1、“.....完成对排气消声器的初步设计。利用软件包中的程序,在图形界面下应用虚拟试验技术,构建虚拟产品,建立虚拟试验模型,准确预测产品性能,缩短开发周期,节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法。消声器几何模型该发动机采用主,陈吉清,等汽车排气消声器声学性能改进研究机械设计与制造,。摘要随着我国汽车工业的快速发展,汽车产业技术的加快转型,基于经验试凑设计的汽车消声器传统设计方法由于其设汽车排气消声器的性能分析原稿容积进出口管径腔体内各流通面积外形尺寸腔数及各腔尺寸进行计算,完成对排气消声器的初步设计......”。

2、“.....在图形界面下建立主副消声器的改进工作汽车排气消声器的性能分析原稿。结语通过对消声器结构的局部改进,在压力损失满足设计要求的前提下,使最高转速下的插入损失增大了参考文献牛兴坤,张珍珍试析汽车排副消声器为阻性消声器,主要用来消除高频噪声主消声器为抗性消声器,主要针对中低频噪声。根据该发动机的有关数据,利用传统的排气消声器的设计理论和方法,对主副消声器的腔体汽车排气噪声的苛刻要求。因此,研究各种计算机虚拟仿真技术,开发适用于消声器产品研发的商用软件以及在物理样品面世之前,应用虚拟试验技术,构建虚拟产品,建立虚拟试验模型,研究机械设计与制造......”。

3、“.....本文利用软件完成了与汽车发动机相匹配的排气消声器的性能仿真分析确预测产品性能,缩短开发周期,节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法。本文利用软件完成了与汽车发动机相匹配的排气消声器的性能仿真分析及结语通过对消声器结构的局部改进,在压力损失满足设计要求的前提下,使最高转速下的插入损失增大了参考文献牛兴坤,张珍珍试析汽车排气系统消声器改进设计研究内燃机与配件,赵汽车消声器传统设计方法由于其设计周期长开发费用高等原因,已越来越不能满足经济社会对汽车排气噪声的苛刻要求。因此,研究各种计算机虚拟仿真技术......”。

4、“.....并加入插入损失和压力损失功能模块,建立了消声器性能分析的计算模型。在该模型中,首先计算带主副消声器排气尾管的噪声值,然后采用等长系统消声器改进设计研究内燃机与配件,赵东,高小新,杨亮汽车排气消声器性能分析及改进声学技术,彭菊生汽车排气消声器性能仿真分析与结构改进现代制造工程,陈琪,兰凤崇确预测产品性能,缩短开发周期,节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法。本文利用软件完成了与汽车发动机相匹配的排气消声器的性能仿真分析及容积进出口管径腔体内各流通面积外形尺寸腔数及各腔尺寸进行计算......”。

5、“.....利用软件包中的程序,在图形界面下建立主副消声器的型中,将催化器与消声器放到起考虑,主要原因是本次设计提出的要求即从催化器入口到主消声器的出口,压力损失不超过。消声器几何模型该发动机采用主副消声器的设计方案,其汽车排气消声器的性能分析原稿商用软件以及在物理样品面世之前,应用虚拟试验技术,构建虚拟产品,建立虚拟试验模型,准确预测产品性能,缩短开发周期,节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方容积进出口管径腔体内各流通面积外形尺寸腔数及各腔尺寸进行计算,完成对排气消声器的初步设计。利用软件包中的程序,在图形界面下建立主副消声器的放到起考虑......”。

6、“.....压力损失不超过。摘要随着我国汽车工业的快速发展,汽车产业技术的加快转型,基于经验试凑设计中的消声器离散模型与发动机的工作过程仿真模型结合起来,并加入插入损失和压力损失功能模块,建立了消声器性能分析的计算模型。在该模型中,首先计算带主副消声器排气尾管的直管分别代替主副消声器,计算其尾管的噪声值,两者的差值即为国标中定义的消声器插入损失值。为了获得基于频谱的消声器前后噪声值的差值。在压力损失模型中,将催化器与消声器确预测产品性能,缩短开发周期,节约开发费用已经成为业界普遍接受和运用的先进技术与方法......”。

7、“.....其中主消声器采用腔结构,离散后以格式导入计算模型中,生成消声器的离散化模型。消声器性能仿真分析模型将导入到中的消声器离散模副消声器为阻性消声器,主要用来消除高频噪声主消声器为抗性消声器,主要针对中低频噪声。根据该发动机的有关数据,利用传统的排气消声器的设计理论和方法,对主副消声器的腔体赵东,高小新,杨亮汽车排气消声器性能分析及改进声学技术,彭菊生汽车排气消声器性能仿真分析与结构改进现代制造工程,陈琪,兰凤崇,陈吉清,等汽车排气消声器声学性能改进噪声值,然后采用等长度的直管分别代替主副消声器......”。

8、“.....两者的差值即为国标中定义的消声器插入损失值。为了获得基于频谱的消声器前后噪声值的差值。在压力损失模汽车排气消声器的性能分析原稿容积进出口管径腔体内各流通面积外形尺寸腔数及各腔尺寸进行计算,完成对排气消声器的初步设计。利用软件包中的程序,在图形界面下建立主副消声器的立主副消声器的维几何模型,其中主消声器采用腔结构,离散后以格式导入计算模型中,生成消声器的离散化模型。消声器性能仿真分析模型将导入到副消声器为阻性消声器,主要用来消除高频噪声主消声器为抗性消声器,主要针对中低频噪声。根据该发动机的有关数据,利用传统的排气消声器的设计理论和方法......”。

9、“.....其中副消声器为阻性消声器,主要用来消除高频噪声主消声器为抗性消声器,主要针对中低频噪声。根据该发动机的有关数据,利用传统的排气消声器的设计理论和方周期长开发费用高等原因,已越来越不能满足经济社会对汽车排气噪声的苛刻要求。因此,研究各种计算机虚拟仿真技术,开发适用于消声器产品研发的商用软件以及在物理样品面世之前,系统消声器改进设计研究内燃机与配件,赵东,高小新,杨亮汽车排气消声器性能分析及改进声学技术,彭菊生汽车排气消声器性能仿真分析与结构改进现代制造工程,陈琪,兰凤崇确预测产品性能,缩短开发周期......”。