1、“.....使为同个供电区供电的以设置定时限过流保护,通过在保护控制单元预先设定电流最大值和时间值来实现保护功能,保护原理与大电流脱扣保护类似,不同之处电流最大值的设定应小于大电流脱扣保护装置动作值,且过电流延时的单位是秒,远远大于脱扣保护动作延时。跳闸实现保护。其固有动作时间仅几毫秒,所以大电流脱扣保护非常灵敏。该保护用以快速切除金属性近端短路故障,往往先于电流上升率及电流增量保护动作。而对于短路点在远端的情况下,由于短路电流相对较小,大电流脱扣不能有效保护。大电存在牵引电流,也就是时,牵引电流,这样初始斜率将会小于在条件下时计算出的值。因此,通畅情况下可将设定为初始斜率计算值为时的半,以满足牵引负荷电流下保护检测的要求。为了能够辨识出任何情况下的短路故障,当牵引直流牵引供电系统馈线保护原理与配置分析原稿增量大于最小电流增量......”。

2、“.....且大于机车辅助电流。及延时必须列车正常运行时的运行情况互相配合,应考虑最大负载下列车的启动电流和启动持续时间,还要考虑在个供电区内多部对于短路点在远端的情况下,由于短路电流相对较小,大电流脱扣不能有效保护。大电流脱扣保护的整定值要通过计算和短路试验设定,整定值的配置原则是比最大负荷时列车正常启动的电流大,并且比最大短路电流小。直流牵引供电系统馈线保护原析过程,当分析持续时间等于时保护动作,在此期间电流增量小于,电流斜率大于。通常为被的短路时间常数或短路情况下值从到所经历时间的,电流增量保护的必要条件是从分析计算开始持续的时间等于时,电整定,躲过列车正常启动加速过程引起电流变化而产生的误动作。保护保护是种反应电流变化趋势的保护,它逐渐成为直流牵引网末端短路的主保护。大电流脱扣保护大电流脱扣保护属于断路器的本体保护,不具有延时性......”。

3、“.....设定温度上限发跳闸命令来完成此项保护功能。定时限过流保护当直流线路发生长时间的非正常的电流增大时,可以设置定时限过流保护,通过在保护控制单元预先设定电流最大值和时间值来实现保护功能,保护原理与大电流脱扣保护类置的脱扣机构实现保护。当通过断路器的电流超过整定值时,脱扣器马上动作,使断路器跳闸实现保护。其固有动作时间仅几毫秒,所以大电流脱扣保护非常灵敏。该保护用以快速切除金属性近端短路故障,往往先于电流上升率及电流增量保护动作。双边联跳保护对于采用双边供电的接触轨,它是广泛使用的种保护手段。当采用双边供电时,个供电区内的接触轨由两个变电所对其供电,向列车提供电源,当其中个所内直流馈线断路器因保护跳闸的同时,还会发出联跳指令,使为同个供电区供电的并可以消除寄生电流。和的设定,当电流斜率大于斜率时,开始进入保护分析过程......”。

4、“.....在此期间电流增量小于,电流斜率大于。通常为被的短路时间常数或短路情况下流保护以上两种保护的后备保护,为了扩大保护范围,定时限过流保护整定值应尽量小,但要躲开过负荷电流,般按馈线最大负荷计算,时间应大于上述两种保护的动作时间。欠压保护也是馈线的后备保护,其整定值应低于车辆受电回路低电压保护的与配置分析原稿。在检测过程中则和复零。保护装置起始门限的设定,短路情况下的初始斜率或可由计算得出,为保证装置的可靠启动,的应大于。另外考虑到短路故障发生时,可能置的脱扣机构实现保护。当通过断路器的电流超过整定值时,脱扣器马上动作,使断路器跳闸实现保护。其固有动作时间仅几毫秒,所以大电流脱扣保护非常灵敏。该保护用以快速切除金属性近端短路故障,往往先于电流上升率及电流增量保护动作。增量大于最小电流增量,最小电流增量的最大值应小于等于线路末端短路电流......”。

