1、“.....中砂含泥同时可以减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。细骨料采用机制混合中砂,平均粒径大于,含泥量不大于。选用平均粒径较大的中粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量左右,同时相应减少水泥用混凝土配合比外加剂和掺合料的品种以及施工工艺特别是养护条件等。公路大体积混凝土施工准备阶段注意事项材料选择水泥考虑到水闸工程混凝土的抗渗要求及泵送混凝土的泌水小,保水性能好的要求,应采用强度适中的硅酸盐水泥,并掺加土水化热温度。降低混凝土入模温度选择较适宜的气温浇筑大体积混凝土,尽量避开炎热大气浇筑混凝土。掺加相应的缓凝型减水剂。混凝土的收缩混凝土中约的水分是水泥硬化所必须的,而约的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿混凝土基础与垫层之间设臵滑动层,施工时采用刷热沥青作为滑动层,以消除嵌固作用......”。

2、“.....公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。摘要公路大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热达到原有的体积。干湿交替会引起混凝土体积的交替变化,这对混凝土是很不利的。影响混凝土收缩主要原因是水泥品种混凝土配合比外加剂和掺合料的品种以及施工工艺特别是养护条件等。公路大体积混凝土施工准备阶段注意事项材料选择水人多点监测,随时掌握与控制混凝土内的温度变化,内外温差控制在以内,基面温差和基底面温差均控制在以内。合理安排施工程序,控制混凝土在浇筑过程中均匀上升,避免混凝土堆积过大高差。改善约束条件,削减温度应力。在大体积并可减少混凝土收缩。粉煤灰为了改善混凝土的和易性便于泵送,可以考虑掺加适量的粉煤灰。粉煤灰对降低水化热改善混凝土和易性有利,但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低,对混凝土抗渗抗裂不利......”。

3、“.....以改善应力分布,防止裂缝的出现。粗骨料可采用碎石,粒径,含泥量不大于。选用粒径较大级配良好的石子配制混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可以减少用水量及水泥用量,从而使在左右。混凝土的收缩混凝土中约的水分是水泥硬化所必须的,而约的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积的收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后,再处于水饱和状态,还可以恢复膨胀并几提高混凝土的抗拉强度砂石含泥量过大,不仅增加混凝土的收缩,而且降低混凝土的抗拉强度,对混凝土的抗裂十分不利。因此在混凝上拌制时必须严格控制砂石的含泥量,为此在施工中应精选砂石料厂将石子含泥量控制在小于,中砂含泥的温度应力和收缩应力,是导致大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。加强测温和温度监测与管理,实行信息化控制。采用热敏温度计监测或专人多点监测......”。

4、“.....内外温差控制在以内,基面温差和基底面温大于,同时因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。近年来,随着交通基础建设的迅猛发展和科学技术的进步,大桥特大桥日益增多,于是大体积混凝土逐渐成为这些大型构造物的重要组成部分,这就提出了大体积混凝土考虑到水闸工程混凝土的抗渗要求及泵送混凝土的泌水小,保水性能好的要求,应采用强度适中的硅酸盐水泥,并掺加合适的外加剂改善混凝土的性能,提高混凝土的抗裂和抗渗能力。在基础内部预埋冷却水管,通循环冷却水,强制降低混凝在左右。混凝土的收缩混凝土中约的水分是水泥硬化所必须的,而约的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引起混凝土体积的收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后,再处于水饱和状态,还可以恢复膨胀并几混凝土基础与垫层之间设臵滑动层,施工时采用刷热沥青作为滑动层......”。

5、“.....释放约束应力。公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。摘要公路大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热大的层砂浆加强早期养护,提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。在大体积混凝土基础表面及内部设臵必要的混度配筋,以改善应力分布,防止裂缝的出现。加强测温和温度监测与管理,实行信息化控制。采用热敏温度计监测或公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿均控制在以内。合理安排施工程序,控制混凝土在浇筑过程中均匀上升,避免混凝土堆积过大高差。改善约束条件,削减温度应力。在大体积混凝土基础与垫层之间设臵滑动层,施工时采用刷热沥青作为滑动层,以消除嵌固作用,释放约束应混凝土基础与垫层之间设臵滑动层,施工时采用刷热沥青作为滑动层,以消除嵌固作用,释放约束应力。公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。摘要公路大体积混凝土的施工技术要求比较高......”。

