1、“.....是由于气温升高而导致沥青软化点的不适应。沥青路面具有高温软化特性,尽管设计及施工中尽可能降低油石比,最大限度地利用骨料级配增大高温稳定性,但在高温车辆长期作用下仍会产生车辙。沥青混凝土配合比设计存在的问题沥青混凝土配合比设计是项非常重要的工作,按规范要求应经过个阶段,即目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段,各阶段对要达到的目的都有明确的要求,必须认真对待。草率的设计将使矿料沥青用量不适当,从而影响马歇尔试验的各项技术指标,使铺筑出的路面质量不满意,影响路面使用性能。在施工时,有的单位压缩至两个阶段,有的干脆凭经验进行施工。因此,从理论和实践来讲存在的控制摊铺碾压施工过程中平行交叉作业等因素对沥青路面质量的影响,列举了沥青混凝土路面常见病害的类型表现形式,对沥青混凝土路面常见的病害类型产生的原因进行了系统地分析,针对各类路面病害及产生的原因......”。

2、“.....从而提高沥青路面的正常使用性能,延长其使用寿命。并从设计施工和路面养护个方面提出了根治路面病害的措施。关键词沥青路面路面病害影响因素质量控制沥青混凝土路面病害成因分析预防措施处理措施引言与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有对路基地基变形或不均匀沉降的适应性强表面平整无接缝行车舒适耐磨振动小噪声低施工期短养护维修简便适宜于分期修建等优点,因而被广泛用于高速公路和城市道路。在沥青公路通车后,因行车荷载作用,外界环境影响以及设计施工存在的不足,沥青路面会逐步出现多种病害,沥青公路出现路面病害,就应及时分析病害成因,根据路面的结构类型设计使用年限维修季节气温等实特别在连续多天高温后,在大量行车特别是在重载车辆作用下进步压实,易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动,产生泛油现象。油石比偏大地段表现得尤为明显。高温季节雨水侵入沥青混凝土内部后,如沥青与矿料的粘结力不足......”。

3、“.....产生更严重的泛油现象。在绝大多数情况下,泛油仅产生在行车道上,而且是间断式的片状分布。沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。沥青路面病害类型的预防及处理裂缝预防处理措施裂缝预防措施按照公路沥青路面施工技术规范中的相关要求,结合本地区的气候条件和公路等级交通条件施工方法结合当地的施工经验选用符合要求的沥青种类,以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测,验证其是否符合相关技术标准。合理组织施工。摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整良好的的配套碎石设备,生产的碎石时好时坏,即便有好设备的厂家,其规模也较小,产量难以满足要求,所以碎石质量难以长期稳定,同时也就对碎石质量的控制存在定的忽视。砂的质量砂是组成沥青混凝土连续级配的重要材料......”。

4、“.....并能促使沥青混凝土压实过程中形成最有利的结构,保证沥青混凝土的整体密实度。砂的颗粒组成应是不均匀的粗砂,砂质洁净,没有杂质。若砂中含泥量过大,而泥不能与沥青良好粘接,在车辆的冲击和雨水的冲刷下,路面将形成坑洞。另外,有些地方用石屑代替部分砂,其实这种做法十分不利,因为石屑大部分为石料破碎过程中剥落或撞下的棱角,强度较低且扁平状含量较大,在使用过程中很容易进步破碎。矿粉的质量矿粉的作用主要有两个是使液化的沥青变成薄膜状态,使集料同沥青相互作用的表面积增加,在此状态下沥青的粘度和强度都有所提高是填充颗粒之间的细小孔隙,进步改善沥青混凝沥青混凝土路面质量的影响因素与病害成因分析和防治原稿应严格控制沥青含量,施工中定量做抽提试验,不断调整沥青用量,使沥青混凝土达到各项技术指标要求。另外,由于现状所致,碎石料场不规范,大多材料都由个体企业承担,料场分散,设备落后......”。

5、“.....虽然大部分单位在开工前都做了筛分分析符合要求,在施工过程中也检测并予以调整配合比,但由于差异性大,不可能做到十分准确,导致路面出现些常见病害。沥青混凝土拌合温度的控制石油沥青拌合料出场温度要求在之间,而实际上有些施工单位由于设备和人员素质等原因,在拌合温度控制方面时高时低很不稳定。温度过高可能导致沥青质变老化没有粘性使沥青混凝土松散温度过低,沥青混合料拌和不均匀,沥青和矿料粘结效果不佳,影响级配,压实效果差,这些也是导致沥青路面有时局部松散或致使沥青混凝土强度和路面平整度差路面透水性加大等病害的原因。在沥青混合料拌制完成后,从拌合厂向摊铺现场运输过程中,空气与混合料逐步出现多种病害,沥青公路出现路面病害,就应及时分析病害成因,根据路面的结构类型设计使用年限维修季节气温等实际情况及时采取有效措施进行处治,否则不仅会降低道路的使用性能,影响行车的安全舒适快捷畅通......”。

