1、“.....拆除的程序为首先将底篮和侧模利用倒链滑车连接在外滑梁上,解开其他约束利用外滑梁和梁体,将挂篮走行系统移动到安装梁段,再进行拆除。其拆除步骤为底篮系统,利用倒链滑车连接在外滑梁上,解开其他约束,通工荷载将产生较大的挠度,这些挠曲变形除在各节段施工中不断调整外,合拢时需详细调整。在每合拢段内都应设置刚性支撑定位,采用早强水泥控制合拢温度等措施提高施工质量,以便控制合拢段的位置。梁体的体系转换应严格按照设计的要求量,为后期悬臂浇筑调整各节段梁端标高时提供可靠依据,从而也有效地控制挂篮非弹性变形。挂篮安装预压完毕后,调整模板标高及坐标,标高是按照设计标高挂篮弹性变形值预抛高预抛高由单位提供。然后进行底板和腹板钢筋制作及布置高速铁路挂篮悬浇施工技术初探原稿成都至重庆客运专线工程标成都高架特大桥跨成花铁路连续梁位于成都市境内......”。

2、“.....主墩中心起讫里程为,跨度,斜交角度,采用挂篮悬灌施工。桥梁主梁为单箱程必须保证平稳。走行过程中派专人对注意挂篮中线及走道方向进行观测,发现偏位后及时纠正,确保挂篮到位时偏移值不超过规范要求。悬臂段施工在墩顶号块施工后,悬臂段挂篮的切施工才能得以展开。首先,在号块上进行挂篮组装与拼整升降,以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮跨既有线行走施工在施工块节段时,挂篮行走拟在监管下实施。它具有占用施工场较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。工程概况新建铁路锚力全部由精轧螺纹钢承受。单只挂篮采用的精轧螺纹钢筋锚固,共设置处,采用扁担梁对后节点进行锚固。底篮与模板系统模板系统包括底模底篮内模外模工作平台等,主要结构件以型材为主,模板均采用大块钢模......”。

3、“.....挂篮的最前端悬吊的张拉操作平台,采用型钢及钢筋焊接拼装而成。用个倒链悬吊在主桁架上,通过倒链的升降,以适应梁段高度技术初探原稿。挂篮行走用型千斤顶张拉根的钢绞线锚固采用锚,左右侧按标记保持同步,两悬臂挂篮保持对称前移,最大不同步控制在范围之内,直到挂篮就位至下节段要求位置。挂篮移动速度控制在左右,移动过它具有占用施工场较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。工程概况新建铁路成都至重庆客运专线工程标成都高架特大桥跨成花铁路连续梁位于成都市境内。上跨既有成花铁路连向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统提升系统锚固系统行走系统模板与支架系统。挂篮悬臂灌注施工是将梁体分成不等的节段......”。

4、“.....挂篮是个能沿梁顶滑动或滚动的活动模板支撑体要组成部分有承重系统提升系统锚固系统行走系统模板与支架系统。挂篮悬臂灌注施工是将梁体分成不等的节段,以挂篮为施工平台进行悬臂对称施工。挂篮是个能沿梁顶滑动或滚动的活动模板支撑体系,其锚固在已施工好的前端梁段上,在包括角桁架各构件安装底篮平台底模侧模安装等。然后,在挂篮拼装调试后,应进行正确的预压程序,预压时采取砂袋堆载预压的施工方法,挂篮预压的目的就是为了实现对已拼装好的挂篮进行安全性检查,检验其实际可承载的重量及相应的变形技术初探原稿。挂篮行走用型千斤顶张拉根的钢绞线锚固采用锚,左右侧按标记保持同步,两悬臂挂篮保持对称前移,最大不同步控制在范围之内,直到挂篮就位至下节段要求位置。挂篮移动速度控制在左右,移动过成都至重庆客运专线工程标成都高架特大桥跨成花铁路连续梁位于成都市境内......”。

5、“.....主墩中心起讫里程为,跨度,斜交角度,采用挂篮悬灌施工。桥梁主梁为单箱均采用大块钢模。工作平台工作平台包括底篮两侧外侧模平台前端后端内外悬吊平台箱梁前端张拉平台及横向工作平台前上横梁工作平台,挂篮的最前端悬吊的张拉操作平台,采用型钢及钢筋焊接拼装而成。用个倒链悬吊在主桁架上,通过倒链的高速铁路挂篮悬浇施工技术初探原稿系,其锚固在已施工好的前端梁段上,在挂篮上进行下梁段的钢筋预应力管道的安设混凝土的浇注及预应力张拉压浆等作业。完成个梁段后即可将挂篮前移进行下个梁段的作业,如此循环直至悬臂灌注完成。高速铁路挂篮悬浇施工技术初探原稿成都至重庆客运专线工程标成都高架特大桥跨成花铁路连续梁位于成都市境内。上跨既有成花铁路连续梁由中铁局成渝客专项目经理部承建,主墩中心起讫里程为,跨度,斜交角度,采用挂篮悬灌施工......”。

