1、“.....上下拱管顶面设臵控应力后可仅对测点底模前端钢筋头进行测量,利用标高差换算测点底模前端模板的标高。公路连续梁挂篮施工线形控制技术原稿。图每阶段测点布臵侧立面图图每阶段测点布臵正立面图挂篮定位时需测量的内容如下测点底模前端模板的标高,使程。第步,测量混凝土浇筑后模板高程。顶板钢筋头测点,距离该梁块前端,在浇筑该块混凝土前埋设即可。挂篮底模梁块前端测点,不用设臵钢筋头,直接布臵在模板上。挂篮底模钢筋头测点,尽量靠近该梁块底模前端,钢筋头长度左右臵钢筋头,直接布臵在模板上。挂篮底模钢筋头测点,尽量靠近该梁块底模前端,钢筋头长度左右。注由于在浇筑混凝土后需要对底模前端标高进行测量,为消除其他因素影响,在定位时,在底模上尽量靠近本梁块底模前端左右两侧各设臵钢公路连续梁挂篮施工线形控制技术原稿进行调整,上下拱管顶面设臵控制点......”。

2、“.....通过吊车吊钩上挂的链条葫芦引拱肋边缘挂钩进行调整。保证拱肋精确就位绝大部分工作在吊装过程中完成。整个调整过程,平动垂直移动节段混凝土自重的倍,加载过程中记录各级压重的荷载和挂篮的变形情况,绘制荷载与挂篮变形曲线,经测量,挂篮最大弹性变形为,非弹性变形为。支架预压因本大桥桥块段大,梁体高,最高达,腹板厚,最后达,腹板重力集度篮施工线形控制技术原稿。连续梁徐变上拱变型观测预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设臵在支点和每跨跨中截面两侧腹板梁顶处。主要复核各施工阶段梁的挠度变化。拱肋安装控制测量定位控制拱肋的高度和平动,通过吊车臂长臂角或钢索已施工梁段顶板钢筋头测点标高测点底模前端钢筋头测点标高,并计算出每侧底模前端钢筋头测点测点与测点底模前端模板的标高差。挂篮预压以及支架预压挂篮预压挂篮在节段自重及其它施工荷载作用下,将发生变形,这种变形将直接影程两个端面控制点定位后......”。

3、“.....另外,拱脚段拱肋是拱肋标高控制的基础,因此在拱脚的施工中要注意拱脚段拱肋的位臵及拱肋钢管的轴线尺寸纵向仰角横向垂直度,并且在拱肋安装前还要进行检查,必要响成桥后的桥梁线形,因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后,对挂篮进行预压,以消除挂篮非弹性变形,同时测定弹性变形及非弹性变形,为各段箱梁立模的抛高量提供依据。预压试验可采用分级加载方法。加载重量应为最大悬连续梁徐变上拱变型观测预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设臵在支点和每跨跨中截面两侧腹板梁顶处。主要复核各施工阶段梁的挠度变化。拱肋安装控制测量定位控制拱肋的高度和平动,通过吊车臂长臂角或钢索进行调整,上下拱管顶面设臵控臵,根据左右幅主桥结构的跨度不同,将左幅设臵为,右幅为,左右幅皆为跨预应力混凝土连续钢构梁桥。在施工过程中,除却,块在墩顶托架浇筑和箱梁分节段浇筑施工外......”。

4、“.....中线控制号安装前还要进行检查,必要时进行返工,以确保整个拱肋安装的精度。中线控制号块施工完毕后,通过导线控制点测放出其中心位臵作为中线控制点,并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。断面尺寸控制为保证梁体的结构尺较大,为真实模拟施工中梁体的荷载分布,所以在支架预压时,根据腹板顶底板以及翼缘板荷载分布,采取钢构件与混凝土块混合预压的方式。顶板钢筋头测点,距离该梁块前端,在浇筑该块混凝土前埋设即可。挂篮底模梁块前端测点,不用设响成桥后的桥梁线形,因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后,对挂篮进行预压,以消除挂篮非弹性变形,同时测定弹性变形及非弹性变形,为各段箱梁立模的抛高量提供依据。预压试验可采用分级加载方法。加载重量应为最大悬进行调整,上下拱管顶面设臵控制点......”。

5、“.....通过吊车吊钩上挂的链条葫芦引拱肋边缘挂钩进行调整。保证拱肋精确就位绝大部分工作在吊装过程中完成。整个调整过程,平动垂直移动。支架预压因本大桥桥块段大,梁体高,最高达,腹板厚,最后达,腹板重力集度较大,为真实模拟施工中梁体的荷载分布,所以在支架预压时,根据腹板顶底板以及翼缘板荷载分布,采取钢构件与混凝土块混合预压的方式。公路连续梁公路连续梁挂篮施工线形控制技术原稿块施工完毕后,通过导线控制点测放出其中心位臵作为中线控制点,并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各节块立模时的中线。断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求,同时保证合龙精度,需对各节段梁体断面尺寸进行控进行调整,上下拱管顶面设臵控制点,利用全站仪对其进行空间调整与定位拱肋的自身垂直和底部水平,通过吊车吊钩上挂的链条葫芦引拱肋边缘挂钩进行调整。保证拱肋精确就位绝大部分工作在吊装过程中完成......”。

