1、“.....确保原始数据正确可靠。鉴于本工程场地内建筑物布局整齐,以建筑物的主要量检测,在使用的周检期内的计量器具按级计算标准进行计量检测控制。严格保护测量基准点,避免毁坏碰撞。施工期间,定期复核基准点是否发生位移。标高控制点的引测,采用闭合测量方法,确保引测结果的精度。模板在每次使用前,均应全面检查模板表面光洁度,不允许有残存的砼浆,否则必须进行认真清理,然后喷刷层无色的脱膜剂。安装模板承台地梁侧模采用厚覆面多层木模板配木方做背肋结合钢管支撑系统的模板体系框架柱钢管混凝土柱矩形框架柱采用定型钢框木模,圆形框架柱采用组合圆形钢模,钢管混凝土柱采用圆形钢管梁顶板采用厚覆面多层板木模板配以木方做龙骨结合碗扣式脚手架支撑系统的模板体系楼梯踏步模板采用闭合木模板。模板的拆除时间接长度对级抗震等级应按相应数值乘以系数采用。在任何情况下,受拉钢筋的搭接长度不应小于......”。

2、“.....箍筋间距较小直径且。第层焊缝有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位焊缝始端与终端,保证熔合良好。采用钢筋剥肋滚丝机,先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后,使钢筋滚丝前铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿定对梁类板类墙类构件,不宜大于。对柱构件,不宜大于。对有抗震设防要求的结构构件,其受力钢筋的最小搭接长度对级抗震等级应按相应数值乘以系数采用。在任何情况下,受拉钢筋的搭接长度不应小于。梁柱纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置箍筋,箍筋间距较小直径且。第层焊缝有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位观测精度与施工方便,沉降观测控制点设置在站房上,但为了防止站房施工时对它的影响,沉降观测点要经常与施工现场的其它水准点进行闭合。观测点的点位数量应显示站房的沉降情况,这与被测站房的结构特点荷重基础形式工程地质条件有关......”。

3、“.....与柱面或墙面成角。钢筋工程施工技术要点钢筋的搭。观测点采用专用沉降观测标安装在框架柱或墙体内,与柱面或墙面成角。钢筋工程施工技术要点钢筋的搭接长度是规范规定的。不同的焊接方法,其搭接长度不同。同截面上钢筋接头的面积也有具体的要求钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置。配置在同截面内的受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面积的百分率,应符合下列筑物的主要走向轴线作为控制方向,布设矩形控制网。确定控制网的主轴线点,在站房横向上布设个测量转点,采用全站仪随时对场区内控制主轴线的桩位进行复测。中铁十局集团电务工程有限公司北京摘要随着市场经济的发展,车站已经逐渐成为城市交通站的主要组成部分。本文分析了站房房建的重要性,分别阐述了测量工程,钢筋工程和模板工程的度距离关系,形成勘测资料。控制网点的施测与校核内业在总平面图上标定各控制网点坐标后......”。

4、“.....现场用全站仪架设已知控制网点,测设施工控制网点,测量不少于个测回盘左盘右为个测回,主轴线放样后需对各主点进行校核调整,调整可用近似法。铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿。与甲方工程师施工要点。铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿。水准点的设置水准点的布设站房的沉降观测,要先布设专用的水准点。为相互检查核对,至少应设置个水准点,埋设地点稳定,不得受施工机具及车辆碰压。为便于观测,水准点离被测站房般在范围内。为防止冰冻影响,水准点应埋设在冰冻线以下处,顶部要加盖保护。观测点的布设为了保中铁十局集团电务工程有限公司北京摘要随着市场经济的发展,车站已经逐渐成为城市交通站的主要组成部分。本文分析了站房房建的重要性,分别阐述了测量工程,钢筋工程和模板工程的施工要点。首级矩形网的建立首先对勘测资料与甲方监理所提供的资料进行核对与检查,确保原始数据正确可靠。鉴于本工程场地内建筑物布局整齐......”。

5、“.....不允许有残存的砼浆,否则必须进行认真清理,然后喷刷层无色的脱膜剂。安装模板前应检查预埋件拉结筋预留洞的位置尺寸规格数量及固定情况,注意与安装协调,封模板前保证墙内管线预埋完毕。钢筋工程施工前须按设计图纸提出配料清单,同时应满足设计对接头分布及错开要求。搭设长度弯钩等符合设计施工规范的规定,置将动力头复位停机,螺纹即加工完成。模板工程施工技术要点站房站台雨棚及进站天桥承台基础和站房地梁承台地梁侧模采用厚覆面多层木模板配木方做背肋结合钢管支撑系统的模板体系框架柱钢管混凝土柱矩形框架柱采用定型钢框木模,圆形框架柱采用组合圆形钢模,钢管混凝土柱采用圆形钢管梁顶板采用厚覆面多层板木模板配以长度是规范规定的。不同的焊接方法,其搭接长度不同。同截面上钢筋接头的面积也有具体的要求钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置。配置在同截面内的受力钢筋接头的截面面积......”。

