1、“.....改善桩底及桩周土体力学性能,从而提高桩基承载力。本文以苏州汽车西站。检查高压注浆泵的压力表阀门管线状况。注浆开始记录注浆压力。注浆压力过小,加固作用小注浆压力过大,可能会损坏注浆管。因此要控制个较合适的注浆压力,般为开塞压力的半。注浆般以注入水泥量为主控因素,水泥注入量达到预定量,无特殊情况即可停止注浆。预定量可根据第根的注浆情况进行修正。注浆施工应该注意的,监理对混凝土灌注桩浇筑进行旁站,并且做好相应的旁站监理记录。在桩身混凝土浇灌后的小时,砼强度达到时方可进行开塞。开塞时间的早晚,对注浆较为关键。开塞时间早了,砼未形成定的强度,会破坏桩端的桩成形和砼强度过迟,会造成注浆头橡胶膜打不开现象,使预埋管报废,最终不能注浆。开塞时要在现场观察高压流程及控制要点。钻孔灌注桩后注浆技术施工质量的监理控制原稿。混凝土的初灌量要满足要求,导管底距孔底位臵为......”。

2、“.....般初灌混凝土量不少于混凝土灌注应保证连续性,在施工前应有混凝土供应防止机械故障等应急措施保证混凝土灌注的连续性,当导管内混凝土不满时,不得大体积灌注,应徐徐地钻孔灌注桩后注浆技术施工质量的监理控制原稿了防止钢筋笼上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部时,应降低混凝土的灌注速度。灌注过程中应保证导管埋深,要适时提拔导管,不要使其埋深过深。拔管时要控制导管在砼中埋入深度,谨防导管拔出砼面造成夹泥状况控制好砼灌注的充盈参数。依据房屋建筑工程施工旁站监理管理办法规定,监理对混凝土灌注桩浇筑进行旁站可停止注浆。钻孔灌注桩的钻孔施工质量主要依据建筑地基基础工程质量施工验收规范建筑桩基技术规范的相关要求和设计规范进行控制,重点控制钻孔灌注桩钻孔的孔深孔径垂直度和沉渣厚度,及时了解孔内情况,以便在后注浆施工时采取相应的技术措施......”。

3、“.....混凝土的初灌量要满足要求,导管底距孔底位臵为,混凝土量保证导管埋深,般初灌混凝土量不少于混凝土灌注应保证连续性,在施工前应有混凝土供应防止机械故障等应急措施保证混凝土灌注的连续性,当导管内混凝土不满时,不得大体积灌注,应徐徐地灌注,防止在导管内形成高压气囊。土灌注施工的环节上。钻孔灌注桩后注浆技术施工质量的监理控制原稿。钻孔灌注桩后注浆技术施工监理的工作流程方案审查钻孔灌注桩后注浆技术施工,包括了两个施工过程是钻孔灌注桩施工,是后注浆施工。重点审核的主要参数有开塞时间开塞压力注浆时间注浆压力单桩注浆水泥用量等,特别要注意设计是否有单桩桩底压浆水泥术措施。钻孔灌注桩后注浆技术施工监理的工作流程方案审查钻孔灌注桩后注浆技术施工,包括了两个施工过程是钻孔灌注桩施工,是后注浆施工。重点审核的主要参数有开塞时间开塞压力注浆时间注浆压力单桩注浆水泥用量等......”。

4、“.....苏州汽车西站综合客运枢纽工程钻用量和瞬间注浆压力双控的要求。苏州汽车西站综合客运枢纽工程钻孔灌注桩后注浆技术施工就是在钻孔灌注桩成桩后小时注清水开塞,开塞压力,钻孔灌注桩成桩后开始注浆,水泥浆液水灰比,后注浆施工注浆终止控制压力为,单桩注浆水泥用量约为,当单桩桩底压浆水泥用量达到且瞬间注浆压力达到时,苏州建筑工程监理有限公司江苏苏州摘要钻孔灌注桩后注浆是指钻孔灌注桩在成桩后,通过预埋在桩身中的注浆管,用高压注浆泵以定的压力向桩端土层注入定量的水泥浆液,对桩端虚土及桩端附近的桩周土层起到渗透填充压密及固结等多种形式组合的不同作用,改善桩底及桩周土体力学性能,从而提高桩基承载力。本文以苏州汽车西站有水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象。根据现场实际情况和设计进行了沟通分析,得出桩底已饱和,可以停止压浆若从本桩侧壁冒浆,压浆量满足或接近设计要求......”。

