1、“.....地铁车辆段的覆盖方式现常见的无线通信方式包括无线天线模式漏缆模式及裂缝波导管模式。为了实现地铁无线系统的良好覆盖,合理的选择无线通信覆盖方式就尤为重要。无线天线的天线的成本远低于漏缆和波导管。结束语依据长春地铁号线车辆段现场施工环境地质条件投资金额设计要求,通过综合对比分析采用无线天线方式应最适宜。以上所述观点并不代表所有地铁车辆段都适用于无线天线方式,不同工程项目应依据其工程特点设计要求投资金额功能需求安装条件施工环境等因素结合不同无线通信方式的特点综合考虑进行方案优选。参考文献兰明浅析地铁建设中的民用通信系统科技信息环境,例如隧道。波导管是种中空的的金属导管,可传输超高频电磁波,并呈现电路中高通滤波器的特性允许高于截止频率的信号通过,而低于截止频率的信号则被阻止或衰减。波导方法具有传输频带宽传输损耗小无反射波无领频干扰无传输死区等情况。波导管的安装要求高且精度高......”。

2、“.....安装过程中,需要激光测距仪和激光角度尺不断进行复测和修整,以满足技术要有信道冲突问题,信道使用效率高,保证了有效信道的宽带。无线天线的部署非常容易,对施工人员要求低,致性容易保证,完全可以根据业务需求决定的部署密度,安装后的调试工作量小。泄漏电缆的特性是在其部署区域范围内的信号均匀,但是由于每个信号的均匀泄漏,每个点处的平均信号强度很小。因此,在使用漏缆的情况下,诸如如柱隔板墙壁等的障碍物对信号具有更大的影响。所以,在使用中要确浅谈长春地铁号线西湖车辆段无线天线的使用分析原稿。的布放位置定在列检库东北部,用吸顶天线覆盖库区,沿途使用和馈线经过功分完成信号送达。室分天线覆盖范围可控,与北侧的试车线和南侧的号线列检库距离较远,可避免干扰。无线天线与漏缆波导管的对比分析无线天线的特点是其覆盖区域信号分布是不均匀的,但由于接收机动态范围比较大......”。

3、“.....都可以满足服务要求。在天线直接覆盖的区域,穿−墙体损耗人体损耗的公式。长春地铁号线车辆段的链路预算图如下根据长春地铁车辆段停车列检库和咽喉区的库内柱体较为密集,考虑采用部署室内分布系统来进行库内的覆盖。设备部署组网络并将它们作为信号源馈送到室内分布系统。的布放位置定在列检库东北部,用吸顶天线覆盖库区,沿途使用和馈线经过功分完成信号送达。室分天线覆盖范围可控,与北侧的试车线和南侧的号建议提出室内适用的传播模型,这种传播模型为,其中频率,距离及边缘场强天线口输入功率天线增益−−墙体损耗人体损耗的公式。长春地铁号线车辆段的链路预算图如下根据长春地铁车辆段停车列检库和咽喉区的库内柱体较为密集,考虑采用部署室内分布系统来进行库内的覆盖。设备部署组网络并将它们作为信号源馈送到室内分布系统建筑结构的实际情况及覆盖效果合理布放天线。覆盖范围内较为开阔,基本在视距范围内......”。

4、“.....覆盖区域是个隔离型空间,应采用多天线低功耗模式。天线位置设置应充分考虑建筑物特点,保以确保良好的室内覆盖并便于控制信号泄漏。馈线使用原则常用的有馈线和馈线,在馈线使用上应遵守以下原则天线与馈线应匹配连接主馈线应尽可能使用馈线信方式包括无线天线模式漏缆模式及裂缝波导管模式。摘要随着科技的不断进步,城市轨道交通中的无线通信系统不仅在通信专业是非常重要的部分,而且在信号专业也是非常关键的部分。将无线通信系统合理地应用到地铁通信中,有效地改善了地铁通信的质量,提高了地铁工程价值。浅谈长春地铁号线西湖车辆段无线天线的使用分析原稿。室分器件选取原则根据实际情况,合理选取室分连接器件。常用室馈线应用于功率不足或米以上的长馈线支路末端干放的输入端应尽可能使用馈线根据链路预算,在信源功率未充分利用的情况下,原则上不使用馈线......”。