6、“.....应符合下列规定对梁类板类墙类构件,不宜大于。对柱构件,不宜大于。对有抗震设防要求的结构构件,其受力钢筋的最小施工要点。铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿。水准点的设置水准点的布设站房的沉降观测,要先布设专用的水准点。为相互检查核对,至少应设置个水准点,埋设地点稳定,不得受施工机具及车辆碰压。为便于观测,水准点离被测站房般在范围内。为防止冰冻影响,水准点应埋设在冰冻线以下处,顶部要加盖保护。观测点的布设为了保定对梁类板类墙类构件,不宜大于。对柱构件,不宜大于。对有抗震设防要求的结构构件,其受力钢筋的最小搭接长度对级抗震等级应按相应数值乘以系数采用。在任何情况下,受拉钢筋的搭接长度不应小于。梁柱纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置箍筋,箍筋间距较小直径且。第层焊缝有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位房般在范围内。为防止冰冻影响,水准点应埋设在冰冻线以下处......”。

7、“.....观测点的布设为了保证观测精度与施工方便,沉降观测控制点设置在站房上,但为了防止站房施工时对它的影响,沉降观测点要经常与施工现场的其它水准点进行闭合。观测点的点位数量应显示站房的沉降情况,这与被测站房的结构特点荷重基础形式工程地质条件有关铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿种规格需要代换时,应征得设计单位同意,并办妥手续。车站站房质量直接关系到人们的生命财产安全,也影响了建筑行业的发展。无论是建筑行业还是社会层面,对此都十分关注。我们要对车站站房施工技术进步研究,为我国的建筑事业做出更大的贡献参考文献黄红霆浅谈房屋建筑施工技术职业时空,丁捷混凝土裂缝成因与控制山西建筑定对梁类板类墙类构件,不宜大于。对柱构件,不宜大于。对有抗震设防要求的结构构件,其受力钢筋的最小搭接长度对级抗震等级应按相应数值乘以系数采用。在任何情况下,受拉钢筋的搭接长度不应小于......”。

8、“.....箍筋间距较小直径且。第层焊缝有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位而下,支架先拆侧向支撑后拆竖向支撑的原则。测量定位的水准仪经纬仪等仪器,检测设备必须根据规程进行计量检测,在使用的周检期内的计量器具按级计算标准进行计量检测控制。严格保护测量基准点,避免毁坏碰撞。施工期间,定期复核基准点是否发生位移。标高控制点的引测,采用闭合测量方法,确保引测结果的精度。模板在每次使用前,均应响了建筑行业的发展。无论是建筑行业还是社会层面,对此都十分关注。我们要对车站站房施工技术进步研究,为我国的建筑事业做出更大的贡献参考文献黄红霆浅谈房屋建筑施工技术职业时空,丁捷混凝土裂缝成因与控制山西建筑,。测量工程施工技术要点工程开工前与甲方工程师进行现场高程控制点的交接,签写交接纪要,在现场桩位木方做龙骨结合碗扣式脚手架支撑系统的模板体系楼梯踏步模板采用闭合木模板......”。

9、“.....墙柱及梁侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏以及在冬施期间满足保温要求后达到定设计强度方可拆除。模板拆除顺序遵循先支后拆后支先拆,先拆不承重的模板,后拆承重部分模板,自施工要点。铁路站房房建施工技术和质量保证措施原稿。水准点的设置水准点的布设站房的沉降观测,要先布设专用的水准点。为相互检查核对,至少应设置个水准点,埋设地点稳定,不得受施工机具及车辆碰压。为便于观测,水准点离被测站房般在范围内。为防止冰冻影响,水准点应埋设在冰冻线以下处,顶部要加盖保护。观测点的布设为了保缝始端与终端,保证熔合良好。采用钢筋剥肋滚丝机,先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后,使钢筋滚丝前的柱体直径达到同尺寸,然后再进行螺纹滚压成型。其工作过程是将待加工钢筋夹持在夹钳上,开动机器,扳动进给装置,使动力头向前移动,开始剥肋滚压螺纹,待滚压到调定位置后,设备自动停机并反转......”。