6、“.....是个特别值得关注的问题。大体积混凝土裂缝产生的原因由于大体积混凝土的截面尺寸较大,在混凝土硬化期间水泥水化过程中所释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩,以及外界约束条件的共同作用,而产渗抗裂不利,因此要求粉煤灰的掺量控制在左右。公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。提高混凝土的抗拉强度砂石含泥量过大,不仅增加混凝土的收缩,而且降低混凝土的抗拉强度,对混凝土的抗裂十分不利。因此在混凝上拌制时裂的问题,因为大体积混凝土开裂问题是在工程建设中带有定普遍性的技术难题,裂缝旦形成,将对工程重要结构部位造成极大危害,它会大大降低结构的耐久性,削弱构件的承载力,同时可能会危害到建筑物的安全使用,所以如何采取有效措在左右。混凝土的收缩混凝土中约的水分是水泥硬化所必须的,而约的水分要蒸发......”。

7、“.....混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后,再处于水饱和状态,还可以恢复膨胀并几起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证关键部位大体积混凝土的施工质量关键词大体积混凝土材料温度控制养护措施前言对于大体积混凝土来说,般理解为最小尺寸等于人多点监测,随时掌握与控制混凝土内的温度变化,内外温差控制在以内,基面温差和基底面温差均控制在以内。合理安排施工程序,控制混凝土在浇筑过程中均匀上升,避免混凝土堆积过大高差。改善约束条件,削减温度应力。在大体积泥量控制在小于,减少了因砂石含泥量过大对混凝土抗裂的不利影响。采取次投料法,次振捣法,浇筑后及时排除表面积水和最下层的含粉煤灰较大的层砂浆加强早期养护,提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。在大体积混凝必须严格控制砂石的含泥量......”。

8、“.....中砂含泥量控制在小于,减少了因砂石含泥量过大对混凝土抗裂的不利影响。采取次投料法,次振捣法,浇筑后及时排除表面积水和最下层的含粉煤灰公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿混凝土基础与垫层之间设臵滑动层,施工时采用刷热沥青作为滑动层,以消除嵌固作用,释放约束应力。公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。摘要公路大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热,使水泥水化热减少,降低混凝土温升,并可减少混凝土收缩。粉煤灰为了改善混凝土的和易性便于泵送,可以考虑掺加适量的粉煤灰。粉煤灰对降低水化热改善混凝土和易性有利,但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低,对混凝土人多点监测,随时掌握与控制混凝土内的温度变化,内外温差控制在以内,基面温差和基底面温差均控制在以内。合理安排施工程序......”。

9、“.....避免混凝土堆积过大高差。改善约束条件,削减温度应力。在大体积合适的外加剂改善混凝土的性能,提高混凝土的抗裂和抗渗能力。公路大体积混凝土工程施工及注意事项原稿。粗骨料可采用碎石,粒径,含泥量不大于。选用粒径较大级配良好的石子配制混凝土,和易性较好,抗压强度较高收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后,再处于水饱和状态,还可以恢复膨胀并几乎达到原有的体积。干湿交替会引起混凝土体积的交替变化,这对混凝土是很不利的。影响混凝土收缩主要原因是水泥品考虑到水闸工程混凝土的抗渗要求及泵送混凝土的泌水小,保水性能好的要求,应采用强度适中的硅酸盐水泥,并掺加合适的外加剂改善混凝土的性能,提高混凝土的抗裂和抗渗能力。在基础内部预埋冷却水管,通循环冷却水,强制降低混凝在左右。混凝土的收缩混凝土中约的水分是水泥硬化所必须的,而约的水分要蒸发......”。