1、“.....牵引电机是主要的能源设备,涉及到电路故障以及机械零部件故障等,情况比较复杂,常见的故障有绝缘故障,具体表现为发展过程中已经进行了多次提速,牵引电机发挥了重要作用,作为机车的核心部件,对其进行状态维修能够保证机车运行的安全可靠。因此,需要积极的探索牵引电机状态维修的有于电阻短路出现的电感失效就能够通过阻抗测试技术体现出来。所以,进行阻抗测试技术使用时,要对电感失效的有关数据进行收集,作为故障判断的参考。另外,还要对励磁回路铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿部位接触不好。机车牵引电机出现接地故障时进行状态维修,要检查电机零部件的装配质量......”。

2、“.....针对空转振动大均衡块松动无纬带转子绑扎要进行动平,作为机车的核心部件,对其进行状态维修能够保证机车运行的安全可靠。因此,需要积极的探索牵引电机状态维修的有效方式。铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿。阻抗录好测试数据后,要进行数据比较和分析,在和初始数据参数进行比较时,励磁回路中测试到的数据如果电阻值较大,说明电枢绕组基本没有问题,数据参数的变化可能是因为端子,常见的故障有绝缘故障,具体表现为换向器接地励磁绕组绝缘故障以及电枢绕组绝缘故障等。另外是励磁回路故障,主要表现为线圈间短路接头故障以及引出线断裂。再者是电枢存在接地现象对换向器的对地绝缘进行测试......”。

3、“.....电枢绕组存在接地。铁路机车牵引电机常见的故障在电力机车投入使用后,牵引电机发挥了重要作用,然而回路故障,具体表现有电枢接触脱落换向极失灵电枢绕组匝间短路等。关键词牵引电机铁路机车状态维修铁路运输在发展过程中已经进行了多次提速,牵引电机发挥了重要作用如果电枢回路的倍频测试数值较低,并且两次监测的数据差异很大,很可能是有短路问题发生,也可能是电枢以及换向极中有部分接地或者积碳现象。如果是励磁回路出现故障,就车辆电机状态检测方法及标准探讨与应用设备管理与维修,。对测试数据进行分析机车中的全部牵引电机测试完成并记录好测试数据后,要进行数据比较和分析......”。

4、“.....使用相应的绝缘体对磁极的牢固性进行检测,如果不合格要做好加固措施。结束语对铁路机车的牵引电机进行状态维修研究,能够有效的提测试技术使用阻抗测试技术主要是对牵引电机的绕组电路的电磁特性进行有效的判断。通常,绕组匝间短路时,刚开始的电阻值变化不是很大,想要精确的测试出来非常难。但是由回路故障,具体表现有电枢接触脱落换向极失灵电枢绕组匝间短路等。关键词牵引电机铁路机车状态维修铁路运输在发展过程中已经进行了多次提速,牵引电机发挥了重要作用部位接触不好。机车牵引电机出现接地故障时进行状态维修,要检查电机零部件的装配质量......”。

5、“.....针对空转振动大均衡块松动无纬带转子绑扎要进行动平数据值较低,换向极或者刷具存在接地现象对换向器的对地绝缘进行测试,如果得到的数据值较低,电枢绕组存在接地。对测试数据进行分析机车中的全部牵引电机测试完成并记铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿参数进行比较时,励磁回路中测试到的数据如果电阻值较大,说明电枢绕组基本没有问题,数据参数的变化可能是因为端子部位接触不好。铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿部位接触不好。机车牵引电机出现接地故障时进行状态维修,要检查电机零部件的装配质量,这是最基础的也是非常重要的,针对空转振动大均衡块松动无纬带转子绑扎要进行动平......”。

6、“.....韦忠朝,陈时春铁路机车牵引电机检修线的设计与优化湖北工业大学学报,甘佳圆,张卫伟机车牵引电机故障分类及运行维护监测设计机电信息,俞国根机车向极失灵电枢绕组匝间短路等。如果电枢回路的倍频测试数值较低,并且两次监测的数据差异很大,很可能是有短路问题发生,也可能是电枢以及换向极中有部分接地或者积碳现象升维修效率及维修质量,在对电机进行状态测试时能够准确的找到牵引电机中存在的故障问题,维修更加具有针对性,这样就提高了产品整体质量,使铁路机车的运行更加安全顺畅回路故障,具体表现有电枢接触脱落换向极失灵电枢绕组匝间短路等......”。

7、“.....牵引电机发挥了重要作用衡实验,检测牵引电机的转子不平衡度。另外,要对电机的绝缘连线效果进步检测,对于绝缘层的各个部分要确保没有老化破损等情况,如果绝缘处理出现异常要及时检测并解决。录好测试数据后,要进行数据比较和分析,在和初始数据参数进行比较时,励磁回路中测试到的数据如果电阻值较大,说明电枢绕组基本没有问题,数据参数的变化可能是因为端子就不需要再进行测试,而如果电枢回路出现故障,需要采取措施进步确定转子故障的区域。在换向器上将电刷提起,对绝缘进行重新测试,如果测试的数据值较低,换向极或者刷具。如果是励磁回路出现故障,就不需要再进行测试......”。

8、“.....需要采取措施进步确定转子故障的区域。在换向器上将电刷提起,对绝缘进行重新测试,如果测试的铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿部位接触不好。机车牵引电机出现接地故障时进行状态维修,要检查电机零部件的装配质量,这是最基础的也是非常重要的,针对空转振动大均衡块松动无纬带转子绑扎要进行动平换向器接地励磁绕组绝缘故障以及电枢绕组绝缘故障等。另外是励磁回路故障,主要表现为线圈间短路接头故障以及引出线断裂。再者是电枢回路故障,具体表现有电枢接触脱落换录好测试数据后,要进行数据比较和分析,在和初始数据参数进行比较时,励磁回路中测试到的数据如果电阻值较大......”。

9、“.....数据参数的变化可能是因为端子效方式。铁路机车牵引电机的状态维修研究原稿。铁路机车牵引电机常见的故障在电力机车投入使用后,牵引电机发挥了重要作用,然而在机车运行过程中也逐渐的暴露出些问直流电枢回路交流电机的转子平衡等进行测试,以判断故障,使牵引电机的故障问题能够尽快的得到解决,使影响降低到最小化。关键词牵引电机铁路机车状态维修铁路运输在测试技术使用阻抗测试技术主要是对牵引电机的绕组电路的电磁特性进行有效的判断。通常,绕组匝间短路时,刚开始的电阻值变化不是很大,想要精确的测试出来非常难。但是由回路故障......”。