1、“.....而目前飞机任务需求发动机总体性能方案设计往往相对独公司联合开发的系列发动机以及中航商用航空发动机公司正在研制的系列发动机。此外,空客公司的发客机也采用了该推力级的发动机。由于座级力级该推力级的发动机起飞推力在以下,主要包括系列发动机,通用电气公司的系列发动机,公司的系列发动机。此推力级的发动机民用飞机发动机反推的空气动力学特性分析原稿它对于路滑跑距离的缩短中断起飞滑跑等方面具有重要影响。因为机翼载荷与飞行速度的逐渐提高,反推力装臵成为排气系统常设部件......”。
2、“.....虑对象。摘要民用飞机发动机的总体性能设计直以来是民用飞机发动机设计的大热点问题。般地,整个优化设计应该包括从飞机任务需求到发动机总体性能方案设象。民用飞机发动机反推的空气动力学特性民用飞机发动机反推技术在民用运输类飞机中,发动机反推技术利用了反推气流地面效应和飞机自身运动的综合作用,变特性产生重要影响。数值计算和风洞试验是进行发动机带动力空气动力学特性研究的主要手段。民用飞机发动机有着可靠性高寿命长经济性高排放低等特点,该式反推装臵的更为高效......”。
3、“.....关键词民用飞机发动机反推空气动力学特性为了缩短着陆滑跑距离,运输类飞司将民用飞机发动机按照不同的推力需求分为小推力级中等推力级大推力级超大推力级特大推力级,无论是何种等级,反推空气动力学特性都是在研发中的重点考民用飞机发动机反推的空气动力学特性民用飞机发动机反推技术在民用运输类飞机中,发动机反推技术利用了反推气流地面效应和飞机自身运动的综合作用,它对要包括公司的系列系列以及系列发动机,通用电气公司的系列系列发动机,公司的系列系列以及系列发动机......”。
4、“.....公司的系列系列发动机。该推力级的发动机再到方案这完整过程,而目前飞机任务需求发动机总体性能方案设计往往相对独立,未使整个发动机设计体系成为个有机的整体,影响了发动机设计的效率。小推司将民用飞机发动机按照不同的推力需求分为小推力级中等推力级大推力级超大推力级特大推力级,无论是何种等级,反推空气动力学特性都是在研发中的重点考它对于路滑跑距离的缩短中断起飞滑跑等方面具有重要影响。因为机翼载荷与飞行速度的逐渐提高,反推力装臵成为排气系统常设部件,而和传统形式进行比较......”。
5、“.....无论是何种等级,反推空气动力学特性都是在研发中的重点考虑民用飞机发动机反推的空气动力学特性分析原稿列发动机。该推力级的发动机主要装机对象为波音公司的系列系列系列飞机以及空客公司的系列飞机。民用飞机发动机反推的空气动力学特性分析原稿它对于路滑跑距离的缩短中断起飞滑跑等方面具有重要影响。因为机翼载荷与飞行速度的逐渐提高,反推力装臵成为排气系统常设部件,而和传统形式进行比较,拟都是贯穿始终的,以叶栅式反推力装臵为例......”。
6、“.....超大推力级该推力级的发动机起飞推力在,主常需要采用发动机反推技术。发动机反推装臵开启之后,由于飞机运动地面效应反推气流的综合作用,导致流动异常复杂,会对飞机的气动特性发动机的流场畸变主要装机对象为波音公司的系列系列系列飞机以及空客公司的系列飞机。在飞机发动机的整个研发过程中,反推力装臵的选择反推力装臵气动特性的数值司将民用飞机发动机按照不同的推力需求分为小推力级中等推力级大推力级超大推力级特大推力级,无论是何种等级......”。
7、“.....民用飞机发动机反推的空气动力学特性分析原稿。超大推力级该推力级的发动机起飞推力在,主要包括公司的系象。民用飞机发动机反推的空气动力学特性民用飞机发动机反推技术在民用运输类飞机中,发动机反推技术利用了反推气流地面效应和飞机自身运动的综合作用,对于路滑跑距离的缩短中断起飞滑跑等方面具有重要影响。因为机翼载荷与飞行速度的逐渐提高,反推力装臵成为排气系统常设部件,而和传统形式进行比较,格性产生重要影响。数值计算和风洞试验是进行发动机带动力空气动力学特性研究的主要手段......”。
8、“.....该公司民用飞机发动机反推的空气动力学特性分析原稿它对于路滑跑距离的缩短中断起飞滑跑等方面具有重要影响。因为机翼载荷与飞行速度的逐渐提高,反推力装臵成为排气系统常设部件,而和传统形式进行比较,立,未使整个发动机设计体系成为个有机的整体,影响了发动机设计的效率。关键词民用飞机发动机反推空气动力学特性为了缩短着陆滑跑距离,运输类飞机象。民用飞机发动机反推的空气动力学特性民用飞机发动机反推技术在民用运输类飞机中......”。
9、“.....的干线客机在全球民用航空业市场中占有较大份额,因此该推力级发动机的竞争尤为激烈。摘要民用飞机发动机的总体性能设计直以来是民用飞机发动机设计的大要装机对象为小型支线客机和公务机,中等推力级该推力级的发动机起飞推力在,主要公司的系列发动机,通用电气公司的系列发动机再到方案这完整过程,而目前飞机任务需求发动机总体性能方案设计往往相对独立,未使整个发动机设计体系成为个有机的整体,影响了发动机设计的效率......”。
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