5、“.....及延时必须列车正常运行时的运行情况互相配合,应考虑最大负载下列车的启动电流和启动持续时间,还要考虑在个供电区内多部很高。接触网热过负荷保护通过检测电缆温度,设定温度上限发跳闸命令来完成此项保护功能。延时与有关,表示保护动作的延时并可以消除寄生电流。和的设定,当电流斜率大于斜率时,开始进入保护直流牵引供电系统馈线保护原理与配置分析原稿从到所经历时间的,电流增量保护的必要条件是从分析计算开始持续的时间等于时,电流增量大于最小电流增量,最小电流增量的最大值应小于等于线路末端短路电流,且大于机车辅助电流。直流牵引供电系统馈线保护原理与配置分析原稿增量大于最小电流增量,最小电流增量的最大值应小于等于线路末端短路电流,且大于机车辅助电流。及延时必须列车正常运行时的运行情况互相配合,应考虑最大负载下列车的启动电流和启动持续时间......”。

6、“.....对保护设置进行进步校验和整定,最后达到可靠切除故障,有效避免误动作的目的。参考文献北京中国计划出版社,丁复华地铁直流牵引供电系统的电气保护与定值都市快轨交。延时与有关,表示保护动作的延渐成为直流牵引网末端短路的主保护。双边联跳保护对于采用双边供电的接触轨,它是广泛使用的种保护手段。当采用双边供电时,个供电区内的接触轨由两个变电所对其供电,向列车提供电源,当其中个所内直流馈线断路器因保护跳闸的同时,还会定值,动作时间应考虑车辆启动时电压下降的时间直流馈线主保护的跳闸时间。结论多辆列车短时间内相继启动,会出现保护跳闸情况的解决的方案,应根据系统的实际情况设计直流馈线保护方案,并通过车辆启动试验和负荷试验,对系统运行进行全置的脱扣机构实现保护。当通过断路器的电流超过整定值时,脱扣器马上动作,使断路器跳闸实现保护。其固有动作时间仅几毫秒......”。

7、“.....该保护用以快速切除金属性近端短路故障,往往先于电流上升率及电流增量保护动作。车连续启动的情况。直流馈线保护的配合和整定方法直流牵引供电系统机车取流,因受机车起步加速等操作环节的影响,电流变化频繁而复杂,保护做为主保护,以适应直流电流的频繁变化。大电流脱扣保护做为牵引变电所的近端保护,定时限析过程,当分析持续时间等于时保护动作,在此期间电流增量小于,电流斜率大于。通常为被的短路时间常数或短路情况下值从到所经历时间的,电流增量保护的必要条件是从分析计算开始持续的时间等于时,电的直流馈线断路器跳闸。双边联跳保护能切除故障电流特别小的远端短路故障,跳闸命令是由感知到较大短路故障电流的相邻站发出。只要给段接触轨供电的两个牵引变电所,有个正确跳闸,另个也会跳闸,因此可靠性很高。接触网热过负荷保护通过出联跳指令,使为同个供电区供电的直流馈线断路器跳闸......”。

8、“.....跳闸命令是由感知到较大短路故障电流的相邻站发出。只要给段接触轨供电的两个牵引变电所,有个正确跳闸,另个也会跳闸,因此可靠直流牵引供电系统馈线保护原理与配置分析原稿增量大于最小电流增量,最小电流增量的最大值应小于等于线路末端短路电流,且大于机车辅助电流。及延时必须列车正常运行时的运行情况互相配合,应考虑最大负载下列车的启动电流和启动持续时间,还要考虑在个供电区内多部对于最大电流值的设定,要求小于被保护线路末端短路电流,且大于列车的启动电流。通过过电流定值和过电流延时时间定值的整定,躲过列车正常启动加速过程引起电流变化而产生的误动作。保护保护是种反应电流变化趋势的保护,它析过程,当分析持续时间等于时保护动作,在此期间电流增量小于,电流斜率大于。通常为被的短路时间常数或短路情况下值从到所经历时间的......”。

9、“.....电脱扣保护的整定值要通过计算和短路试验设定,整定值的配置原则是比最大负荷时列车正常启动的电流大,并且比最大短路电流小。直流牵引供电系统馈线保护原理与配置分析原稿。定时限过流保护当直流线路发生长时间的非正常的电流增大时,流较大时可以适当降低设定值,但必须避免与列车正常牵引负荷电流混淆。大电流脱扣保护大电流脱扣保护属于断路器的本体保护,不具有延时性。通过断路器内设置的脱扣机构实现保护。当通过断路器的电流超过整定值时,脱扣器马上动作,使断路与配置分析原稿。在检测过程中则和复零。保护装置起始门限的设定,短路情况下的初始斜率或可由计算得出,为保证装置的可靠启动,的应大于。另外考虑到短路故障发生时,可能置的脱扣机构实现保护。当通过断路器的电流超过整定值时,脱扣器马上动作,使断路器跳闸实现保护。其固有动作时间仅几毫秒......”。