5、“.....已经在建筑工程桩基础施工中广泛使用,对钻孔灌注桩后注浆技术施工质量的监理过程控制,开塞压力不宜大于,以免桩身混凝土强度受到影响。开塞清水也不宜过多,以免浆液回流至注浆泵与注浆管之间的段输浆管内。钻孔灌注桩成桩后开始注浆,首先检查水泥,核实进场的水泥量,检查水泥浆的水灰比本工程水泥浆液水灰比,通过泥浆比重计算公式泥浆比重水灰比计算为。检查高压注浆泵的压力表阀门管注桩在成桩后,通过预埋在桩身中的注浆管,用高压注浆泵以定的压力向桩端土层注入定量的水泥浆液,对桩端虚土及桩端附近的桩周土层起到渗透填充压密及固结等多种形式组合的不同作用,改善桩底及桩周土体力学性能,从而提高桩基承载力。本文以苏州汽车西站综合客运枢纽工程为实例,介绍了钻孔灌注桩后注浆技术施工监理的工用量和瞬间注浆压力双控的要求......”。

6、“.....开塞压力,钻孔灌注桩成桩后开始注浆,水泥浆液水灰比,后注浆施工注浆终止控制压力为,单桩注浆水泥用量约为,当单桩桩底压浆水泥用量达到且瞬间注浆压力达到时,了防止钢筋笼上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部时,应降低混凝土的灌注速度。灌注过程中应保证导管埋深,要适时提拔导管,不要使其埋深过深。拔管时要控制导管在砼中埋入深度,谨防导管拔出砼面造成夹泥状况控制好砼灌注的充盈参数。依据房屋建筑工程施工旁站监理管理办法规定,监理对混凝土灌注桩浇筑进行旁站桩后注浆技术质量控制中国城市经济。近年来,针对灌注桩往往为大直径超长桩,增加了施工难度和工程造价这问题,不少工程采用了后注浆技术,并在灌注桩桩身混凝土终凝达到定强度后通过预埋的注浆管,对桩底沉渣,桩端持力层及桩周泥皮产生渗透充填压密和固结作用,以此来提高桩的承载力,减少其沉降量......”。

7、“.....监理工程师必须对相关技术指标和要求特别是设计要求要熟悉并掌握,以增强监理对钻孔灌注桩后注浆技术施工质量控制的实际效果。参考文献陈坤林钻孔灌注桩桩底后注浆技术及施工质量控制工程质量韩爱民周宇星钻孔灌注桩桩端压力后注浆施工质量控制建筑施工赵春生钻孔灌注桩后注浆技术质量控制中国城市经了防止钢筋笼上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部时,应降低混凝土的灌注速度。灌注过程中应保证导管埋深,要适时提拔导管,不要使其埋深过深。拔管时要控制导管在砼中埋入深度,谨防导管拔出砼面造成夹泥状况控制好砼灌注的充盈参数。依据房屋建筑工程施工旁站监理管理办法规定,监理对混凝土灌注桩浇筑进行旁站所以在对根桩进行注浆时,可能会有水泥浆从邻近桩已开塞但未注浆的管中喷出,造成邻近桩注浆管堵塞,致使邻近桩今后可能注浆失败。苏州汽车西站综合客运枢纽工程根据现场的实际情况......”。

8、“.....避免了因串孔而造成注浆失败的问题。冒浆苏州汽车西站综合客运枢纽工程在进行注浆施工时,发客运枢纽工程在进行注浆施工时,发现有水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象。根据现场实际情况和设计进行了沟通分析,得出桩底已饱和,可以停止压浆若从本桩侧壁冒浆,压浆量满足或接近设计要求,可以停止压浆的结论结束语钻孔灌注桩后注浆技术是种成熟的施工技术,已经在建筑工程桩基础施工中广泛使用,对钻孔灌注线状况。注浆开始记录注浆压力。注浆压力过小,加固作用小注浆压力过大,可能会损坏注浆管。因此要控制个较合适的注浆压力,般为开塞压力的半。注浆般以注入水泥量为主控因素,水泥注入量达到预定量,无特殊情况即可停止注浆。预定量可根据第根的注浆情况进行修正。注浆施工应该注意的问题串孔现象由于地层土壤存在空隙用量和瞬间注浆压力双控的要求......”。

9、“.....开塞压力,钻孔灌注桩成桩后开始注浆,水泥浆液水灰比,后注浆施工注浆终止控制压力为,单桩注浆水泥用量约为,当单桩桩底压浆水泥用量达到且瞬间注浆压力达到时,并且做好相应的旁站监理记录。在桩身混凝土浇灌后的小时,砼强度达到时方可进行开塞。开塞时间的早晚,对注浆较为关键。开塞时间早了,砼未形成定的强度,会破坏桩端的桩成形和砼强度过迟,会造成注浆头橡胶膜打不开现象,使预埋管报废,最终不能注浆。开塞时要在现场观察高压注浆泵的开塞压力,记录开塞情况。另技术施工质量的监理控制原稿。混凝土的初灌量要满足要求,导管底距孔底位臵为,混凝土量保证导管埋深,般初灌混凝土量不少于混凝土灌注应保证连续性,在施工前应有混凝土供应防止机械故障等应急措施保证混凝土灌注的连续性,当导管内混凝土不满时,不得大体积灌注,应徐徐地灌注,防止在导管内形成高压气囊。站综合客运枢纽工程为实例......”。