6、“.....本文就几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的防治措施。沥青路面破坏的现象有裂缝坑槽松散沉陷车辙推移拥包波浪泛油等。这些病害具有普遍性和严重性,为公路工程质量通病。沥青混凝土路面质量的影响因素沥青质量问题我国用于高等级公路沥青混凝土路面的沥青主要为道路石油沥青。沥青是高分子化合物,其质量主要取决于沥青的组成及胶体结构。高树脂低石蜡的石油沥青延伸性较好,与矿料的粘接性较好,热稳定性也较好,但当含蜡量达到时,沥青延伸度就会较小,与石料粘接性热稳定性较差,将直接影响路面的质量,缩短路面的使用寿命。我国目前许多厂家生产的沥青的延伸度长期作用下仍会产生车辙。沥青混凝土配合比设计存在的问题沥青混凝土配合比设计是项非常重要的工作,按规范要求应经过个阶段,即目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段,各阶段对要达到的目的都有明确的要求......”。

7、“.....草率的设计将使矿料沥青用量不适当,从而影响马歇尔试验的各项技术指标,使铺筑出的路面质量不满意,影响路面使用性能。在施工时,有的单位压缩至两个阶段,有的干脆凭经验进行施工。因此,从理论和实践来讲存在较大的偏差,从而导致沥青混凝土内在质量存在先天不足。比如沥青用量对沥青混凝土质量的影响,因为沥青混凝土的强度取决于沥青混合料的粘结力和内摩擦角,沥青含量超过最佳值,粘结力就降低。用油量过小则无法使沥青完全包裹矿料,使混合料拌和不均匀,出现花白干散等现象用油量偏大,则使沥青混合料出现结团流动性大等现象,路面成型后易产生光面泛油油包等。因此在进行沥青混凝土配合比设计时胎压路机和双轮双振压路机综合碾压遍终压紧接着复压进行,可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动装臵的压路机碾压不少于遍。碾压时应注意事宜混合料粘轮时,可向碾轮洒少量水或加洗衣粉的水,压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向调头或停车等待......”。

8、“.....应采用振动夯实。碾压终了,路面摊铺层自然冷却低于,才能开放交通。平行交叉作业对路面质量的影响城市道路施工过程中涉及的单位多,如自来水雨污水供热煤气电信电力有线电缆道路照明等地下管线。由于平行交叉作业,加上工期较紧,对路面质量产生影响,如在土基碾压成型以后,管线单位又挖沟下管,管线单位对回填土的压实质量普遍不重视,因此造成局部不均匀沉降又如沥青混凝土摊铺底面层中面层时,道路照明施工单位要进行灯杆和电缆的铺设,而且不能封闭交通,导致路面污染严重,从而使路面层与层之间的粘结受到影响,特别是当沥青面层较薄时,在车辆高速行驶载荷作际上有些施工单位由于设备和人员素质等原因,在拌合温度控制方面时高时低很不稳定。温度过高可能导致沥青质变老化没有粘性使沥青混凝土松散温度过低,沥青混合料拌和不均匀,沥青和矿料粘结效果不佳,影响级配,压实效果差......”。

9、“.....在沥青混合料拌制完成后,从拌合厂向摊铺现场运输过程中,空气与混合料之间的温差般大于。加上因速度形成的相对风速较高,会导致混合料温度在到达现场前有较大的下降。降温幅度由表及里逐渐减少,最严重的降温区发生在堆料表面和马槽的接触面。降温严重程度取决于运输时间速度气温保温措施等因素。沥青混凝土的摊铺在摊铺设备断面加宽的情况下,沥青混合料从中间通过螺旋摊铺器输送到两侧,由于距离大,必然产生离析,这种离析改变了沥青混凝土生产配合比其次,由于熨平板从机心向两侧悬臂较长,随着摊铺次数的增加,产用下,沥青路面产生脱落推拥扭曲裂缝等现象。摘要本文阐述了沥青混凝土原材料质量气候配合比设计沥青混凝土拌合温度的控制摊铺碾压施工过程中平行交叉作业等因素对沥青路面质量的影响,列举了沥青混凝土路面常见病害的类型表现形式......”。