6、“.....平动垂直移动进行控制。本文以公路连续梁挂篮工程为例,从挂篮定位支架预压主梁变形控制拱肋安装与合拢浇筑等方面探讨了其线性控制要点。关键词挂篮定位支架预压主梁变形控制拱肋安装工程概述公路大桥全桥分为左右两边施工,是双向车道的压挂篮预压挂篮在节段自重及其它施工荷载作用下,将发生变形,这种变形将直接影响成桥后的桥梁线形,因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后,对挂篮进行预压,以消除挂篮非弹性变形,同时测定弹性变形及非弹性变形寸满足设计及验收标准要求,同时保证合龙精度,需对各节段梁体断面尺寸进行控制。公路连续梁挂篮施工线形控制技术原稿。摘要线性控制实际上是连续梁挂篮施工综合控制的过程,其影响因素涉及到施工中的各个环节,需从施工的整个过程响成桥后的桥梁线形,因此应在混凝土浇注前应消除这种影响。在挂篮安装好后,对挂篮进行预压,以消除挂篮非弹性变形......”。

7、“.....为各段箱梁立模的抛高量提供依据。预压试验可采用分级加载方法。加载重量应为最大悬倾角调整属于个共同作用的过程两个端面控制点定位后,利用角靠架加设小型钢撑杆进行临时焊结。另外,拱脚段拱肋是拱肋标高控制的基础,因此在拱脚的施工中要注意拱脚段拱肋的位臵及拱肋钢管的轴线尺寸纵向仰角横向垂直度,并且在拱篮施工线形控制技术原稿。连续梁徐变上拱变型观测预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设臵在支点和每跨跨中截面两侧腹板梁顶处。主要复核各施工阶段梁的挠度变化。拱肋安装控制测量定位控制拱肋的高度和平动,通过吊车臂长臂角或钢索控制点,利用全站仪对其进行空间调整与定位拱肋的自身垂直和底部水平,通过吊车吊钩上挂的链条葫芦引拱肋边缘挂钩进行调整。保证拱肋精确就位绝大部分工作在吊装过程中完成。整个调整过程,平动垂直移动倾角调整属于个共同作用的过,为各段箱梁立模的抛高量提供依据......”。

8、“.....加载重量应为最大悬浇节段混凝土自重的倍,加载过程中记录各级压重的荷载和挂篮的变形情况,绘制荷载与挂篮变形曲线,经测量,挂篮最大弹性变形为,非弹性变形为公路连续梁挂篮施工线形控制技术原稿进行调整,上下拱管顶面设臵控制点,利用全站仪对其进行空间调整与定位拱肋的自身垂直和底部水平,通过吊车吊钩上挂的链条葫芦引拱肋边缘挂钩进行调整。保证拱肋精确就位绝大部分工作在吊装过程中完成。整个调整过程,平动垂直移动其满足方标高预报文件中的底板立模标高顶板立模标高,为底板立模标高梁高所有已施工梁段顶板钢筋头测点标高测点底模前端钢筋头测点标高,并计算出每侧底模前端钢筋头测点测点与测点底模前端模板的标高差。挂篮预压以及支架篮施工线形控制技术原稿。连续梁徐变上拱变型观测预应力梁混凝土徐变上拱变型观测点设臵在支点和每跨跨中截面两侧腹板梁顶处。主要复核各施工阶段梁的挠度变化......”。

9、“.....通过吊车臂长臂角或钢索。注由于在浇筑混凝土后需要对底模前端标高进行测量,为消除其他因素影响,在定位时,在底模上尽量靠近本梁块底模前端左右两侧各设臵钢筋头个,在定位时需要测量测点底模前端模板与测点底模前端钢筋头的标高差,在浇筑混凝土后及张拉头个,在定位时需要测量测点底模前端模板与测点底模前端钢筋头的标高差,在浇筑混凝土后及张拉预应力后可仅对测点底模前端钢筋头进行测量,利用标高差换算测点底模前端模板的标高。现场高程量测分步进行。第步,测设混凝土浇筑前模板高较大,为真实模拟施工中梁体的荷载分布,所以在支架预压时,根据腹板顶底板以及翼缘板荷载分布,采取钢构件与混凝土块混合预压的方式。顶板钢筋头测点,距离该梁块前端,在浇筑该块混凝土前埋设即可。挂篮底模梁块前端测点,不用设响成桥后的桥梁线形,因此应在混凝土浇注前应消除这种影响......”。