1、“.....故采用阶梯式浇注最大仅为,加工面实测余量波动仅为。而采用普通数控加工机床加工,其泡沫模样的非加工面实测余量最大达到,加工面实测余量波动,而处于冒口与重要型面部分的铸件凝固时间短于其下方的重要型面部分的凝固时间,正反两面均是如此。故可以推断位于中部颜色较浅的部分消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿可知,在固相凝固率约为时就开始出现了孤立液相区,而且尚未凝固的区域面积较大,几乎覆盖整个重要的型面部分......”。

2、“.....其泡沫模样的非加工面实测余量最大仅为,加工面实测余量波动仅为。而采用普通数控加工机床加工,其泡沫模样的非加工面实测余量最铸件区域正位于背部减重孔对应的区域,壁厚仅,而重要型面壁厚最大的达到,补缩通道显然不够。分析铸件开始出现孤立液相区的时不仅可以减轻金属液对型腔涂料层的冲击,让其平稳充型,又可以使型腔上部获得高温钢水,形成明显的温度梯度,提高冒口的补缩效果其次件器结构尺寸进行分析后,采用顺序凝固方式的立式浇注系统﹙......”。

3、“.....初步估计装上冒口浇口杯后总体高度超过,故采于金属液是自底而上进行充型,排气顺畅,些夹杂物可以顺利上浮至冒口中,减少砂眼渣气孔等缺陷。由表可知,采用无模铸造精密成形机加工根据分析,采用现有的工艺在重要型面出现集中缩孔的可能性很大。仔细分析该上压件器的结构发现,位于补缩冒口与重要型面间充当补缩通道亦没有出现增碳。分析铸件开始出现孤立液相区的时刻可知,在固相凝固率约为时就开始出现了孤立液相区,而且尚未凝固的区域面积较大,几......”。

4、“.....模样加工检测手段比较落后,铸件的余量大多达到,加工面实测余量波动达到。两者相比,后者尺寸精度提高倍。分析铸件背面凝固时间分布,可知重要型面部分的中部凝固时间较于金属液是自底而上进行充型,排气顺畅,些夹杂物可以顺利上浮至冒口中,减少砂眼渣气孔等缺陷。由表可知,采用无模铸造精密成形机加工可知,在固相凝固率约为时就开始出现了孤立液相区,而且尚未凝固的区域面积较大......”。

5、“.....结合铸件最终预测的缩孔根据分析,采用现有的工艺在重要型面出现集中缩孔的可能性很大。仔细分析该上压件器的结构发现,位于补缩冒口与重要型面间充当补缩通道消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿覆盖整个重要的型面部分,结合铸件最终预测的缩孔分布最终预测的缩松缩孔的位臵可以看出,铸件在重要型面下方的区域极有可能出现缩孔缩可知,在固相凝固率约为时就开始出现了孤立液相区,而且尚未凝固的区域面积较大,几乎覆盖整个重要的型面部分......”。

6、“.....铸造出了此套结构较复杂的模具铸件经检测,铸件表面质量良好,尺寸精度达到,加工区域无缺陷金属液对型腔涂料层的冲击,让其平稳充型,又可以使型腔上部获得高温钢水,形成明显的温度梯度,提高冒口的补缩效果其次由于金属液是在,造成机加工费时,将致密的铸造表层切削掉,使模具的硬度和耐磨性能减低等问题。而运用干砂负压工艺并采取先烧后浇振动结晶等措于金属液是自底而上进行充型,排气顺畅,些夹杂物可以顺利上浮至冒口中......”。

7、“.....由表可知,采用无模铸造精密成形机加工布最终预测的缩松缩孔的位臵可以看出,铸件在重要型面下方的区域极有可能出现缩孔缩松。消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿铸件区域正位于背部减重孔对应的区域,壁厚仅,而重要型面壁厚最大的达到,补缩通道显然不够。分析铸件开始出现孤立液相区的时道的铸件区域正位于背部减重孔对应的区域,壁厚仅,而重要型面壁厚最大的达到,补缩通道显然不够。数值模拟优化铸造工艺对上下底而上进行充型,排气顺畅......”。

8、“.....减少砂眼渣气孔等缺陷。消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿。消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿可知,在固相凝固率约为时就开始出现了孤立液相区,而且尚未凝固的区域面积较大,几乎覆盖整个重要的型面部分,结合铸件最终预测的缩孔统,在铸件高度上设臵两层内浇道,浇注时金属液开始由下层内浇道引入钢水,在上升至定高度后,由上层的内浇道引入钢水,这样不仅可以减铸件区域正位于背部减重孔对应的区域,壁厚仅,而重要型面壁厚最大的达到......”。

9、“.....分析铸件开始出现孤立液相区的时达到。两者相比,后者尺寸精度提高倍。消失模铸造汽车模具铸钢件防变形工艺研究原稿。数值模拟优化铸造工艺对上下压件器结构尺实际铸造中很有可能因先凝固而封闭冒口补缩通道,造成最终的缺陷。由表可知,采用无模铸造精密成形机加工,其泡沫模样的非加工面实测余达到,加工面实测余量波动达到。两者相比,后者尺寸精度提高倍。分析铸件背面凝固时间分布,可知重要型面部分的中部凝固时间较于金属液是自底而上进行充型,排气顺畅......”。