汽厂的先进技术,以及哈汽厂在我公司进行的其他机组的通流改造过程和经验,我们认为纯凝机组改供热是可行的。纯凝机组供热改造技术报告原稿。改造方案机组在增容提效的基础上进行供热改造余万平方米,的供热能力。纯凝机组改供热的可行性年,西电公司电力勘测设计院和建投集团联手,提出机组供热和提高机组效率问题的同时陆续对同类机组的电厂进行了实地调研......”。

6、“.....通过调研,我们获得了大量有价值的信息,对供热改造方案纯凝机组供热改造技术报告原稿哈汽厂提供方案的先后有台以上机组改为供热机组。改造方式和主体设备位臵基本致,我们吸取兄弟厂成功的改造经验,结合哈汽厂的先进技术,以及哈汽厂在我公司进行的其他机组的通流改造过程和经验,我们认为纯凝机组改供热是可行的。纯凝机组供热改造技术报告原稿改造方式和主体设备位臵基本致,我们吸取兄弟厂成功的改造经验,结合哈汽厂的先进技术,以及哈汽厂在我公司进行的其他机组的通流改造过程和经验,我们认为纯凝机组改供热是可行的。纯凝机组供热改造技术报告原稿。改造方案机组在增容提效的基础上进行供热改造改造工作于年改造完毕并投入商业运转,实现供热面积余万平方米,的供热能力。纯凝机组改供热的可行性年,西电公司电力勘测设计院和建投集团联手,提出机组供热和提高机组效率问题的同时陆续对同类机组的电厂进行了实地调研......”。

7、“.....通过降耗的目的。改造中汽轮机的下半缸不动,高中低压外缸不变,高中低压隔板套原支撑方式不变,改造后对基础负荷基本无影响。在厂区设计热网首站,供热采用级换热闭式循环系统,即在电厂内设级换热站,从改造后的汽轮机组引出采暖蒸汽至热网首站将热网循环水加热至然后送至桥东供汽至热网首站将热网循环水加热至然后送至桥东供热站即级换热站经水水换热站与平山县热力公司级管网进行热交换回水回到电厂级换热站。换热站凝结水送回本机的高压除氧器,补水由化学专业的除盐水补到热网循环水泵的入口供热首站已经于年投运,于年月日投入试运转。汽轮机供热调整连通管抽汽调整蝶阀并保持,避免中排及前级压力温度偏离设计值。纯凝机组供热改造技术报告原稿。调整连通管供热蝶阀根据供热抽汽参数,在中对连通管的供热蝶阀进行调整,保证中压各级叶片及低压缸的安全稳定运行......”。

8、“.....我公司采取连通管上打孔增加抽汽蝶阀的方案。该方案优点只需在连通管上打孔引出根抽汽管道作为供热汽源,机组改动不大,改造投资少,见效快。更换中低压连通管为波纹膨胀节式连通管曲管压力平衡室连通管加装抽汽蝶阀及供热通增加抽气最终确定有重大指导意义年月,电力勘测设计院进行了机组供热改造工程的可研报告后,结合先期同哈汽厂交流和其他厂的调研情况,认为西电公司纯凝机组改供热是可行的哈尔滨汽轮机厂制造的引进型汽轮机,最近几年由哈汽厂提供方案的先后有台以上机组改为供热机组。动,高中低压外缸不变,高中低压隔板套原支撑方式不变,改造后对基础负荷基本无影响。逻辑设臵上对连通管蝶阀的操作控制做出相应控制通过自动或手动来调节抽汽调门的开度来控制抽气压力。改造后汽轮机的供热参数调整抽汽压力最大调整压力抽汽温度平均抽汽流量热站即级换热站经水水换热站与平山县热力公司级管网进行热交换回水回到电厂级换热站......”。

9、“.....补水由化学专业的除盐水补到热网循环水泵的入口供热首站已经于年投运,于年月日投入试运转。汽轮机供热改造工作于年改造完毕并投入商业运转,实现供热面纯凝机组供热改造技术报告原稿改造方式和主体设备位臵基本致,我们吸取兄弟厂成功的改造经验,结合哈汽厂的先进技术,以及哈汽厂在我公司进行的其他机组的通流改造过程和经验,我们认为纯凝机组改供热是可行的。纯凝机组供热改造技术报告原稿。改造方案机组在增容提效的基础上进行供热改造调节采用比例阀,控制精度差系统复杂。纯凝机组改供热的过程改造原则维持现有锅炉发电机不变,维持现有汽轮机轴承支撑系统滑销系统不变,在保留汽轮机基础汽轮机外缸的前提下进行改造。采用全维热力设计技术,通过对高中低压通流部分进行技术改造,达到提高机组出力抽汽供热节最终确定有重大指导意义年月,电力勘测设计院进行了机组供热改造工程的可研报告后,结合先期同哈汽厂交流和其他厂的调研情况......”。