5、“.....计算出符合现场的天线间距。主要依据建议提出室内适用的传播模型,这种传播模型为,其中频率,距离及边缘场强天线口输入功率天线增益摘要随着科技的不断进步,城市轨道交通中的无线通信系统不仅在通信专业是非常重要的部分,而且在信号专业也是非常关键的部分。将无线通信系统合理地应用到地铁通信中,有效地改善了地铁通信的质量,提高了地铁工程价值。地铁车辆段的覆盖方式现常见的无线通信方式包括无线天线模式漏缆模式及裂缝波导管模式。为了实现地铁无线系统的良好覆盖,合理的选择无线通信覆盖方式就尤为重要。无线天线的成本底损耗高可靠性强的无源元件,故障率低无需电源安装方便,对施工人员技术水平要求低。天线空间覆盖的范围大距离远,在车辆段的布点少,所以无线天线的成本远低于漏缆和波导管。结束语依据长春地铁号线车辆段现场施工环境地质条件投资金额设计要求,通过综合对比分析采用无线天线方式应最适宜......”。

6、“.....不同工程项目应依据其工程特点设计要信号的均匀泄漏,每个点处的平均信号强度很小。因此,在使用漏缆的情况下,诸如如柱隔板墙壁等的障碍物对信号具有更大的影响。所以,在使用中要确保漏缆与无线终端之间没有任何障碍物。漏缆不存在切换问题,可以在覆盖区域无缝漫游所有用户共享单个的宽带,并且多个用户可能导致性能显著下降。多用户抢占信道导致信道冲突,致使净流量减少。漏缆通常比较粗,转弯半径比较大,遇到穿线列检库距离较远,可避免干扰。无线天线与漏缆波导管的对比分析无线天线的特点是其覆盖区域信号分布是不均匀的,但由于接收机动态范围比较大,只要空间衰减在定范围内,无论信号强度如何,都可以满足服务要求。在天线直接覆盖的区域,穿透力强障碍物影响小存在间切换,切换时间短,不需要人工干预,服务不受影响总宽带是单宽带的倍,可以根据服务要求增加的数量......”。

7、“.....在信源功率未充分利用的情况下,原则上不使用馈线。天线布放原则中具体天线间距需要根据现场情况和室分链路预算,计算出符合现场的天线间距。主要依据建议提出室内适用的传播模型,这种传播模型为,其中频率,距离及边缘场强天线口输入功率天线增益。的布放位置定在列检库东北部,用吸顶天线覆盖库区,沿途使用和馈线经过功分完成信号送达。室分天线覆盖范围可控,与北侧的试车线和南侧的号线列检库距离较远,可避免干扰。无线天线与漏缆波导管的对比分析无线天线的特点是其覆盖区域信号分布是不均匀的,但由于接收机动态范围比较大,只要空间衰减在定范围内,无论信号强度如何,都可以满足服务要求。在天线直接覆盖的区域,穿保良好的室内覆盖并便于控制信号泄漏。馈线使用原则常用的有馈线和馈线......”。

8、“.....在信源功率未充分利用的情况下,原则上不使用馈线。天线布放原则中具体天线间距需要根据现场情况和室分链路预算,计算出符合现场的天线间距。主要依浅谈长春地铁号线西湖车辆段无线天线的使用分析原稿求投资金额功能需求安装条件施工环境等因素结合不同无线通信方式的特点综合考虑进行方案优选。参考文献兰明浅析地铁建设中的民用通信系统科技信息,刘为苹,汪署明南宁地铁号线无线场强改造现代城市轨道交通,张怡地铁通信的无线系统覆盖和网络优化中国新通信,陈冠群车地无线通信在车辆基地信号系统上的应用信息通信,邱奎,徐行,肖培龙波导管技术在地铁信号系统中的应用铁道通信信号。的布放位置定在列检库东北部,用吸顶天线覆盖库区,沿途使用和馈线经过功分完成信号送达。室分天线覆盖范围可控,与北侧的试车线和南侧的号线列检库距离较远,可避免干扰......”。

9、“.....但由于接收机动态范围比较大,只要空间衰减在定范围内,无论信号强度如何,都可以满足服务要求。在天线直接覆盖的区域,穿管的安装要求高且精度高,并且要求与列车的无线天线之间的距离保持不变,安装过程中,需要激光测距仪和激光角度尺不断进行复测和修整,以满足技术要求。波导管方式还在不断开发改进和完善中。漏缆和波导管的成本价格远高于无线天线,且设计生产工艺复杂,施工难度大,维护和修理成本高。由于在施工中均要贯通股道敷设,并对安装地点施工作业人员技术水平要求较高,所以施工成本高。无线天线具有车站座,西湖车辆段座。浅谈长春地铁号线西湖车辆段无线天线的使用分析原稿。室分器件选取原则根据实际情况,合理选取室分连接器件。常用室分器件有功分器主要有两个功率分配器,个功率分配器和个功率分配器耦合器主要有耦合器,耦合器,耦合器,耦合器,耦合器,耦合器,耦合器合路器双频合路器......”。