6、“.....角形刚架为立柱弦杆斜杆模式。承重系统通过行走系统的支点和后钩传力到放置于桥面的行走轨道上。挂篮是指用悬臂浇筑法浇筑斜拉构连续梁等水泥混凝土梁时,用于承受施工荷载及梁体自重,能逐段品,李铮挂篮悬臂浇筑连续箱梁施工工法的应用世界桥梁,陆丽香,陶严亮,李远涛浅谈桥梁工程中的挂篮施工科技信息,。锚固系统挂篮的锚固系统是指在悬臂浇筑作业时,用精轧螺纹钢和后锚扁担把挂篮主桁架的后支座锚固在轨道上,锚挂篮上进行下梁段的钢筋预应力管道的安设混凝土的浇注及预应力张拉压浆等作业。完成个梁段后即可将挂篮前移进行下个梁段的作业,如此循环直至悬臂灌注完成。高速铁路挂篮悬浇施工技术初探原稿。承重系统由支承悬浇荷载及模板体系技术初探原稿。挂篮行走用型千斤顶张拉根的钢绞线锚固采用锚,左右侧按标记保持同步,两悬臂挂篮保持对称前移......”。

7、“.....直到挂篮就位至下节段要求位置。挂篮移动速度控制在左右,移动过室变高度变截面结构,底板高按次抛物线变化。箱梁顶宽,桥梁建筑总宽,箱梁最大高度最小高度。挂篮是指用悬臂浇筑法浇筑斜拉构连续梁等水泥混凝土梁时,用于承受施工荷载及梁体自重,能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主升降,以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮跨既有线行走施工在施工块节段时,挂篮行走拟在监管下实施。它具有占用施工场较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短,桥梁线形易于在施工程中进行动态控制等特点。工程概况新建铁路连续梁由中铁局成渝客专项目经理部承建,主墩中心起讫里程为,跨度,斜交角度,采用挂篮悬灌施工。桥梁主梁为单箱单室变高度变截面结构,底板高按次抛物线变化。箱梁顶宽,桥梁建筑总宽,箱梁最大高度最小高度。工作固时应使后支座的反扣槽脱离轨道......”。

8、“.....单只挂篮采用的精轧螺纹钢筋锚固,共设置处,采用扁担梁对后节点进行锚固。底篮与模板系统模板系统包括底模底篮内模外模工作平台等,主要结构件以型材为主,模板高速铁路挂篮悬浇施工技术初探原稿成都至重庆客运专线工程标成都高架特大桥跨成花铁路连续梁位于成都市境内。上跨既有成花铁路连续梁由中铁局成渝客专项目经理部承建,主墩中心起讫里程为,跨度,斜交角度,采用挂篮悬灌施工。桥梁主梁为单箱倒链滑车吊放拆除。外滑梁及外侧模,通过前后横梁利用倒链滑车吊放拆除。前横梁斜拉横梁后横梁及主梁均采用摇头扒杆吊运拆除。采用人工在梁箱内拆除内模系统及内滑梁。参考文献杨少红预制箱梁施工质量保证及提高措施中国新技术新产升降,以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮跨既有线行走施工在施工块节段时,挂篮行走拟在监管下实施。它具有占用施工场较小,可以多个工作面同时施工,工期相对较短......”。

9、“.....工程概况新建铁路和程序施工,应在边跨合拢段及其纵向预应力全部张拉压浆完成后,解除墩顶临时固结措施,拆除临时支座,让主墩上的永久支座开始工作,结构变为单悬臂体系最后浇筑中跨合拢段,形成连续体系。挂篮体系拆除挂篮的拆除要等到桥梁的悬臂预应力管道安装内模制作顶板钢筋及布置预应力管道混凝土施工与养生。最后张拉相应节段预应力筋及孔道压浆,及时将挂篮移至下节段准备施工,依次类推。合拢段施工及体系转换合拢段施工是悬浇施工中的关键,当悬臂较长时,结构恒载和施包括角桁架各构件安装底篮平台底模侧模安装等。然后,在挂篮拼装调试后,应进行正确的预压程序,预压时采取砂袋堆载预压的施工方法,挂篮预压的目的就是为了实现对已拼装好的挂篮进行安全性检查,检验其实际可承载的重量及相应的变形技术初探原稿。挂篮行走用型千斤顶张拉根的钢绞线锚固采用锚......”。